В частности, за истекший период с начала года на российских дорогах было зафиксировано 69 927 ДТП, что на 6,3% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. В них погибли 7 418 человек (снижение на 10,5%) и 89 475 были ранены (снижение на 5,5%).
Однако наблюдается негативная тенденция в виде роста показателей аварийности с участием пассажирского транспорта. Так, с начала года на дорогах по вине водителей автобусов произошло 2 531 ДТП (что на 3,6% выше аналогичного периода прошлого года), в которых 115 человек погибли (+21,1%) и 3 863 получили ранения (+7,1%).
Причины проблемы
Причин подобных автоаварий несколько. От грубых нарушений правил пассажирских перевозок транспортными компаниями до равнодушия самих пассажиров к безопасности поездки. Все эти факторы в комплексе приводят к тому, что водители нарушают ПДД, а также режим труда и отдыха.
Только за последние два месяца в стране произошёл ряд серьёзных дорожно-транспортных происшествий с автобусами: 11 июня — в Забайкальском крае, 12 июня — в Томской области, 18 июня — в Тульской области, 1 июля — в Республике Татарстан, 16 июля — в Республике Марий Эл, 17 июля — в Ставропольском крае. В совокупности в этих ДТП погибли 33 человека и 106 получили травмы различной степени тяжести.
Проверки по стране
Данные происшествия повлекли за собой проведение масштабных профилактических мероприятий во всех регионах страны. Так, в ходе проверок предприятий, занимающихся пассажирскими перевозками, были выявлены различные нарушения. В частности, не проводились необходимые процедуры для допуска водителей на рейс, в транспортных средствах отсутствовали либо не работали специальные устройства, контролирующие соблюдение водителями режима труда и отдыха (тахографы).
Это свидетельствует об отсутствии какого-либо контроля со стороны компаний-перевозчиков как за обеспечением безопасности самих пассажиров, так и за состоянием водителей.
В связи с чем на 81% (по сравнению с данными за аналогичный период прошлого года) увеличилось количество вынесенных административных материалов за нарушение водителями режима труда и отдыха.
Наказание по заслугам
Госавтоинспекция напоминает компаниям, участвующим в грузопассажирских перевозках, что все транспортные средства должны быть оснащены тахографами, а штраф за их отсутствие для водителей составляет от 1 до 3 тысяч рублей, а для должностных лиц — от 5 до 10 тысяч рублей.
Так, за первое полугодие 2017 года за отсутствие тахографа либо за неисправный тахограф (часть 1 статьи 11.23 КоАП РФ) составлено более 100 тыс. административных материалов, а за нарушение водителями режима труда и отдыха (часть 2 статьи 11.23 КоАП РФ) — более 12 тысяч материалов.
Несмотря на это, владельцы компаний-перевозчиков недостаточно ответственно подходят к решению вопроса оснащения транспортных средств тахографами, считая расходы на их установку «дополнительным обременением», а контроль режима труда и отдыха — излишней мерой. Водители, участвующие в грузовых и пассажирских перевозках, также полагают, что если ездить менее 9 часов в день, то перевозками заниматься будет просто невыгодно.
В Госавтоинспекции неоднократно отмечали, что, согласно Федеральному закону «О безопасности дорожного движения», одним из основных принципов обеспечения безопасности дорожного движения является приоритет жизни и здоровья граждан, участвующих в дорожном движении, над экономическими результатами хозяйственной деятельности. При этом оборудование транспортных средств тахографами и системой спутниковой навигации ГЛОНАСС должно способствовать налаживанию контроля в сфере грузопассажирских перевозок, повышению уровня безопасности дорожного движения и сведению к минимуму случаев ДТП из-за заснувших за рулём водителей.
Автошколы попросят ускорить принятие закона об ограничении прав водителей-новичков 
Каждое тринадцатое ДТП в России происходит по вине пьяных водителей 
Российские дороги стали более безопасны 
Иностранные автомобильные номера не спасут от «писем счастья» 
Ирина Зверкова: Вина системы, трагедия человека 
