В России планируется создать единый полигон для испытаний автомобилей с автоматизированными системами управления. Минпромторг совместно с научно-исследовательским автомобильным и автомоторным институтом НАМИ, а также с НП «ГЛОНАСС» и компанией «Смартс» задумались о том, чтобы построить на существующем полигоне НАМИ под Дмитровым сеть дорог общей протяженностью 20 км, объединенных в единый комплекс. Там уже со следующего года начнутся натурные заезды машин с системами внешнего управления. На эти цели будет потрачено около 600 млн рублей, сообщают «Известия» со ссылкой на презентацию Национальной технологической инициативы (НТИ) «Автонет». Часть из этих денег будет выделено правительством, остальное — частные инвестиции.
«Умная дорога» появится под Дмитровым
В первую очередь проект рассчитан на опробование технологии V2Х, которая сейчас активно развивается в ряде стран и предполагает создание так называемой «умной дороги», которая включает инфраструктуру для обмена данными между автомобилями. Системы V2Х (vehicle to everything communications) работают на оборудовании беспроводных локальных сетей WLAN, помогающих автомобилям обмениваться информацией о скорости, износе тормозных колодок, работе амортизаторов, коробок передач и прочих узлов, по которым в режиме реального времени создается картина движения потока.
Кроме того, к V2Х добавятся протоколы V2V (vehicle-to-vehicle) и V2I (vehicle-to-infrastructure), позволяющие формировать информационное облако с насыщением его данными о состоянии дорожного покрытия, а также предупреждающее водителей о возможных дорожных заторах, авариях, несанкционированных стоянках грузовиков и прочих нестандартных ситуациях.
Комбинация систем и технологий связи позволяет автомобилям видеть и анализировать дорожную обстановку и делает движение более безопасным.
Уже сейчас элементы этих систем применяются крупнейшими мировыми автопроизводителями, через несколько лет начнется их массовое внедрение, и в России должен быть полигон для их сертификации и оценки.
По данным «Известий», с сентября 2022 года полигон уже будет частично функционировать и начнется его коммерческое использование. Предполагается, что выручка должна расти ежегодно: с 42 млн рублей в 2022 году до 470 млн рублей в 2031-м.
Первая экспериментальная трасса с элементами умной дороги уже запущена под Самарой. Кроме того, в ближайшее десятилетие планируется ввод в строй автострады Санкт-Петербург — Пекин, где технологии управления транспортом найдут свое применение.
Искусственный интеллект будет обучаться ездить по дорогам
Кроме того, в НАМИ продолжаются эксперименты по внедрению систем автоматизированного управления. Уже сейчас ведется обкатка отечественных программ автопилотирования. В дальнейшем предлагается создать закрытую лабораторию общей площадью 20 Га, где эксперименты с автоматизированным управлением перейдут на новый уровень. Натурные испытания будут включать имитацию большого количества дорожных ситуаций. Начнется обучение программных комплексов высокоавтоматизированных средств (ВТС). По сути, под Дмитровым появится макет небольшого города, где искусственный интеллект будет учиться взаимодействовать с людьми. Полученные результаты лягут в основу программ автоматизированного управления.
Применяться они будут не только в легковых автомобилях, но и в грузовой технике, и в карьерных самосвалах, в магистральных тягачах и прочих разновидностях транспортных средств.
Полигон позволит сконцентрировать научные исследования на одной площадке, благодаря чему разработчики смогут добиться существенного технологического прорыва.