Почему в городах России невыгодно строить метро?

Еженедельник "Аргументы и Факты" № 43. Почём тепло зимой? 23/10/2019

Категория: Метро Вопрос-ответ из газеты: Еженедельник "Аргументы и Факты" № 43 23/10/2019

Ответ эксперта

-2

О том, что метрополитен в России убыточен везде, кроме Москвы, заявил 1-й замминистра транспорта РФ Иннокентий Алафинов (сегодня в стране действуют ещё 6 метрополитенов: в Санкт-Петербурге, Нижнем Новгороде, Новосибирске, Екатеринбурге, Казани и Самаре). Чиновник предложил делать ставку на развитие других видов транспорта – автобуса на газомоторном топливе, скоростного трамвая. «Метрополитен способен оправдать себя только в городе с не менее чем 3 млн жителей и плотностью населения 50 человек на 1 га и выше, – говорит директор Института экономики транспорта и транспортной политики ВШЭ Михаил Блинкин. – В РФ лишь два таких мегаполиса: Москва и Петербург. В остальных городах нет застройки, которая создавала бы необходимый для подземки трафик пассажиров. В Москве в часы пик метро перевозит 60–65 тыс. человек в час в одном направлении только по одной из веток. А если максимальный трафик 15–20 тыс. в час, метро не нужно.

Кстати, питерский метрополитен по эффективности – на вполне приличном европейском уровне, хотя и получает поддержку из городского бюджета. Там метро действительно жизненная необходимость».

Первые станции московского метрополитена

Станция метро «Сокольники», проход к поездам. © Flickr.com / Municipal Archives of Trondheim

Станция метро «Охотный ряд». © Flickr.com / Municipal Archives of Trondheim

Станция метро «Кропоткинская». © Flickr.com / Municipal Archives of Trondheim

Станция метро «Красносельская», билетная касса. © Flickr.com / Municipal Archives of Trondheim

Эскалатор на станции метро «Красные ворота». © Flickr.com / Municipal Archives of Trondheim

Платформа станции метро «Площадь Дзержинского» («Лубянка»). © Flickr.com / Municipal Archives of Trondheim

Вестибюль станции метро «Смоленская площадь». © Flickr.com / Municipal Archives of Trondheim

«Смоленская площадь», проход к поездам. © Flickr.com / Municipal Archives of Trondheim

Станция метро «Сокольники». © Flickr.com / Municipal Archives of Trondheim

Платформа станции метро «Сокольники». © Flickr.com / Municipal Archives of Trondheim

Поезд типа А на станции «Сокольники». © Public Domain

Станция метро «Крымская площадь» («Парк культуры»). © Flickr.com / Municipal Archives of Trondheim

Платформа станции метро «Комсомольская площадь». © Flickr.com / Municipal Archives of Trondheim

Вестибюль станции метро «Кировская» («Чистые пруды»). © Flickr.com / Municipal Archives of Trondheim

Вход на станцию метро «Крымская площадь» («Парк культуры»). © Flickr.com / Municipal Archives of Trondheim

Вестибюль станции метро «Крымская площадь» («Парк культуры»). © Flickr.com / Municipal Archives of Trondheim