Заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов заявил, что строители приступили к устройству кровли и фасадным работам на отстойно-ремонтном корпусе (ОРК) будущего электродепо «Столбово» на территории ТиНАО.
Ефимов подчеркнул, что ОРК является самым крупным зданием комплекса электродепо, его площадь превышает 21 тысячу квадратных метров. Для облицовки будут использованы современные трехслойные сэндвич-панели, обеспечивающие не только экономичность, но и высокую скорость строительства.
«Кровлю корпуса площадью 37 тысяч квадратных метров покроют профлистом, а затем полимерной мембраной и комбинированным утеплителем. Завершить работы планируется в 2025 году», – подчеркнул заммэра Москвы.
Он добавил, что у здания отстойно-ремонтного корпуса будет плоская крыша со светопрозрачными зенитными фонарями, предназначенными для освещения внутреннего помещения корпуса при помощи естественного солнечного света. При этом для отвода осадков специалисты в проекте предусмотрены водосточные воронки с технологией электрообогрева.
В ближайшее время строители приступят к монтажу вспомогательных металлических конструкций, в том числе фахверковых стоек, каркасов под фундаменты рельсовых эстакад и ряду других.
«В здании отстойно-ремонтного корпуса проектом предусмотрено 33 смотровые канавы. Они предназначены не только для отстоя поездов, но и мойки, периодического ремонта и техобслуживания ТО-4, которое подразумевает обточку колесных пар на современном колесотокарном комплексе», – рассказал руководитель Департамента строительства города Москвы Рафик Загрутдинов.
Электродепо «Столбово» будет обслуживать подвижной состав Сокольнической и Троицкой линий метро. Общая площадь здания составит порядка 16 гектаров, а завершить строительства планируется уже в 2025 году.
В качестве генерального проектировщика и генерального подрядчика строительства новых объектов метрополитена на территории Москвы выступает инжиниринговый холдинг «Мосинжпроект». За последние 12 лет холдинг помог ввести в эксплуатацию более 160 километров линий и 75 новых станций. Кроме того, реконструировано и построено было 12 электродепо.
Ранее заместитель мэра Москвы Владимир Ефимов сообщил о том, что на юго-западе столицы продолжается активное строительство станции «Академическая» Троицкой линии метро. В настоящее время специалисты приступили к монолитным и земляным работам. В то же время продолжаются работы на двух притоннельных сооружениях Троицкой линии метро, которые расположены между станциями «Академическая» и «Вавиловская».
Ефимов также сообщал о том, что на строящейся станции «Достоевская» оборудуют первый в столичном метро переход с траволаторами. Их установят в 350-метровом пешеходном переходе, который связывает станцию с наземным вестибюлем на пересечении улицы Дурова с Олимпийским проспектом. Станция метро «Достоевская» будет пересадочной на одноименную станцию, которая находится на Люблинско-Дмитровской линии. Так, она будет расположена между «Новослободской» и «Проспектом Мира».
