В пятницу депутаты Государственной думы приняли в первом чтении поправки к закону, освобождающие страховые компании от необходимости выплачивать «утрату товарной стоимости». Это нововведение, по сути, не меняет ничего в отношениях водителей и страховых компаний. Прежняя редакция закона не обязывала страховщиков компенсировать этот вид ущерба. Разумеется, отсутствие прямого указания на обязательность выплаты трактовалась как ее запрет. Теперь законодатели решили обезопасить страховые компании от попыток получить такую компенсацию в судебном порядке – иногда суды принимали сторону пострадавшего в ДТП автомобилиста.
Само понятие «утрата товарной стоимости» достаточно расплывчато – это сумма, на которую автомобиль, побывавший в аварии и восстановленный дешевле такого же, ни разу в ДТП не бывавшего. Основная проблема в том, что оценить эту разницу очень сложно. Она зависит от текущего состояния рынка подержанных авто и может заметно изменяться. В любом случае эти потери не могут быть компенсированы восстановительным ремонтом.
Без изменений по существу осталась и норма о том, что повреждения автомобиля оцениваются с учетом естественного износа. Считается, что каждый элемент автомобиля теряет некий процент своей стоимости ежегодно. И замена поврежденной детали на новую приведет к обогащению владельца. Строго формально это кажется логичным, до тех пор пока не столкнешься ремонтом. Заменить разбитый бампер можно лишь на такой же новый. Мало кто будет искать запчасть б/у по объявлениям. Ведь поиски это время, а значит деньги. Закрепленная в законе схема учета износа частей машины вызывает критику с момента принятия первой редакции в 2004 году. Законодатели вновь оставили ее в силе – доплачивать за новые детали придется автовладельцам. Однако, возможно что изменится порядок расчета износа узлов транспортного средства. Депутаты обсуждают необходимость законодательного закрепления схемы расчета «старения» авто.
