Еще совсем недавно шины из Китая ассоциировались с низким качеством и непригодностью для российских условий. Однако, по данным агентства «Автостат», свою готовность к покупке шин китайского происхождения подтвердили 43,8% россиян, при этом 11,9% уже сделали это. Какие бренды китайской резины являются наиболее качественными и какова их стоимость — в материале aif.ru.
Развитая промышленность
После того, как японские и европейские производители шин приостановили свою деятельность в России и заявили о готовящемся уходе, на рынке шин (также как и на автомобильном) активизировались китайцы. Сегодня, по оценкам экспертов, доля китайских моделей на российском рынке составляет от 20 до 25%.
В КНР развита автомобильная промышленность, соответственно развиты и сопутствующие сегменты, в том числе и производство шин, рассказывает автоэксперт и автоблогер Сергей Логинов. «Есть несколько сильных брендов, международных, которые китайцы продвигают не только на российском рынке, но и на европейском, американском и СНГ. Например, бренд Triangle, в производстве которого используется очень хорошая каучуковая смесь, по качеству близок к европейским брендам, однако пока проигрывает по шумности. Естественно, процесс производства происходит на клонах западного оборудования. Также бренд Sailun делается по типу Bridgestone. Это касается сегмента легковых автомобилей. Есть шины и в сегменте SUV, для паркетников, для рамных джипов и так далее. Слабое место китайских шин — это шипы, зато очень хорошая липучка. Есть бренды типа Cooper — для джипов, когда делают резину огромных размеров. Таким образом, китайские шины вполне адаптированы для разных сегментов, и в каждом свои лидеры», — объясняет эксперт.
Ситуация с китайскими шинами аналогична ситуации с автомобилями: кто-то смог легко перестроиться и оценить качество товаров из Поднебесной, а кто-то не до конца осознает, насколько изменился рынок, и всячески избегает «китайской альтернативы».
Цена-качество
Китайские бренды автошин вышли уже на уровень «цена-качество», так что опасаться их приобретения не стоит, подтвердил автоэксперт, сооснователь «СтопХлам_ЦФО» Никита Бетман. «Брендов, конечно, много. В топе сейчас MAXXIS, Triangle Group. Пусть эти марки не на слуху, но автомобилисты их хвалят. По стоимости они соответственно дешевле известных брендов, но по качеству практически не уступают. Массовый сегмент автомобилистов отдаёт своё предпочтение в большинстве случаев именно этой резине», — рассказывает автоэксперт.
Дешевле в два раза
Цена китайских шин играет решающее значение для покупателя, так как они стоят минимум в два раза дешевле европейских, объясняет Логинов. «По каким-то показателям китайская резина, конечно, уступает, но в целом она имеет достойное качество», — уточняет эксперт.
Точную стоимость назвать нельзя, она индивидуальна, добавляет Бетман. Цена зависит от наценки продавца, размерности и регионов. По мнению экспертов, еще одним аргументом в пользу шин из КНР яляется огромная доля китайских авто в России, для которых эти шины являются «родными».
В январе китайские машины столкнулись с аномальными морозами в России. Выяснилось, что не все они адаптированы к суровому климату. Однако автоэксперт Никита Бетман рассказал aif.ru, что многие проблемы с иномарками из КНР удалось решить в российских автомастерских >>
