Скрыть истину. Почему пока рано делать выводы о причинах падения Airbu

Эксперты не спешат комментировать приоритетные версии падения Airbus A321 «Когалымавиа», чего не скажешь о СМИ. Очередную «информационную волну» поднял один из египетских порталов. Ссылаясь на некие «источники в следственной комиссии», он сообщил, что расшифровка чёрных ящиков свидетельствует о взрыве в двигателе. Почему не стоит слепо доверять всему, что пишут в прессе о крушении самолёта с российскими туристами на борту, АиФ.ru рассказал генеральный директор консультативно-аналитического агентства «Безопасность полётов» Сергей Мельниченко.

Наталья Кожина, АиФ.ru: Сергей Александрович, у египетской следственной комиссии есть основания полагать, что причиной авиакатастрофы стал взрыв в двигателе. Об этом сообщают СМИ. На ваш взгляд, насколько состоятельна эта версия?

Сергей Мельниченко: Мы довольно пристально отслеживаем то, что происходит в Египте. Ни в одном другом расследовании мы не замечали такого колоссального информационного вброса. Поэтому ко всей этой информации, в том числе от источников, «близких» к расследованию, мы относимся, как к не очень надёжной. Все заявления, якобы исходящие от официальных лиц Египта, о возможных причинах авиакатастрофы нужно сначала проверять. Дело в том, что до сих пор не расшифрованы чёрные ящики. Нам кажется, что если всё произошло мгновенно, то они, возможно, и не помогут, поскольку запись на них могла просто прекратиться. Возможно, экипаж был уже не в состоянии что-то предпринять. Он мог потерять сознание при отсутствии кислорода и температуре ниже 40 градусов. Полагаю, реальные причины можно будет выяснить не так быстро, а только после того, как будут собраны все фрагменты воздушного судна, их перевезут в какое-то другое место (скорее всего, в Каир) и постепенно создадут из них макет. Наверное, тогда можно будет сказать, что стало истинной причиной трагедии — внешнее или внутреннее воздействие, двигатель или неудачный ремонт. На месте крушения работают опытные люди, с нашей стороны участвуют специалисты, за плечами которых несколько сотен проведённых расследований на высочайшем уровне. Преждевременно ожидать сиюминутных результатов.

«Есть ощущение, что это бомба». США полагают, что А321 мог быть взорван

Подробнее

— Чем вы объясняете подобный информационный вброс?

— Всё, что сейчас пытаются сделать пока не установленные лица, которые якобы относятся к расследованию, — это может быть попыткой увести его в иную плоскость, не выгодную кому-то в данный момент. Если рассматривать эту ситуацию, то лучше бы было для всех, чтобы причиной был метеорит, ведь тогда никто не виноват.

— У вас нет предположений, почему, несмотря на то, что пока нет никаких чётких версий, Великобритания приостановила авиасообщение с Египтом, делая акцент на версии теракта?

— Я не могу отвечать за действия Великобритании и те сведения, которые были получены в МИ5, я не имею к ним никакого отношения. Но я могу привести другую аргументацию: Lufthansa не отменила свои полёты в Шарм-эль-Шейх, равно как и Air France. Да, в первый день они заявили о том, что не будут летать над северной частью Синайского полуострова, но при этом они, как я уже сказал, не отменили свои полёты. Ещё один любопытный момент — вчера пришло сообщение, что директор аэропорта в Шарм-эль-Шейхе получил повышение, он стал заместителем управляющего аэропортом страны. Надо все факты рассматривать очень скрупулёзно и детально, прежде чем делать громкие выводы. 

— Реальной информацией владеют только те, кто работает на местности?

— Да, но я думаю, что не в полном объёме, потому что режим работы группы следователей таков, что каждый несёт ответственность за своё отдельное направление, поэтому общая картина может быть у уполномоченного, который отвечает за это расследование с египетской стороны и уполномоченных со стороны России, Франции, Германии и Ирландии.