8937
10 самых дорогих автомобилей на российском рынке
Средняя цена автомобилей в России растет, поэтому АиФ.ru решил составить подборку самых дорогих автомобилей, продаваемых на территории нашей страны.
Дебютировавший на автомобильном салоне в Детройте в 2007 году, этот классический четырехместный кабриолет стал самым дорогим в линейке Rolls-Roys. Машина вручную собирается на заводе в Гудвуде.
© flickr.com / Rolls-Royce Phantom Drophead Coupe. Цена – 30 442 000 млн руб.
Едва ли кто-то действительно отправится покорять на ней бездорожье, но конструкторы предусмотрели и такую возможность: трехосный G36 может преодолевать брод глубиной 1 метр и взбираться на 100% уклон.
© flickr.com / Mercedes-Benz AMG 6x6. Цена – 24 660 000 млн руб.
Этот 700-сильный суперкар, разгоняющийся до 100 км/ч за 2,9 секунды, максимально приближен к настоящим спортивным болидам. При этом Aventador можно эксплуатировать в городе.
© flickr.com / Lamborghini Aventador LP700-4 Roadster. Цена – 19 450 000 млн руб.
Отличительной чертой роскошного британского седана является индивидуализация: покупателю предлагается на выбор 114 вариантов окраски кузова и 24 видов кожи для отделки салона.
© flickr.com / Bentley Mulsanne. Цена - 17 234 000 млн руб.
«Берлинетта» продолжает традиции «гран туризмо»: путешествий по Европе на комфортабельных спортивных автомобилях. Шестилитровый двигатель V12 сделал бы поездку незабываемой, если бы не повсеместные ограничения скорости.
© flickr.com / Ferrari F12 berlinetta. Цена - 15 376 849 млн руб.
«Астон Мартин» воплощает спортивный дух Англии: мускулистые, динамичные формы кузова уравновешиваются чопорной и консервативной матерчатой крышей.
© flickr.com / Aston Martin DBS кабриолет. Цена - 15 295 750 млн руб.
«Девятьсот одиннадцатый» являет собой прекрасный пример немецкой консервативности: за 50 лет дизайн спортивной машины практически не изменился.
© flickr.com / Porsche 911 Turbo S кабриолет. Цена – 10 751 000 млн руб.
Полноприводный гибридный спорткар i8 - демонстрация того, каким видят будущее автомобилестроения в баварском концерне. Любопытно, что ДВС для i8 был позаимствован у Minicooper.
© flickr.com / BMW i8. Цена - 8 880 000 млн руб.
Родстер на базе R8 родом из кинофильмов: появившись как концепт-кар для ленты «Я, робот», он настолько понравился Audi, что пошел в серию. Причем впервые серийный родстер «засветился» на съемках в фильма «Железный человек».
© flickr.com / Audi R8 Spyder. Цена - 7 925 000 млн руб.
«Гранд кабриолет» - одна из самых больших машин в своем классе, способная с комфортом разместить четырех человек. Исполинские габариты не мешают ей оставаться спортивной: до 100 км/ч Maserati разгоняется за 5 секунд.
© flickr.com / Maserati GranCabrio. Цена - 7 059 000 млн руб.
Дебютировавший на автомобильном салоне в Детройте в 2007 году, этот классический четырехместный кабриолет стал самым дорогим в линейке Rolls-Roys. Машина вручную собирается на заводе в Гудвуде.
© flickr.com / Rolls-Royce Phantom Drophead Coupe. Цена – 30 442 000 млн руб.
Едва ли кто-то действительно отправится покорять на ней бездорожье, но конструкторы предусмотрели и такую возможность: трехосный G36 может преодолевать брод глубиной 1 метр и взбираться на 100% уклон.
© flickr.com / Mercedes-Benz AMG 6x6. Цена – 24 660 000 млн руб.
Этот 700-сильный суперкар, разгоняющийся до 100 км/ч за 2,9 секунды, максимально приближен к настоящим спортивным болидам. При этом Aventador можно эксплуатировать в городе.
© flickr.com / Lamborghini Aventador LP700-4 Roadster. Цена – 19 450 000 млн руб.
Отличительной чертой роскошного британского седана является индивидуализация: покупателю предлагается на выбор 114 вариантов окраски кузова и 24 видов кожи для отделки салона.
© flickr.com / Bentley Mulsanne. Цена - 17 234 000 млн руб.
«Берлинетта» продолжает традиции «гран туризмо»: путешествий по Европе на комфортабельных спортивных автомобилях. Шестилитровый двигатель V12 сделал бы поездку незабываемой, если бы не повсеместные ограничения скорости.
© flickr.com / Ferrari F12 berlinetta. Цена - 15 376 849 млн руб.
«Астон Мартин» воплощает спортивный дух Англии: мускулистые, динамичные формы кузова уравновешиваются чопорной и консервативной матерчатой крышей.
© flickr.com / Aston Martin DBS кабриолет. Цена - 15 295 750 млн руб.
«Девятьсот одиннадцатый» являет собой прекрасный пример немецкой консервативности: за 50 лет дизайн спортивной машины практически не изменился.
© flickr.com / Porsche 911 Turbo S кабриолет. Цена – 10 751 000 млн руб.
Полноприводный гибридный спорткар i8 - демонстрация того, каким видят будущее автомобилестроения в баварском концерне. Любопытно, что ДВС для i8 был позаимствован у Minicooper.
© flickr.com / BMW i8. Цена - 8 880 000 млн руб.
Родстер на базе R8 родом из кинофильмов: появившись как концепт-кар для ленты «Я, робот», он настолько понравился Audi, что пошел в серию. Причем впервые серийный родстер «засветился» на съемках в фильма «Железный человек».
© flickr.com / Audi R8 Spyder. Цена - 7 925 000 млн руб.
«Гранд кабриолет» - одна из самых больших машин в своем классе, способная с комфортом разместить четырех человек. Исполинские габариты не мешают ей оставаться спортивной: до 100 км/ч Maserati разгоняется за 5 секунд.
© flickr.com / Maserati GranCabrio. Цена - 7 059 000 млн руб.
Правила комментирования
Эти несложные правила помогут Вам получать удовольствие от общения на нашем сайте!
Для того, чтобы посещение нашего сайта и впредь оставалось для Вас приятным, просим неукоснительно соблюдать правила для комментариев:
Сообщение не должно содержать более 2500 знаков (с пробелами)
Языком общения на сайте АиФ является русский язык. В обсуждении Вы можете использовать другие языки, только если уверены, что читатели смогут Вас правильно понять.
В комментариях запрещаются выражения, содержащие ненормативную лексику, унижающие человеческое достоинство, разжигающие межнациональную рознь.
Запрещаются спам, а также реклама любых товаров и услуг, иных ресурсов, СМИ или событий, не относящихся к контексту обсуждения статьи.
Не приветствуются сообщения, не относящиеся к содержанию статьи или к контексту обсуждения.
Давайте будем уважать друг друга и сайт, на который Вы и другие читатели приходят пообщаться и высказать свои мысли. Администрация сайта оставляет за собой право удалять комментарии или часть комментариев, если они не соответствуют данным требованиям.
Редакция оставляет за собой право публикации отдельных комментариев в бумажной версии издания или в виде отдельной статьи на сайте www.aif.ru.
Если у Вас есть вопрос или предложение, отправьте сообщение для администрации сайта.
Закрыть