Летчик-исследователь Александр Клопов заявил АиФ.ru, что, скорее всего, причины катастрофы в отказе пилотажного навигационного оборудования.
«Иначе зачем экипаж ушел на второй круг? Или это ошибка пилотирования. Иначе как самолет не попал в полосу? Это при первом приближении. А если внимательнее присмотреться, то возникают и другие вопросы. Почему самолет еще два часа летел над городом и всё же захотел приземлиться в Ростове, а не улетел на запасной аэродром? Как управляли экипажем диспетчеры и руководство компании?», - отметил Клопов.
По его словам, компании из Арабских Эмиратов к обучению пилотов относятся очень внимательно, все проходят спецкурсы на самом Боинге.
В связи с этим он считает, что версия о неопытности экипажа маловероятна.
Также пилот отметил, что у каждого типа самолета свои ограничения по силе ветра.
«Для одних 12 метров в секунду критичны, другие садятся и при 17 метрах. Самолет- это птица, хоть и железная, и на нее сила ветра конечно влияет. Но в любом случае решение принимает командир. Почему он такое решение принял и попытался при трудных условиях сесть – непонятно», - добавил летчик.
Самолет авиакомпании Fly Dubai разбился при повторном заходе на посадку в условиях плохой видимости. Ранее была опубликована запись с камеры видеонаблюдения, на которой запечатлен момент падения. В результате трагедии погибли 55 пассажиров и семь членов экипажа. Был опубликован список погибших.
Версия теракта на борту самолета не рассматривается. Эксперты считают, что причиной трагедии могли стать погодные условия, ошибка пилота или отказ техники.
Другие мнения экспертов:
Аэропорт Ростова-на-Дону после катастрофы Boeing-737-800
Аэропорт Ростова-на-Дону после катастрофы Boeing-737-800
