В первом полугодии 2023 года российский авторынок оживился. Заработал конвейер на АвтоВАЗе, и началась активная экспансия ряда китайских марок. По данным Комитета автопроизводителей, продажи в июне 2023 г. выросли на 88,3% по сравнению с аналогичным периодом 2022 года. Если же сравнивать результаты первого полугодия, то наблюдается спад в 3,1. Что же будет дальше?
Результаты исследований российского автомобильного рынка были представлены Ассоциацией европейского бизнеса (АЕБ) на основе данных Комитета автопроизводителей, а также информации об оформлении электронных паспортов транспортных средств. Уровень продаж летом 2023 года резко пошел вверх. По данным за июнь 2023 года, фиксируется всплеск продаж новых автомобилей на уровне 88,3%. Это на 24 518 машин больше, чем в июне 2022 года.
Если же оценивать рынок с начала этого года, то будет фиксироваться небольшой спад в 3,1%. Дело в том, что зимой и весной многие предприятия работали в ограниченном режиме. Однако весной и летом произошло оживление индустрии, начался выпуск машин на калининградском заводе «Автотор», АвтоВАЗ запустил сборку Vesta, китайские марки стали наращивать поставки, и продажи поползли вверх.
По итогам первой половины 2023 года было продано 358 тыс. автомобилей. При этом продажи коммерческих автомобилей выросли на 9,6% и составили 34 680 шт., сегмент внедорожников вырос на 57,8%, достигнув 207 405 шт. Значительных успехов добились китайские марки Chery, Haval и Geely, которые по итогам полугодия заняли второе, третье и четвертое места в рейтинге продаж. Пока они уступают только Lada.
Как рассказал исполнительный директор бренда Livan, который входит в концерн Geely, они прогнозируют, что к концу 2023 года российский авторынок перейдет через барьер в 800 тыс. машин.
Председатель Комитета автопроизводителей Алексей Калицев более оптимистичен. «После существенного падения продаж в 2022 г. мы видим, что рынок восстанавливается и к концу 2023 г. может достичь объема в 1 млн проданных легковых и легких коммерческих автомобилей», — рассказал Калицев.
