В среду, 18 марта, мэр Москвы Сергей Собянин поприсутствовал на завершении проходки первого тоннеля новой Бирюлевской линии столичного метрополитена между «Островом Мечты» и «Кленовым Бульваром». Сразу после этого мэр дал старт строительству нового перегона — до станции «Курьяново», и сообщил, что первую часть линии завершат уже в 2029 году.
Проект с историей
Бирюлевскую линию метро в Москве ждали давно. Впервые этот проект появился в еще в 1970-х, когда эта часть города начала активно развиваться. Но тогда реализовать планы не получалось из-за нехватки инфраструктуры и, возможно, технологий. Сейчас же, после успешного введения в работу МЦК и БКЛ, появилось достаточно пересадочных узлов для активного развития новых радиальных линий, одной из которых и станет Бирюлевская.
Активная фаза строительства тоннелей для этой линии началась в июне прошлого года, когда от котлована, вырытого для станции «Остров мечты», в сторону «Кленового бульвара» отправилась 780-тонная «Елена» — тоннелепроходческий комплекс, длина которого составляет 100 метров, а диаметр — 6. И вот спустя 10 месяцев она преодолела сложный путь длиной в 1,67 км и глубиной от 12,5 до 30 метров, часть которого проходила под руслом Москвы-реки, и вышла в пункте назначения. Таким образом, первый тоннель новой линии был проложен.
Одновременно с этим от «Кленового бульвара» отправился второй щит, «Ольга», которой предстоит не менее сложный путь длиной 1,13 км в сторону станции «Курьяново». Об этом на церемонии запуска сказал мэр Москвы Сергей Собянин.
«Это тоже сложный участок. Часть трассы находится под руслом Москвы-реки и в обводненных грунтах Курьяновской поймы, где давление воды создает дополнительную нагрузку на своды тоннеля. Поэтому местами щиту придется опускаться на глубину 26 метров. Закончить создание этого левого тоннеля должны также осенью», — объяснил мэр.
Однако, несмотря на сложность и трудозатратность работы по строительству новой линии, ждать ее осталось недолго. По словам Собянина, первые четыре станции, от «ЗИЛа» до «Курьянова», планируют ввести в эксплуатацию в 2028 году, а остальные шесть — от «Курьянова» до «Бирюлева» — в 2029-м. Открытие новой линии существенно облегчит транспортную доступность близлежащих районов, и, по предварительным оценкам, будет весьма востребованной, ведь она разгрузит движение на юге Москвы, выступит переходом на Троицкую линию метро.
«Активно будет использоваться — сотнями тысяч жителей района, для которых, конечно, это будет новая транспортная реальность и новая жизнь», — добавил мэр.
Уникальный случай
Ситуации, когда два щита оказываются на одной станции одновременно, — это большая редкость, и, можно сказать, что на «Кленовом бульваре» случилось уникальное событие. Об этом рассказал руководитель проекта в компании-застройщике Константин Цаллагов.
«Сегодня получился интересный момент, когда на одной станции происходит и выход машины, и старт другого щита с противоположной стороны. Большая редкость, в нашей практике такого еще не было», — сообщил он.
Естественно, две машины друг другу не помешали, так как под станцию «Кленовый бульвар» вырыли приличный котлован. Сама станция будет с платформой островного типа с колоннами посередине, на которую будут выводить два вестибюля, оборудованных лифтами. Выйти со станции можно будет на Кленовый бульвар, а также на улицы Новинки и Коломенскую. Предусмотрена пересадка на одноименную станцию БКЛ.
По своему стилю станция будет связана с природной тематикой, что неудивительно, учитывая ее расположение. Об этом рассказал руководитель строительства станции Михаил Исаев.
«В оформлении „Кленового бульвара“ планируют использовать мотивы золотой осени, которые будут гармонично сочетаться с белым мрамором и отсылать к церкви Вознесения Господня в Коломенском», — отметил специалист.
Мнение: «Всё, что нам нужно!»
Жители Бирюлёва, до которых метро пока не добралось, с нетерпением ждут этого момента. Екатерина Кузнецова 10 лет живёт в Западном Бирюлёве и мечтает, как будет ездить на работу, сев на станции недалеко от дома. Квартиру в этом районе государство выдало ещё её бабушке. Та работала на заводе. И с тех пор семья надеялась, что подземка дотянется и до них. Теперь мечты исполняются. «Будут транспортная доступность и удобная связь с остальным городом. Улучшится инфраструктура, так как рядом с метро обычно строят торговые центры и кафе с ресторанами. Всё, что нам нужно! Рада, что ветка ведёт к «Острову Мечты», одной из культурных точек Москвы», – говорит Екатерина.
Движение к цели
Первый в России беспилотный поезд на базе модели «Москва-2024» в тестовом режиме преодолел уже более 1 тысячи километров по Большой кольцевой линии столичного метро. При этом на протяжении всего этого пути машинист, который по закону обязан находиться в кабине, ни разу не вмешался в работу системы. Практика показала, что написанное профессионалами из Центра исследования и разработки беспилотного транспорта программное обеспечение успешно справляется с задачами: плавно разгоняет и тормозит поезд, сигнализирует о посторонних предметах на путях и следит за соблюдением интервалов движения.
Пока что поезд перемещается вне напряжённого расписания, однако вскоре это изменится. На следующем этапе испытаний, который начнётся уже в конце 2026 года, его способности соблюдать полутораминутный интервал начнут тестировать в связке с другими составами. Первых пассажиров беспилотный поезд должен будет «взять на борт» в следующем, 2027 году.
Мэр Москвы Сергей Собянин дал старт проходке нового участка метро
Подписывайтесь на АиФ в  MAX
|
