Скоростной слалом. Как нельзя перестраиваться на дороге

Строительная эпопея 

На первый взгляд, в ПДД все однозначно. Перед перестроением водитель обязан убедиться в безопасности маневра и подождать всех, кто несется сбоку. Дословно пункт ПДД 8.4 звучит так: «При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения».

В этих словах нет недомолвок, но трактовки, помноженные на чувство собственного превосходства на дороге, нередко искажают смысл любой фразы. К примеру, читая различные форумы о сложностях в ПДД, нередко натыкаешься на суровые замечания: «Ездить не умеют, чего им уступать!». Некоторые автомобилисты считают, что пункт правил 8.4 даже дает право препятствовать маневрам соседей и вести себя вызывающе. Если кто-то старается залезть на их полосу, «упертые» хамят, демонстративно увеличивают скорость, свято веря, что имеют на это законное право. Тем самым порождается цепная реакция хамства и, как следствие, провоцирование ДТП. 

Представим сюжет. Крайние левые полосы заняты дорожной техникой, и пылящие «фрезы» снимают асфальт. Перед ними выставлены знаки ограничения скорости и предписывающая «стрелка» для ухода вправо. Автомобили перестраиваются в правые полосы. И тут напролом прет КАМАЗ, считая, что так правильно. Он буквально расталкивает поток, уходящий от столкновения с барьерами строителей. Формально правила дорожного движения закрепляют за таким лихачом преимущество. Однако его хамское поведение — это тоже нарушение. 

Действия лихача на КАМАЗе попадают под новое определение опасного вождения. «Препятствие завершению начатого маневра» вскоре будет караться штрафом в 5 тысяч рублей. Главным доказательством может служить видеозапись с регистратора. На данный момент эта мера пока не вступила в силу, но вопрос ее утверждения займет лишь несколько месяцев. 

Правые правее 

Однако и существующие положения ПДД также запрещают хамское поведение. Обычно в местах строительных работ весит знак «40». И перестраивающиеся водители исходят из этой скорости потока. Если маневр в правую полосу завершен, а через секунду-другую в зад прилетает «лихач», то в этом случае вина в ДТП лежит именно на «лихаче». Ведь именно он не соблюдал скоростной режим и не смог среагировать на быстрое изменение дорожной ситуации. А он обязан это делать. 

А вот если дорожные работы ведутся на крайних правых полосах, а на дороге отсутствует разметка, то в силу вступает иной загадочный пункт правил, а именно 8.9. «В случаях, когда траектории движения транспортных средств пересекаются, а очередность проезда не оговорена Правилами, дорогу должен уступить водитель, к которому транспортное средство приближается справа». 

Другими словами, весь поток обязан пропускать тех, кто уходит от препятствия справа. Но это лишь в том случае, если не определена полостность дороги. А при ремонте она как раз и не определена. 

Ну а если дорожные работы ведутся одновременно в правой и в левой полосах, а для проезда оставлена лишь средняя, то поток снова обязан пропускать тех, кто справа. В этом случае, без сомнения, действует правило «правой руки». 

Гадание на «клевере» 

Такое же правило справедливо и при проезде развязок типа «Клевер». Автомобили с одной дуги встраиваются в поток и выезжают на главную дорогу по разгонной полосе. Примечательно, что автомобили, которые стремятся повернуть на дугу «клевера» с главной дороги, обязаны пропустить выезжающие машины справа. Здесь действует вторая часть пункта 8.4, гласящая, что «при одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа». В этом требовании и заключена вся парадоксальность ситуации. Как же так, спросят некоторые, зачем пропускать машины, только что вырулившие с примыкающей к развязке дороги, тем более что там даже висит знак «Уступи дорогу». Однако это делать необходимо. Дело в том, что разгонная полоса на развязке «клевера» это уже и есть главная дорога. А знак, требующий уступок, остался далеко позади. 

В общем, правила перестроений имеют множество нюансов, в которых не всегда разберется и опытный инспектор. Но чтобы избежать неприятностей, можно использовать одно универсальное правило: «пропускать друг друга через одного». Эти джентльменские договоренности оказываются очень эффективными. Если их применять в пробке, то затор рассасывается быстрее. И неплохо бы научиться думать не только за себя, но и за соседа. Тогда можно предугадывать его действия и заранее избегать трудных ситуаций даже до их наступления. К примеру, видя впереди препятствие для соседей, можно сдать вправо и оставить карман для перестраивающихся машин. И взаимовыручка на дороге обязательно вернется. Пропускайте друг друга на дорогах.

Смотрите также:

• Наказание за встречку: когда штраф, а когда лишение? 12 ситуаций →
• Лоб в лоб. Как выехать на встречную и не лишиться прав →
• Легенды. Популярные мифы о нарушениях ПДД →