Подготовку автомобиля к лету целесообразно совмещать с заменой масла и фильтра даже при небольшом остатке пробега до регламентной замены. Об этом «Известиям» рассказал автоэксперт Никита Родионов.
Эксперт отметил, что летом двигатель работает при повышенных температурах и высоких нагрузках, поэтому требования к смазке и охлаждению возрастают. Зимние поездки с частыми холодными пусками приводят к накоплению влаги и топливных фракций в масле, что снижает его защитные свойства.
Для городской эксплуатации и при сомнениях в качестве топлива полезна профилактическая очистка форсунок и дроссельного узла, особенно при пробеге свыше 60–80 тыс. км или нестабильном холостом ходу. Компьютерная диагностика двигателя поможет выявить ранние признаки проблем с воспламенением детонацией и системами очистки выхлопа, заключил Родионов.
Правильное хранение зимних шин в межсезонье требует защиты от прямых солнечных лучей и соблюдения температурно-влажностного режима, сообщил NEWS.ru автоэксперт Роман Тимашов.
Он отметил, что покрышки следует очистить от реагентов просушить и обработать силиконовым составом, а затем разместить в сухом темном и проветриваемом помещении при температуре 10–25 градусов и влажности до 60%. Шины с дисками можно хранить горизонтально в стопке или подвешивать за обод, но не ставить вертикально чтобы избежать деформации. Покрышки без дисков напротив располагают только вертикально периодически поворачивая для смены точки опоры, а укладка стопкой или подвешивание повредит корд и боковины. Для упаковки подходят дышащие тканевые чехлы, тогда как полиэтилен провоцирует конденсат и коррозию.
Ранее автоэксперты объяснили причины гула летних шин на скорости.
Подписывайтесь на АиФ в  MAX
|
