Ещё недавно эксперты предсказывали увеличение хищений машин. Они считали, что после введения санкций авто начнут воровать ради запчастей. Однако к ноябрю стало понятно, что прогнозы не оправдались.
«По нашей статистике за последний год застрахованных машин стали угонять меньше в два раза, – рассказал aif.ru исполнительный директор Российского союза автостраховщиков Сергей Ефремов. – Почему? У нас автомобили европейского типа угоняли в Европу: в Прибалтику, Польшу. Сейчас там их не ждут. А восточные автомобили, особенно японские, куда угоняли? В Казахстан, Таджикистан, Узбекистан, Афганистан, Иран. Сейчас восток официально-то открыт, но туда никто не едет. Вот и весь секрет».
Как пояснил автостраховщик, количество заказчиков угонов тоже снизилось: «Во-первых, угоняли новые машины до трёх, максимум, до пяти лет. Сейчас таких - минимальное количество. И человек, который заказывает себе угнанный автомобиль, рассчитывая, что он ему обойдётся дешевле, понимает: его ни отремонтируешь, ни нормально эксплуатировать не сможешь. Потому что и запчастей-тонет».
Подозрения, что машины начнут угонять ради запчастей не оправдались: «С угоном под разборку первая сложность: всё завесили видеокамерами. Найти похищенное стало проще и быстрее. Главное, ведь что? Успеть найти автомобиль физически, понять, в какую сторону он поехал. Вторая сложность – как продать запчасти? Могут же спросить: где взял. А ты не можешь сказать, что «купил там-то». Без легализации сворованного – не обойтись».
Ефремов добавил, что полностью угоны, конечно, не исчезли, тут даже появился очевидный анти-лидер: «Впоследние два года угонщики «полюбили» корейские авто. Раньше первое место всегда занимали отечественные автомобили, потому что их легко похитить: они пользуются большим спросом, в населённых пунктах их много, они легки в эксплуатации. Но в последнее время качество корейских машин резко возросло. И самым угоняемым автомобилем за 2021-22 гг. стал Hyundai Santa Fe. Всё потому, что по соотношению цена-качество он является одним из лучших».
