Автомобиль — не только роскошь и средство передвижения, но еще и устройство, помогающее приобрести некоторые болезни. Самая распространенная из них — радикулит.
Недостаток двигательной активности, типичный для активных водителей, обычно приводит к заметной прибавке в весе, а дорожные стрессы и стояние в пробках — верный путь к гипертонии. Но самое слабое место у человека за рулем — поясница.
Все дело в неправильной позиции
Позиция водителя в автомобиле как будто специально придумана для того, чтобы вредить межпозвонковым дискам поясничного отдела позвоночника. А сиденья обычно сделаны так, что только усугубляют эту проблему. Есть исследования, показывающие, что если человек проводит за рулем ежедневно 4 и более часов, то вероятность появления у него серьезных проблем в поясничном отделе увеличивается в 6 раз по сравнению с пешеходами. Этому подвержены даже молодые здоровые люди, а уж если водитель в возрасте и имеет проблемы с позвоночником (самая частая — остеохондроз, или как его называют в народе, отложение солей), то риск серьезных болей в этой области возрастает во много раз.
Как поймать болезнь в самом начале
Как проявляется эти проблемы? По-разному, самый классический вариант — это так называемый корешковый синдром (радикулит). Острые боли в пояснице, резко усиливающиеся при каждом движении и из-за этого обездвиживающие больного. Но это уже развернутая картина болезни. А начинаться она может исподволь и постепенно — с малых признаков.
Это могут быть умеренные неприятные ощущения в поясничной области — чувство тяжести, скованности. Позже возникают прострелы, и не всегда они бывают такими уж нестерпимыми, как при явном радикулите. Многие стараются их игнорировать. Обычно они провоцируются особыми движениями — поворотами туловища, наклонами вперед и в стороны. Другой тип болей, это когда они отдают в ногу. Так бывает при ишиасе — повреждении седалищного нерва. В начале развития болезни это тоже не всегда проявляется острыми болями, тоже может возникать чувство тяжести, или нога просто ноет в области бедра или по всей длине. Возникает ощущение, что она становится тяжелее и менее послушна.
Что делать, если возникают подобные симптомы? Нужно идти «сдаваться» к врачам. В первую очередь, к неврологу. Он проведет осмотр, назначит все, что нужно. Но самое главное в такой ситуации — это МРТ (магнито-резонансная томография). Подчеркну, в такой ситуации она важнее, чем КТ (компьютерная томография), так как может показать, в каком месте оказывается давление на нерв, вызывающее болевой синдром.
Гимнастика за рулем
В принципе, болезнь можно предотвратить. А если она уже развилась, приостановить ее прогресс. Самый радикальный способ — переквалифицироваться из водителя в пешехода и вести активный образ жизни. Если это нереально, нужно соблюдать следующие рекомендации, когда вы находитесь за рулем:
— Обязательно обустройте свое сиденье так, чтобы когда вы сидите, возникал так называемый физиологический изгиб — это когда выпуклость позвоночника в области поясницы направлена вперед. Такого положения можно достигнуть с помощью специальной ортопедической спинки или подушки (они продаются). А в сиденьях продвинутых машин обычно уже заложена опция, позволяющая создавать что-то вроде валика под поясницей. Ей нужно активно пользоваться.
— Ещё для формирования такого изгиба крайне важно не наклоняться туловищем вперед. Хорошо сидеть так, чтобы затылок касался подголовника или упирался на него. Это не только помогает формированию физиологического изгиба, но еще уменьшает нагрузку на поясничные и шейные позвонки.
— Когда стоите в пробке, не ленитесь делать упражнения для позвоночника: прогибайтесь в пояснице, привставайте в кресле, крутите шеей и головой, наклоняйтесь в стороны. Полезны любые движения ногами. Старайтесь прибегать к такой гимнастике периодически, используя любые остановки, вплоть до короткого стояния на светофоре.
— В машине с автоматической коробкой передач многие во время стоянки не снимают ногу с педали тормоза. Это не очень хорошо, при возможности, нужно делать упражнения правой ногой. Для этого можно ставить машину на нейтралку, а при долгой стоянке, как бывает перед переездами, можно выключать ее вообще.
— При движении без остановок подобные упражнения невозможны. Поэтому каждые час-полтора лучше останавливаться, чтобы сделать разминку для поясницы и других мышц. Идеально, в это время повисеть где-нибудь (турник, ветка дерева и т. д.). А вот резких движений в пояснице лучше избегать.
Эти простые правила позволят вам дольше сохранять здоровье своего позвоночника.
