Почему опасно проливать бензин мимо горлышка топливного бака?
Каждый автомобилист сталкивался с ситуацией, когда при заливке топлива и извлечении пистолета из горловины часть бензина проливается из носика и забрызгивает все вокруг. Топливо попадало на лакокрасочное покрытие, пачкает лючок и даже капает на штаны. Пожурив себя на неловкость и неуклюжесть, водитель оставляет подтеки и отправляется в путь.
Иногда происходили еще более нелепые вещи. При самостоятельной заправке до полного бака, после выключения колонки и извлечения пистолета, из горловины бака начинает бить фонтан бензина. Водитель в шлангом в руках при таком зрелище только теряет дар речи. Под машиной образуется лужа.
В худшем случае фонтан окатывает хозяина или хозяйку автомобиля, пачкая дорогую одежду. Почему же машина вдруг начинает плеваться бензином?
Воздушный клапан хандрит
Дело в том, что бак конструктивно имеет сложную систему выравнивания давления и защиты от перелива. В верхней части топливного бака закреплена вентиляционная трубка, которая идет через соединительный узел на заливном патрубке. Ее запирает так называемый гравитационный клапан, который срабатывает после опрокидывания машины, чтобы предотвратить выливание бензина при авариях.
Параллельно этой системе существует прямая вентиляция, которая ведет из заливного патрубка в компенсирующую камеру. Это емкость призвана выравнивать давление в тот момент, когда уровень топлива быстро поднимается, и топливные пары вытесняются наружу.
Если в процессе заливки топлива воздушный клапан закис и не открылся, а компенсирующая камера не справляется с напором газов, то вентиляция резервуара оказывается нарушена, и в баке возникает повышенное давление. Топливо упирается в газовую пробку и заполняет горловину. Пластмассовый бак и заливной патрубок словно раздуваются и при вытаскивании пистолета газы начинают пробиваться наружу. В итоге, топливо вылетает из горловины бака небольшим фонтаном.
Оно брызжет и льется не только на штаны хозяина и по бортам машины, но уходит и в сливную магистраль, которая существует для удаления излишков топлива. Сливное отверстие находится рядом с крышкой, а другая часть трубки уходит под крылом к колесу. Через этот слив топливо брызжет на асфальт в районе заднего колеса, около брызговика.
Тем самым, неисправности системы вентиляции топливного бака могут обернуться неприятными неожиданностями.
Разводы на боках
При попадании на борта и крылья топливо оставляет следы. Бензин растворяет лак и меняет оттенок краски. Получаются заметные разводы. В особенности страдают этим японские автомобили, использующие менее стойкое покрытие, но порой достается и «немцам».
Самое неприятное это пролить топливо на грязный автомобиль. Бензин быстро впитывается в налипшую соленую грязь, вступает с ними в химическую реакцию и разъедает лакокрасочное покрытие. Эти пятна быстро высыхают и через несколько минут уже не видны, однако через несколько недель после комплексной мойки водителя ждет неприятный сюрприз. На крыльях у бензобака обнаруживаются заметные разводы, оставленные бензином. Такие подтеки стереть простой тряпкой уже трудно. Придется снимать поврежденный слой лака и заново полировать.
Кроме того, перелив бензина опасен еще и возможным попаданием топлива на колеса автомобиля. А это чревато потерей сцепных свойств резины. Кроме того, нижний край сливной трубки порой не закреплен и может колебаться, отчего радиус разбрызгивания увеличивается. Бензин попадает на шланги гидравлической системы тормозов и со временем начинает их разъедать.
Но самое опасное, это когда перелив топлива случился после активного драйва. Автомобиль подъезжает к колонке с потрескивающими от перегрева тормозными колодками и горячими дисками. При попадании топлива в раскаленные тормоза пары бензина могут воспламениться.
В общем, перелив топлива всегда неприятен. Если мимо бака попало несколько капель, то их лучше смахнуть тряпкой и промыть место контакта водой. При разбрызгивании приличного количества топлива лучше всего сразу отправиться на мойку и не ждать, пока бензин испортит лакокрасочное покрытие.
Ну а когда фонтаны из бака бьют регулярно, а при открытии крышки, внутренности машины начинают всасывать воздух, то это верный признак неисправности системы выравнивания давления. Тогда уже придется отправляться в сервис на ремонт.
Двухнедельный отдых. Как правильно бросить машину на праздники? 
Дьявольские детали. Как несерьезные поломки приводят к серьезным проблемам 
При какой температуре необходимо начинать прогревать автомобиль? 
Как разморозить летнюю «омывайку»? 
Опасности межсезонья. Какие проблемы поджидают водителей в холодный период 
