Самый большой единовременный ввод в истории московского метрополитена должен состояться уже в этом году: будет запущено десять новых станций.
Новый участок Большой кольцевой линии (БКЛ) охватит весь запад, юго-запад и юг Москвы. Он включает девять новых станций и одну реконструированную – «Каховскую».
Новые станции – это «Терехово», «Кунцевская», «Давыдково», «Аминьевская», «Мичуринский проспект», «Проспект Вернадского», «Новаторская», «Воронцовская», «Зюзино». Две из них, «Терехово» и «Кунцевская», проектировались с применением BIM-технологий. Это позволило сократить сроки создания объектов на несколько месяцев.
Как отметил генеральный директор АО «Мосинжпроект» (оператор программы развития столичного метрополитена) Юрий Кравцов, завершить строительство БКЛ московского метро планируется в 2022 году, т.е. на год раньше первоначального срока. По его словам, это стало возможным благодаря использованию передовых цифровых технологий.
Отмечается, что теперь в холдинге планируют создать информационную модель целой ветки метрополитена. Это позволит более точно рассчитать необходимое количество материалов и оборудования, чтобы не допустить ошибок.
Ранее Кравцов в интервью АиФ.ru рассказывал подробности о готовящемся запуске:
- Часть готовящихся к открытию станций спроектирована с помощью информационного моделирования. Какие именно станции были созданы с помощью цифровых технологий?
- Новый участок Большой кольцевой линии охватит весь запад, юго-запад и юг Москвы. Он включает девять новых станций и одну реконструированную – «Каховскую». Две станции – «Терехово» и «Кунцевская», расположенные на западе Москвы, проектировались с применением BIM-технологий. Информационное моделирование позволило сократить сроки создания объектов на несколько месяцев.
- Насколько широко цифровизация охватила отечественное метростроение?
- «Цифра» изменила сам подход к проектированию – теперь вся архитектурно-конструкторская, технологическая, экономическая документация в совокупности с информационной моделью сооружения рассматриваются как единый объект. То есть изменение какого-либо одного параметра автоматически меняет связанные с ним параметры и объекты. Это положительно влияет на скорость проектирования и качество рабочей документации. Также из инноваций мы применяем лазерное сканирование и активно используем методы фотограмметрии, когда с помощь дрона ведется сьемка территории, а зачем отснятый материал преобразуется в 3d модель.
- В чем специфика применения BIM-технологий при создании станций метро?
- Почти все инструменты BIM-проектирования ориентированы преимущественно на надземные объекты. Еще недавно отсутствовало большинство «семейств» информационных моделей и инженерных систем, соответствующих российским нормативам в строительстве. Специалистам «Мосинжпроекта» пришлось разрабатывать их с нуля. В связи с большой протяженностью объектов мы также создали специальные координационные файлы. Они помогают нам быстро выявлять коллизии и избегать неточностей при стыковке цифровых моделей.
Реклама
