Российский многоцелевой истребитель пятого поколения Су-57 будет представлен на выставке El Alamein International Airshow 2026 в Египте. Машину впервые покажут в экспортной комплектации. В эксклюзивном комментарии aif.ru военный эксперт Юрий Кнутов рассказал, почему этот самолет считается одним из лучших в мире и как ему удается оставаться невидимым в зоне боевых действий.
Феноменальная скрытность проверена боем
Главный козырь российской машины, по словам эксперта, — это малозаметность, подтвержденная реальными боевыми действиями, а не только полигонными испытаниями. На сегодняшний день истребители пятого поколения производят лишь три страны: США, Китай и Россия. Но именно Су-57 имеет уникальный боевой опыт.
«На сегодняшний день самолеты пятого поколения делают только США, Китай и Россия. Причем особенность российских Су-57 в том, что они реально участвуют в боевых действиях, имеют победы и в воздухе, и на земле, и при этом ни разу не были обнаружены противником. Это доказывает эффективность стелс-покрытия и тактики применения данных самолетов», — подчеркнул Кнутов.
Скрытность достигается за счет комплекса мер. Во-первых, всё вооружение спрятано во внутренних отсеках, закрытых створками, что исключает отражение радиолокационных лучей. Во-вторых, самолет оснащен «сенсорным костюмом», дающим пилоту круговой обзор на 360 градусов, и новым двигателем, позволяющим долго лететь на сверхзвуке без форсажа.
Искусственный интеллект вместо второго пилота
Уникальной особенностью Су-57 является компоновка кабины. Вместо привычного экипажа из двух человек, машиной управляет один летчик, а функции второго пилота выполняет компьютер с элементами искусственного интеллекта. Это радикально расширяет боевые возможности, но требует от пилота высочайшей квалификации.
«Вместо второго пилота работает компьютер с элементами искусственного интеллекта. Фактически он имеет колоссальные возможности. Но применение такого компьютера плюс управление самолетом требует от летчика очень высокого уровня знаний и подготовки», — отметил эксперт.
Именно высокие требования к подготовке стали камнем преткновения для ряда зарубежных покупателей. По словам Кнутова, некоторые заказчики просят адаптировать экспортную версию, сделав её двухместной, чтобы вместо ИИ в кабине сидел еще один пилот.
Сверхманёвр, спасающий жизнь
Отдельное внимание эксперт уделил сверхманёвренности машины. По его словам, аналогов этим характеристикам в мире сегодня нет. Именно двигатель позволяет Су-57 уклоняться от вражеских ракет даже при визуальном контакте.
«Двигатель самолета определяет возможности для сверхманёвренности, дает возможность ухода от ракет "воздух-воздух" и "земля-воздух"... На сегодняшний день такими возможностями по сверхманёвру не обладает ни один самолет мира», — заявил Кнутов.
Хотя Су-57 называют многоцелевым истребителем, эксперт предлагает более точную классификацию.
«Я бы назвал его даже больше самолетом завоевания превосходства в воздухе, потому что именно такие самолеты позволяют уничтожать противника, практически оставаясь невидимым», — пояснил он.
Арсенал машины включает всё: от крылатых ракет большой дальности до противокорабельных средств поражения.
Секреты боевого применения и безопасность пилота
Информация о работе Су-57 в зоне специальной военной операции строго засекречена. Однако сам факт участия, по словам Кнутова, не вызывает сомнений. Данные об уничтожении командного пункта или батареи Patriot ВСУ появляются с задержкой в несколько месяцев, но результаты говорят сами за себя.
«Никакие радиолокационные станции противника Су-57 ни разу не увидели. Представитель воздушных сил Украины полковник Игнат за всё время ни в одной из своих пресс-конференций не сказал, что этот истребитель был обнаружен», — подчеркнул собеседник издания.
Эксперт также развеял мифы западных аналитиков о высокой тепловой заметности истребителя. По его словам, практика показывает обратное: ни один зенитный комплекс, включая немецкий IRIS-T, не смог взять самолет на сопровождение.
Высокий уровень защиты получил и сам пилот. Новое катапультное кресло «два нуля» гарантирует спасение даже на стоянке. «Можно катапультироваться с земли при нулевой скорости и нулевой высоте, и оно спасает летчику жизнь», — пояснил Кнутов.
Как сообщалось, госкорпорация «Ростех» на Международном авиационно-космическом салоне El Alamein International Airshow 2026 впервые продемонстрирует многофункциональные «стелс»-беспилотники для запуска с борта истребителя пятого поколения Су-57. Выставка пройдет с 8 по 10 сентября на территории международного аэропорта в Эль-Аламейне в Египте.
Подписывайтесь на АиФ в  MAX
|
«Ростех» впервые представит «стелс»-дроны для запуска с истребителя Су-57 
АЭС, Су-57 и удобрения. Россия и Индия вышли на новый уровень сотрудничества 
Летчик-испытатель Богдан назвал самый опасный режим полета Су-57 
На Западе заявили о преимуществе российского Су-57 над конкурентами 
