Коллапс подкрался незаметно: движение железнодорожного транспорта на Украине практически сведено на нет. ВС РФ ведут самую настоящую охоту за подвижным составом: электровозами, тепловозами, паровозами и вагонным парком. Только за первые дни осени по всей Украине уничтожено и выведено из строя порядка десяти единиц ж/д техники. Казалось бы, не очень-то и много для Украины, но это далеко не так. Парк локомотивов за время СВО поредел настолько, что украинским железнодорожникам пришлось даже задействовать паровозы, которые они не успели порезать и продать на металлолом.
Военные эксперты обратили внимание, что в течение лета и начала осени, помимо подвижного состава, российские военные наносят удары по крупным железнодорожным узлам. Причём интенсивность таких ударов постоянно нарастает. Спецпоезд на Польшу со спецпосланниками из США мог быть одним из последних, так как сегодня ВС РФ нанесли удар по ж/д станции Ровно, через которую идут поезда в Польшу.
Запад Украины становится целью для ударов возмездия
Военный эксперт Александр Буров, прекрасно владеющий ситуацией на западной Украине, объяснил aif.ru, что через Ровно, точнее, станцию Здолбунов, находящуюся рядом, проходит основная ветка из Польши на Львов и далее на Киев. По ней идут спецсоставы, которые доставляют западных политиков в украинскую столицу. По этому же маршруту идут и грузовые составы с оружием из стран НАТО.
На западе Украины есть ещё один маршрут, ведущий в Киев через Сарны, но он, по информации военного эксперта, не электрофицирован, поэтому используют его не так часто. При этом и станция Сарны, и станция Коростень постоянно попадают под удары возмездия.
Удары по «железке» в прифронтовой зоне
Не меньшее внимание железным дорогам ВС РФ уделяют и в прифронтовой зоне, которыми являются Сумская, Харьковская, Днепропетровская области и оккупированные территории Запорожской области. Здесь особое внимание уделяется именно ударам по военным эшелонам и локомотивам, которые все эти поезда таскают. Что примечательно, даже при передвижении железнодорожным транспортом ВСУ всегда прячутся за «живым щитом» из гражданских. При формировании составов почти всегда вагоны с военными грузами ставятся между пассажирскими. В таких случаях слишком рискованно атаковать сам состав, поэтому операторы беспилотников наносят удары по локомотивам, выводя их из строя и останавливая движение.
По мнению военного эксперта Бурова, рельсовая война, как и морская блокада, являются такими же составляющими войны, как ракетные удары или наступательные операции.
Подписывайтесь на АиФ в  MAX
|
