Долгий прогрев автомобиля на холостом ходу до рабочей температуры является необязательным и не всегда полезным для двигателя. Об этом сайту телеканала «Звезда» рассказал автоэксперт Дмитрий Попов.
Специалист подчеркнул, что важнее как можно быстрее вывести масло на рабочие показатели без создания высоких нагрузок на силовой агрегат. Оптимальным вариантом считается кратковременный прогрев в течение одной или двух минут с последующим началом спокойного движения без резких ускорений. Такой подход позволяет мотору быстрее достичь нужных температурных режимов и существенно снизить общий износ деталей.
Отдельное внимание следует уделять запуску машины зимой при наличии в авто свинцово-кислотного аккумулятора. При низких температурах повышается вязкость электролита на морозе. В связи с этим перед запуском двигателя рекомендуется на пару минут включить фары или иные потребители энергии для разогрева батареи малыми токами. Эта простая процедура поможет аккумулятору проще отдать необходимый стартеру пусковой ток.
Владельцам электромобилей использовать подобную схему с фарами совершенно не нужно из-за иных принципов работы литий-ионных батарей, продолжил Попов. Кратковременное включение потребителей тока может лишь немного активировать электрическую систему транспортного средства. Однако этот процесс никак не связан с физическим разогревом электролита по аналогии с обычными автомобильными аккумуляторами.
Ранее эксперт Александр Маршалков назвал мифом информацию о дефиците деталей авто для альтернативного импорта.
Подписывайтесь на АиФ в  MAX
|
