Причём, как утверждают специалисты, стоимость жилья в районе начинает увеличиваться задолго до того, как транспортная инфраструктура улучшается. Естественно, прежде всего это касается тех мест, где строится новое метро. По данным аналитического центра «Индикаторы рынка недвижимости», в районе новой станции квартиры дорожают примерно на 10%.
Подсоби соседу
Но это, конечно, не новость. Интересно другое: как выяснилось, открытие метро оказывает влияние и на соседние районы. Так, за счет открытия метро в Строгино значительно подорожала недвижимость и в соседнем Митино. Причём первые 9 месяцев после начала строительных работ темпы удорожания квартир в районе значительно опережали среднегородские. Затем цены затормозили — когда стало понятно, что строительные работы подходят к концу, — а в 2008, после открытия метро снова начали бурно расти.
Почему? Дело в том, что сразу же после открытия новой станции метро было объявлено, что теперь строители приступили к прокладке туннелей к станциям «Волоколамская» и «Митино», которые должны открыться в 2010 году. Естественно, в ответ на это объявление цены на недвижимость в Митино снова начали набирать темпы роста и опережать по этому показателю общегородские. А главное, начали опять расти и цены в Строгино! На этот раз районы поменялись ролями.
В результате, по оценкам аналитиков IRN.RU, жилье в Митино сравнительно с общегородским уровнем цен подорожает до открытия метро еще на 10%, а в Строгино — на 5%. А сели учесть, что вскоре на столичном рынке жилья может начаться стагнация, то есть цены резко затормозят или даже остановятся, Митино и Строгино могут остаться единственными очагами подорожания в городе (в каких ещё районах жильё может подорожать из-за строительства метро, смотрите на схеме ниже).
И туда, и обратно
Впрочем, подорожание квартир в удалённых районах города с появлением нового транспортного канала вполне понятно. Вопрос в другом: почему, когда появляется станция метро на окраине (Митино), дорожать начинают квартиры и в тех районах, которые находятся ближе к центру города и уже снабжены метро (Строгино).
По мнению специалистов, причины здесь может быть две. Дело в том, что на данный момент появилось много новых производств и офисов, расположенных за МКАД. И строительство метро в так называемом «замкадье» улучшает транспортную доступность для жителей Москвы, работающих за МКАД, а живущих в черте города.
Кроме того, конечные станции метро традиционно являются точками «повышенного давления» на инфраструктуру района. Вокруг них всегда располагаются рынки, развязки общественного транспорта и т.п., а следовательно — пробки, грязь, толчея и другие «приятности». Когда же открывается метро в более отдаленных районах, большая часть проблем переносится на новую конечную станцию. За счет этого уровень комфорта в районе, расположенном внутри МКАД, возрастает. А повышение уровня комфорта всегда повышает стоимость жилья.
