Командование Вооруженных сил Украины начало расконсервацию советских паровозов для переброски войск и грузов, сообщил ТАСС со ссылкой на военного эксперта Андрея Марочко. По словам нашего офицера, решение было принято из-за дефицита подвижного железнодорожного состава.
«Украинское Минобороны из-за нехватки современного подвижного состава и дефицита электромощностей стало чаще использовать законсервированные советские паровозы для перевозки военных грузов и личного состава вооруженных формирований Украины», — сообщил Марочко.
При этом, по его словам, противник еще и прикрывает свои военные грузы «живым щитом». Специально для этого к военным составам цепляются гражданские вагоны «Укрзализныци».
Идет «рельсовая война»
Противник, впрочем, открыто признает, что сейчас идет рельсовая война ВС РФ против Украины. Русские дроны и ракеты регулярно уничтожают депо и железнодорожные объекты, где находятся тепловозы и электровозы. Уничтожаются также и подстанции, которые снабжают током всю железную дорогу «незалежной.
Как ранее сообщал украинский телеграм-канал «Легитимный», ВС РФ в месяц выбивают до 40 единиц подвижного состава. На фоне этого кризис на железных дорогах начинает планомерно нарастать. А раз так, то и маневрировать силами уже становится крайне проблематично.
Еще 18 марта, неделю назад, авторы отмечали, что ВС РФ уничтожили очередной маневровый тепловоз. «Важна не его цена, а роль в логистике для фронта. Чем меньше будет локомотивов/тепловозов, тем больше будет проблем с переброской личного состава и техники на ЛБС, а также начнутся проблемы в гражданском секторе перевозок, что увеличит затратный кейс Украины, которая будет вынуждена покупать и пополнять ж/д парк», — замечали тогда авторы.
Кроме того, говорили они, подхлестнет это и цены на топливо, потому что значительная часть переброски военных грузов ляжет на автомобильный транспорт. «Значит, слухи о бензине и дизельном топливе по 100-150 гривен реальны. Эту проблему Банковая не в состоянии решить. Поэтому она будет усугубляться», — отметили авторы.
«Особо не поможет»
Военный эксперт, капитан первого ранга запаса Василий Дандыкин отмечает, что расконсервация паровозов — закономерная норма. «Резерв паровозов еще со времен СССР был сформирован в каждой республике, а после достался независимым странам. Вероятно, что у Украины тоже что-то осталось неразворованным», — пояснил он.
Впрочем, рассказывает собеседник, сильно паровозы ВСУ не помогут. «Во-первых, их осталось мало. Со временем будут выбиты и они, а после логистика снова нарушится. Так что расконсервация не выход из положения. Конечно, враг может получить новые машины из-за рубежа, но у них другая колея, так что и они потребуют переоборудования», — подчеркивает эксперт и отмечает, что сейчас самым лучшим способом для ВС РФ остановить логистику станет продолжение ударов по энергетике и местам размещения подвижного состава.
Продолжаем удары ежедневно
Досталось, кстати, железным дорогам врага и сегодня. Удар пришелся в район Синельниково в Днепропетровской области. Это важный железнодорожный узел, через который враг снабжает свои войска на востоке.
Били и по другим объектам в Хмельницкой, Киевской, Запорожской, Полтавской областях. И там также были выжжены объекты, связанные с переброской сил и ресурсов. Так что, вероятно, сейчас наши войска не дадут ходу составам врага.
Подписывайтесь на АиФ в  MAX
|
