По Москве пустили «полуэкспрессы». Где покататься на новом транспорте? МАРШРУТЫ

Где они уже работают, достаточно ли там пустили автобусов? Означает ли слово «экспресс», что водители берут пассажиров только на конечных остановках?

   

   

На самом деле в Москве активно открываются так называемые полуэкспрессы — автобусы, которые следуют по уже работающим спецполосам и делают ограниченное количество остановок (см. таблицу). Таким образом, чиновники хотят сделать выделенку для общественного транспорта максимально эффективной.

— В прошлую субботу открылась выделенная полоса на Ярославском шоссе, и там же был запущен маршрут, который свяжет Рижский вокзал и МКАД, — объясняет гендиректор Мосгортранса Петр Иванов. — В будние дни по маршруту № 903 всего с пятью остановками курсирует 20 машин, в выходные — 16.

С таким количеством автобусов на маршруте транспортники, возможно, смогут достичь заявленного в столичной программе «Развитие транспортной системы на 2012-2016 гг.» 5-6 минутного интервала в движении полуэкспрессов. Но проблема в другом — ими некому управлять. Ведь автобусный парк мегаполиса пополняется постоянно, а на ближайшие годы и вовсе заявлена грандиозная закупка — 5500 единиц транспорта. Однако мало кто знает, что «Мосгортрансу» уже сейчас не хватает более 2 тыс. водителей, люди просто не идут в профессию.

Предприятие заявляет, что собирается заманивать соискателей разными социальными программами. Но чтобы устроиться на работу в «Мосгортранс», в подавляющем большинстве случаев надо быть россиянином с постоянной московской (подмосковной) регистрацией. А её обладателям обычно не нужны бонусы в виде общежития или медстраховки, столь привлекательные для приезжих из стран бывшего СНГ.

Власти между тем настроены оптимистично и продолжают планировать новые маршруты.

   

   

— Экспрессы будут вводиться поэтапно на всех крупных магистралях, — объясняет П. Иванов. — Следующий такой маршрут пройдёт по Ленинскому проспекту.

В Департаменте транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры «АиФ» подтвердили, что полуэкспрессы обязательно пустят ещё по двум маршрутам (от ст. м. «Крылатское» до ст. м. «Краснопресненская», а также от Загородного проезда до ул. Айвазовского). Но точные сроки начала их работы пока не утверждены. Кстати, за всеми введёнными маршрутами «Мосгортранс» будет пристально наблюдать — насколько они востребованы, правильно ли выбраны места для остановок.

Напомним, что существенное отличие «быстрого» транспорта состоит в том, что в салоне опущена «рогатка» турникетов. Это сделано для того, чтобы ускорить посадку-высадку пассажиров на редких остановках. А чтобы не развелись «зайцы», именно на полуэкспрессах активно работают бригады контролёров. По словам П. Иванова, на маршрутах с небольшим пассажиропотоком «турникеты сохранятся надолго», так как «три-пять человек, входящих в салон, не увеличивают время движения транспорта». На маршрутах же по вылетным магистралям турникеты будут убираться везде.

 

Смотрите также:

• Как добраться в Домодедово до окончания ремонта Каширского шоссе →
• Власти Москвы призвали водителей к осторожности из-за снегопада →
• В Москве появится еще одна пешеходная зона →