Станции метро «Сходненская» и «Речной вокзал» разделяет Химкинское водохранилище. И, чтобы попасть из одного района в другой, приходится делать большой крюк и тратить не меньше получаса. Нашлась компания, которая предложила альтернативный - прямой - маршрут над водой c помощью канатной дороги. «Предположительно пассажиропоток составит 15 тыс. человек в день, - рассказал «АиФ» директор по развитию девелоперской компании BPS International Юрий Филиппов. Мы ждём, когда город определится с территорией, которую надо выбрать под строительство».
По словам заммэра Москвы по вопросам экономической политики и имущественно-земельных отношений Натальи Сергуниной, речь идёт о государственно-частном партнёрстве: «После запуска канатная дорога будет принадлежать городу. Инвестор сможет эксплуатировать её в течение 22 лет». То есть город не потратит ни рубля и получит новый вид общественного транспорта.
Предварительные расчёты уже проведены. Если город договорится с инвестором, то через три года путешествие от «Речного вокзала» до «Сходненской» займёт 5-7 минут. Кабинки будут подъезжать к станциям каждые 2-3 минуты, в каждой кабинке может уместиться до 30 человек. С большой долей вероятности билет на канатку интегрируют в городскую систему оплаты общественного транспорта.
Смотрите также:
- Работа над ошибками: какой будет новая схема московского метрополитена →
- Когда построят канатную дорогу через Химкинское водохранилище? →
- Власти Москвы представили проект второй канатной дороги →