Только за прошлый год производители из Поднебесной представили в России 19 новых марок своих автомобилей. Не исключено, что их количество будет расти и в дальнейшем. В том, каковы последствия такого разнообразия, пытался разобраться эксперт aif.ru.
В общей сложности, учитывая более ранние официальные поставки, число китайских автомарок достигло 29. Об этом сообщили представители Ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) в интервью РИА Новости.
«В прошлом году в России официально появились такие автобренды, как Jaecoo, Jetour, Baic, Kaiyi, Voyah, Livan, Ora, Forthing, Skywell, SWM, Honqgi, Dongfeng, Li Xiang, Haima, Jetta, Wey, Aito, Rising, Venucia, - перечислили в РОАД. – При этом в нашей стране уже продаются автомобили таких марок, как Chery, Geely, Omoda, FAW, Changan, Haval, JAC, Exeed, Tank и GAC. Впрочем, если учитывать бренды машин, которые поставляются неофициально (без открытых у нас представительств), то количество китайских марок в РФ — минимум в два раза больше».
«В этой связи можно выделить несколько главных рисков, общий из которых состоит в том, что рост количества как марок, в частности, так и количества китайских автомобилей вообще является сдерживающим фактором для подъема и развития отечественного производства, - отмечает промышленный эксперт Леонид Хазанов. - Кроме того, столь широкое разнообразие автобрендов может создать (и уже создает) массу проблем, связанных с их ремонтом, поскольку запчасти индивидуальны для каждого автопроизводителя и далеко не всегда заменяемы. Плюс к этому - технологические карты, необходимые при ремонте и оценке ущерба, имеются далеко не всегда. Что также прибавляет головной боли всем заинтересованным сторонам – ремонтникам, страховщикам и автовладельцам».
Напомним, что ранее аналитическое агентство «Автостат» сообщило о том, что лидером российского рынка легковых автомобилей по итогам 2023 года стал «АвтоВАЗ» с маркой LADA, однако все остальные места в ТОП-5 заняли представители китайского автопрома: Chery, Haval, Geely и Changan.
