Готов Южный участок одной из самых значительных и ожидаемых дорожных строек Москвы — Северо-западной хорды, которая свяжет сразу четыре округа столицы.
Самое главное, что можно посоветовать столичным автомобилистам, — это внимательно смотреть на знаки и разметку, потому что с 14 декабря изменилась схема проезда по Вяземской, Витебской и Рябиновой ул., а также частично по Сколковскому ш. и Троекуровскому пр-ду. «Эта территория получила новое рождение, — говорит Пётр Аксёнов, 1-й замруководителя Департамента строительства Москвы. — Ведь даётся прямой ход с Можайского ш. на Рябиновую ул., дальше через путепровод — сразу на Мичуринский пр-т. Раньше, чтобы преодолеть такой путь, нужно было проехать 10 км, а теперь маршрут составляет всего 3 км».
Кроме того, новые участки позволяют попасть со Сколковского на Можайское ш., МКАД и в Троекуровский пр-д, а по двум возведённым эстакадам можно выехать с Вяземской и Витебской ул., а также Сколковского ш. на Рябиновую ул. и Мичуринский пр-т, не пользуясь МКАД. Благодаря всем этим изменениям пропускная способность улиц, входящих в южный участок Северо-Западной хорды, увеличилась в среднем на 20-25% (подробности организации движения смотрите в инфографике).
Хотя основное внимание строители уделяли эстакадам и мосту, на южном участке были выполнены и другие работы: появились внутриквартальные проезды, заездные карманы для общественного транспорта, установлены шумозащитные экраны и заменены окна в ближайших к дорогам домах. Скоро будут готовы два подземных перехода на Вяземской ул., а весной всю территорию ждёт благоустройство. «Идёт качественное преобразование всей транспортной системы округа, — уверен Алексей Александров, префект ЗАО. — Это позволит улучшить ситуацию на дорогах не только у нас, но и в столице в целом».
Кстати, сейчас решается судьба других крупных шоссе. «Мы проводим большую работу на предмет того, где ещё в Москве можно построить дублёры основных магистралей», — объясняет Марат Хуснуллин, заммэра Москвы по градостроительной политике и строительству. Так что северный дублёр Кутузовского, который должен поехать через 5 лет, может стать первым, но не единственным новым шоссе, ведущим от центра к МКАД.