Будущая федеральная база не будет охватывать абсолютно все автомобили России. К работе с ней привлекут только официальных дилеров, а ведь на сегодняшний день огромная часть автолюбителей в нашей стране покупают машины с рук и затем обслуживают в гаражах у друзей, знакомых и других сомнительных учреждениях. Так что анонсированная база, по крайней мере, в ближайшем будущем панацеей от всех проблем при сделках купли-продажи не станет. Но частично автомобили можно проверить и сегодня. Правда, тоже не все.
В этом плане особенно повезло жителям Москвы и области. Здесь уже несколько лет действует официальный государственный портал в рамках «Госуслуг» под названием «Автокод». На сайте можно проверить полную историю владения любого автомобиля, но он должен быть обязательно зарегистрирован в регионе. Достаточно иметь аккаунт на «Госуслугах», знать ВИН-номер машины и номер свидетельства о регистрации.
«Автокод» все еще работает в тестовом режиме. Но мы проверили три автомобиля разных лет выпуска — данные о московских машинах оказались безупречно верны (см. скриншот). Впрочем, у одной из них, которая несколько лет каталась со своим хозяином по Пензенской области, все эти годы оказались для системы большим белым пятном. Никаких сведений. В остальных случаях — полная картина. Во-первых, информация о запрете на регистрацию. Это очень важный момент, ведь нередко мошенники пытаются продать машины, арестованные судебными приставами. Во-вторых, «Автокод» выдает все случаи ДТП. У нашего «подопытного» автомобиля их было 13, и все они показаны на портале (см. скриншот). В-третьих, на сайте можно узнать, где и когда машина проходила техосмотр. Кроме того, высвечивается информация о коммерческом использовании и предыдущих владельцах.
В будущем система «Автокод» должна будет охватывать всю страну, но пока жителям провинции приходится сложнее. Есть вариант проверить запрет на регистрацию на сайте ГИБДД (см. скриншот). Однако безупречной это систему не назовешь. Дело в том, что в инспекции могут и не знать обо всех ограничениях. Речь о кредитных автомобилях. Не все банки добросовестно предоставляют информацию об автокредитах. ПТС у клиента не забирают, в ГИБДД ничего не сообщают — в результате мошенник без труда залоговую машину продаст. А будущий владелец, ничего не подозревавший, потом будет разбираться с банком.
Выяснить, кредитный автомобиль или нет, можно с помощью нескольких баз. Одна из самых больших — у Национального бюро кредитных историй. Всего за 300 рублей получаете мгновенную выписку онлайн. Однако стопроцентной гарантии чистоты автомобиля снова нет. Не каждый банк размещает там информацию об автокредитах. И мы в этом убедились (см. скриншот). Одна из машин, находящихся в залоге у достаточно крупного банка, по базе значится «чистой». Шансы — примерно 50 на 50. Ситуация, правда, улучшается с каждым годом, и таких осечек случается все меньше.
Что касается аварий, то есть один не самый очевидный способ о них узнать. Проверив статус коэффициента бонус-малус у продавца автомобиля, можно понять, сколько страховых случаев у него за последнее время было. Делается это на сайте Российского союза автостраховщиков.
С информацией о техническом обслуживании ситуация непростая. Кто на что горазд. Как вариант — можно обратиться в сервис, где ремонтировался автомобиль, и разузнать все о прошлых работах. Но лучше всего сделать комплексную диагностику всех узлов и агрегатов, чтобы не покупать кота в мешке. К сожалению, базы данных технических работ с автомобилями в России пока не существует, да и будущая система РОАД полной картины не даст. Возможно, со временем она станет охватывать абсолютно все транспортные средства и работать без сбоев. В США, к примеру, подобная база — Carfax — действует с 1981 года. И хотя нарекания к ней тоже есть, в целом сделки купли-продажи в Америке благодаря ей более прозрачные, чем у нас.
Самые популярные подержанные иномарки в России
Самые популярные подержанные иномарки в России
