И причина тому - новый кузов автомобиля, один из главных козырей концерна Hyundai. Особенно пафосно он смотрится в сдержанных цветах – темно-синем, черном и красном. Плавные линии, строгие контуры, брутальный «взгляд» фар – настоящий «взрослый» седан, бизнес-класс без каких-либо огрехов и оговорок.
«Ведь что для девушек главное? - думала я, выезжая на тест. - Правильно, как машина выглядит в потоке, как смотрится припаркованной у офиса, как встречают ее охранники фитнес-клуба и мойщики». Такая незамысловатая женская логика заставляет вполне позитивно относиться к машине.
Впрочем, сидеть в Sonata NF, как и во всех бизнес-карах, хочется непременно сзади – там диваны особенно удобные – твердые и упругие, и разместиться при желании трем пассажирам – совершенно не проблема.
На ходу машина еще больше укрепляет во мне желание пересесть назад и углубиться в чтение газет: очень мягкий, размеренный ход, неторопливость движений, степенная реакция на педаль газа – даже если захочется на ней «зажечь» (впрочем, для Sonata это будет несколько необычная идея, поскольку один внешний вид машины вызывает желание передвигать вальяжно), сделать этого не получится. Зато для неспешной представительской езды (снова вспоминаю про приставку «бизнес-» ) – самое то. Под стать плавности движений и руль – он реагирует на движения руки водителя четко, но достаточно плавно.
А вот со звукоизоляцией этому автомобилю повезло меньше – в салоне слишком хорошо слышится шум дороги, и музыка из штатной магнитолы не способна заглушить этот надоедливый звук. Будет мешать читать газеты на заднем сидении, раздражать и портить настроение на целый день.
Впрочем, достойного аналога такому автомобилю в данной ценовой категории вряд ли удастся найти – поэтому пожелав иметь представительскую машину, придется закрыть глаза и на обивку дверей, и на мягкие передние сидения, и на посторонние шумы. Главное в этом вопросе – правильно выбрать цвет.
Hyundai NF Sonata: Audi по-корейски 
