В первое воскресенье августа в России отмечают профессиональный день работников железной дороги. Первоначально эту памятную дату установили еще в конце позапрошлого столетия, она была приурочена ко дня рождения императора Николая I, при котором началось строительство российских железных дорог.
В то время железные дороги, конечно, мало походили на совремнные. Подобный тип перевозок использовался, в основном, для поездок пассажиров в пригород, поэтому в поездах не было спальных мест, туалетов и буфетов. Поначалу вагоны напоминали обычные экипажи и кареты — дилижансы и шарабаны. В них не было ни освещения, ни отопления, а в окнах могли отсутствовать стекла. С развитием железных дорог появлялись новые типы вагонов, в зависимости от класса отличавшиеся друг от друга внутренним оборудованием и отделкой. АиФ.ru предлагает посмотреть, как с течением времени менялись интерьеры пассажирских поездов.
Смотрите также: От царской России до современности: история формы железнодорожников
Репродукция картины неизвестного художник «В вагоне во время войны». Внутренний вид общего вагона. 1914 год.
Кадр из художественного фильма «Восемнадцатый год». Пассажиры в поезде.
Места в пассажирском четырехосном вагоне. 1928 год.
Купе в мягком пассажирском четырехосном вагоне дальнего следования. Ленинград. 1931 год.
Интерьер вагона-ресторана. 1933 год.
Буфет в сидячем вагоне. 1964 год.
Внутренний вид вагона-ресторана. 1970 год.
В купе железнодорожного вагона для гостей и спортсменов Олимпиады-80.
Проводница предлагает пассажирам свежие газеты в вагоне скоростного экспресса «ЭР-200» «Москва – Ленинград». 1984 год.
В вагоне 1-го класса электропоезда «Экспресс» повышенной комфортности, следующего по маршруту Москва – Тула. 1999 год.
В купе спального вагона I класса поезда класса «люкс» – «Гранд-экспресс» сообщением Москва – Санкт-Петербург. 2005 год.
Элитный пассажирский вагон-салон класса «премьер». 2007 год.
Репродукция картины неизвестного художник «В вагоне во время войны». Внутренний вид общего вагона. 1914 год.
Кадр из художественного фильма «Восемнадцатый год». Пассажиры в поезде.
Места в пассажирском четырехосном вагоне. 1928 год.
Купе в мягком пассажирском четырехосном вагоне дальнего следования. Ленинград. 1931 год.
Интерьер вагона-ресторана. 1933 год.
Буфет в сидячем вагоне. 1964 год.
Внутренний вид вагона-ресторана. 1970 год.
В купе железнодорожного вагона для гостей и спортсменов Олимпиады-80.
Проводница предлагает пассажирам свежие газеты в вагоне скоростного экспресса «ЭР-200» «Москва – Ленинград». 1984 год.
В вагоне 1-го класса электропоезда «Экспресс» повышенной комфортности, следующего по маршруту Москва – Тула. 1999 год.
В купе спального вагона I класса поезда класса «люкс» – «Гранд-экспресс» сообщением Москва – Санкт-Петербург. 2005 год.
Элитный пассажирский вагон-салон класса «премьер». 2007 год.
|
Самые интересные статьи АиФ в Telegram – быстро и бесплатно
|
Правила комментирования
Эти несложные правила помогут Вам получать удовольствие от общения на нашем сайте!
Для того, чтобы посещение нашего сайта и впредь оставалось для Вас приятным, просим неукоснительно соблюдать правила для комментариев:
Сообщение не должно содержать более 2500 знаков (с пробелами)
Языком общения на сайте АиФ является русский язык. В обсуждении Вы можете использовать другие языки, только если уверены, что читатели смогут Вас правильно понять.
В комментариях запрещаются выражения, содержащие ненормативную лексику, унижающие человеческое достоинство, разжигающие межнациональную рознь.
Запрещаются спам, а также реклама любых товаров и услуг, иных ресурсов, СМИ или событий, не относящихся к контексту обсуждения статьи.
Не приветствуются сообщения, не относящиеся к содержанию статьи или к контексту обсуждения.
Давайте будем уважать друг друга и сайт, на который Вы и другие читатели приходят пообщаться и высказать свои мысли. Администрация сайта оставляет за собой право удалять комментарии или часть комментариев, если они не соответствуют данным требованиям.
Редакция оставляет за собой право публикации отдельных комментариев в бумажной версии издания или в виде отдельной статьи на сайте www.aif.ru.
Если у Вас есть вопрос или предложение, отправьте сообщение для администрации сайта.
Закрыть