В России сложилась интересная ситуация. Автомобили глобальных брендов стали здесь самыми дешевыми в мире. Даже американский рынок отстает на 13-14%. На фоне роста мировых продаж автопроизводители активно демпинговали и боролись за увеличение доли рынка. В итоге на первое место выбрались корейцы с седанами Rio и Solaris. А за ними ноздря в ноздрю выстроились немцы с чехами и французы. Неплохо выстрелили и новинки Lada. Между тем, следующий год не обещает быть столь же радужным. Цены на машины поползут вверх, и дилеры при существующий стабилизации продаж постараются скорректировать многомесячные убытки. Крупные автопроизводители готовы повысить стоимость самых ходовых моделей примерно на 10-15%.
«Цены в ближайшей перспективе будут только расти, — уверен вице-президент ГК “АвтоСпецЦентр” Владимир Моженков. — Автопроизводители долгое время старались не шокировать покупателей. Дилеры тоже торговали почти в убыток. Но все внутренние резервы исчерпаны, и с оживлением рынка цены поползут вверх».
Декабрь — затишье перед бурей. Пока на многие модели продолжаются акции. Дилеры расчищают склады перед весенним сезоном и предлагают еще большие скидки. Потери компенсируются за счет последующего обслуживания и перепродажи подержанных автомобилей в трейд-ин. Поэтому зимой складывается идеальное время для покупки личного автомобиля. По словам Владимира Моженкова, неплохо пошли новые кредитные программы с обратным выкупом с небольшим докризисным первоначальным взносом и с миниатюрным ежемесячным платежом ниже 10 тысяч рублей. Плюсом к ним все еще действуют некоторые льготные программы, которых в будущем году по заявлению правительства не будет. По совокупности этих факторов декабрь уходящего года становится самым лакомым для автомобилистов.
К примеру, Volkswagen предлагает скидку на самый ходовой кроссовер Tiguan в размере до 285 тысяч рублей. В итоге машина стартует с 1 119 000 рублей за переднеприводную версию. Не отстают и корейцы. Новенький Solaris отпускается с 70-тысячной скидкой и уходит в отрыв от стартовой черты в 560 тысяч. Renault фокусируется зимой на внедорожниках и предлагает Duster за 579 000 рублей. Если кому-то не по нраву его рубленные формы, то стоит присмотреться к кроссоверу Kaptur, который все еще держится за рубеж в 799 тысяч рублей за базовую версию. Скидки в декабре предлагаются и на пакет Monte-Carlo для кроссовера Skoda Yeti. Стильный автомобиль уходит за 1230 000 рублей. Peugeot сбрасывает седаны 408 за 750 тысяч и дает в придачу зимние колеса, а Hyundai заявляет о продажах в кредит без КАСКО. Дилеры стараются провернуть дело с сезонными скидками быстро. Держать машины зимой на складах себе дороже.
В следующем году будет еще один фактор, способный повлиять на увеличение цены автомобилей. Это внедрение системы безопасности ЭРА-ГЛОНАСС. С января 2017 года все машины, произведенные в России, должны иметь чип спутникового позиционирования ГЛОНАСС и автоматический передатчик сигналов SOS для экстренных служб. Если происходит ДТП, то информации о машине, о маршруте и месте происшествия передается на пульт диспетчера.
«Сама система не очень дорога, — рассказывает автомобильный эксперт Игорь Моржаретто. — Но вот процесс сертификации ЭРА-ГЛОНАСС трудоемок и затратен. Автопроизводителям необходимо провести несколько краш-тестов и пройти колоссальную работу по получению комплектов технической документации. Некоторые компании, решили убрать с рынка нишевые модели, продающиеся штучно, чтобы не впадать в расходы». Естественно, внедрение этой системы поднимет и стоимость недорогих машин. В штаб-квартире АвтоВАЗа уже заявили, что Kalina, Granta и Largus не обойдутся без повышения цены. Но чем массовее модель, тем влияние ЭРА-ГЛОНАСС будет менее заметно в ее ценообразовании.
Главной же причиной повышения цен в следующем году будет изменение системы государственной поддержки автопроизводителей. Льготные кредиты, лизинг и программы обновление автопарка изжили себя. Правительство готовит новые меры для стимуляции спроса. Со следующей весны российский авторынок должен пойти в рост на 5-6%.
