| Читайте также: | |
|---|---|
| BMW создаёт новый сегмент спортивного купе | |
В определенном смысле каждая новая модель BMW с литерой X является первопроходцем. Так, выпуск в 1999 году BMW X5 году в буквальном смысле ознаменовал собой возникновение сегмента Sports Activity Vehicle (SAV). Событием стало и появившееся в 2008 году «внедорожное купе» BMW X6 (Sports Activity Coupe или, сокращенно SAC). Судя по всему, именно популярность первого SAC от BMW и стала толчком к тому, что, спустя пять лет, в 2013 году компания BMW официально заявила о создании еще одного купе под индексом Х, а именно, BMW X4.
BMW Group предлагает некое предварительное ознакомление с еще одним членом семьи автомобилей X. Очевидно, что BMW Concept X4 — это своего рода X6, созданный в рамках другого массово-габаритного класса. К сожалению, какие-либо технические подробности по новой модели пока отсутствуют, а компания представила лишь общую информацию, по которой можно сделать определённые предположения.
Начало серийного выпуска BMW X4 запланировано на 2014 год. Как и BMW X6, малое «внедорожное купе» будет сходить с конвейера завода BMW в Спартанбурге (США). Спортивный характер BMW X4 нашел отражение и в пропорциях кузова – общая длинна автомобиля 4648 мм, ширина 1915 мм, высота 1622 мм. Естественно, сохранены и такие «классовые» признаки как длинный капот, короткие свесы при большой колёсной базе в 2810 мм, и огромные 21-дюймовые легкосплавные колесные диски.
Передняя часть BMW X4 выглядит весьма динамично (на автомобиле использованы полностью светодиодные фары головного света) и при этом она соответствует всем последним тенденциям в стилистике знаменитой баварской марки. В общем, перед нами классический (с поправкой на принадлежность к внедорожному семейству Х) BMW 21 века.
Разноплановое назначение автомобиля подчеркнуто и формой переднего бампера, сочетающего вылизанные аэродинамические формы и развитые воздухозаборники (намек на мощность двигателя) с такими внедорожными элементами, как встроенная алюминиевая защита. Все это, вкупе с широкой колеей, подчеркнутой развитыми колесными арками и ниспадающей линией крыши, недвусмысленно намекает на чрезвычайно высокий драйверский потенциал новинки.
Задняя часть концепта выглядит не менее спортивно. Тонкие светодиодные задние фонари расположены по краям и тем самым подчеркивают ширину кормы и «мускулистость» колесных арок. Но самый яркий элемент в задней части автомобиля — это массивный бампер сложной формы с двумя внушительными, перевернутыми и усеченными «пирамидами» выхлопных труб и, опять же, встроенной профилированной алюминиевой защитой.
