Авиасообщение между Россией и некоторыми странами официально открылось 1 августа. Изголодавшиеся по перелетам туристы вновь штурмуют салоны самолетов, причем иногда в прямом смысле слова.
О том, какие пассажиры больше других раздражают стюардов, АиФ.ru на условиях анонимности рассказали бортпроводники крупных российских авиакомпаний.
«Только не Ибица!»
Елена работает стюардессой 7 лет, последнее время девушка выполняет функции старшего бортпроводника. Она рассказывает, что самые беспроблемные пассажиры — это, как правило, семьи или известные люди. Но, если попадается один любитель буянить, это «равносильно катастрофе».
«Когда я вижу, что расписание распределило мне вылет на Ибицу, настроение падает напрочь. Только не Ибица! Оттуда летят люди, мягко говоря, не в себе. Причем, как правило, они выглядят относительно нормально, не чувствуется запах алкоголя, поэтому не знаешь, чего ожидать. Тип пассажиров, которые летят в отпуск в полный отрыв, для меня кажется неуправляемым и самым страшным.
Как-то раз один из таких принялся снимать с себя все вещи. Со слов пассажира, ему нужно было охладиться, он рвался к аварийным выходам и стучал по иллюминатору, желая его открыть. В этой ситуации есть инструкция: главное — не дать ему сконцентрировать на себе внимание соседей по салону. Мы изо всех сил стараемся не привлекать внимание окружающих. Потому что ради этого внимания они это и делают. Просим одеться, чаще всего помогаем им, потому что люди оторваны от реальности. А потом весь полет следим за поведением и за состоянием. Потому что неизвестно, что человек употреблял и как потом будет проявляться „отходняк“. Если человек совсем буйный, уводим в бортпроводниковую стойку, приставляем мальчика-бортпроводника следить за ним. Иногда, честно, приходилось и связывать.
Два самых распространенных греха российских пассажиров — курение на борту и воровство. Украсть пытаются всегда и везде! Не смотрите на милое лицо молодой мамы или старушку, убеленную сединами. После каждого полета не хватает пледов. Тащат и ремни. Зачем только? На память?
То же касается и алкоголя. Купят в дьюти фри виски или водку и начинают распивать прямо на борту, прячась за креслом спереди. Еще смешно, когда при этом нажимают кнопку вызова стюардессы и просят запить. Тут же опомнятся и говорят: „Ой, попить“.
Есть такие пассажиры, которые, извините, пренебрегают правилами личной гигиены. После некоторых рейсов я бы отправляла самолет на генеральную уборку. Запах стоит ужасный, да еще и фантики везде, салфетки, бумажки, грязная посуда. Но мне объяснили девочки, которые дольше меня работают, что некоторым по религиозным соображениям в определенные периоды мыться нельзя. Некоторые религиозные фанатики-мужчины не едят пищу, если к ней прикоснулась женщина. Тогда им или мужчины-бортпроводники еду предлагают, или я не в руки должна передать, а поставить на столик. Не дай бог прикоснусь к нему.
Несколько казусов было с туристами из Китая и нескольких других стран. Они не понимают ни английский, ни язык жестов. Не слышат интонацию, если им пытаешься объяснить, чтобы пристегнули ремни. Он может встать и пойти в туалет, искренне недоумевая, что я тут перед ним руками размахиваю. Чтобы спросить, курицу он будет есть, мясо или рыбу, я показываю картинки, как в детском лото».
«Такие артисты — горе стюардессы»
Нина проработала бортпроводником пять лет. Сейчас девушка находится в декрете, но согласилась рассказать о незабываемых пассажирах:
«Когда я устраивалась на работу, слышала о романтике в профессии, о том, что все молодые люди видят сексуальные сны о стюардессах. Так вот, это больше слухи, чем реальность. Мужчины пристают не более, чем на любой другой работе. Наверное, потому, что сейчас профессия бортпроводника вообще стала более доступной. Это уже не такая тайная и, к сожалению, не такая элитная профессия, как было раньше.
Я сталкивалась с некоторыми звездами отечественной эстрады в бизнес-классе. Так вот, они — самые милые люди. Кстати, в жизни выглядят совсем иначе, чем на сцене, и, пока не возьмешь в руки паспорт, не всегда узнаешь, кто это. Они из-за плотного графика действительно предпочитают подремать в самолете. Просят, чтобы принесли поесть и больше их не трогали, одна певица мне сказала: „Поем и посплю, даже отсвечивать тут не буду“.
А есть огромное количество пассажиров, которые, купив билеты эконом, стремятся сесть на сиденья бизнес-класса. Мы тоже их считываем на раз. Они ведь спорят, „включают дурачка“: нет, покупали бизнес, не понимаю, как могла произойти путаница. Заставляем пересаживаться на свои места. Некоторые вновь начинают трясти перед моим носом детьми и упрашивать их пожалеть. Или рассказывают о проблемах со здоровьем. Так почему сразу не оплатили более комфортный перелет?
Есть компании, в которых запрещено брать подарки и чаевые. Есть, где позволительно. Бывает, их оставляют, но не часто. В основном это пассажиры бизнес-класса. Причем, чем более требовательный и тяжелый пассажир, тем меньше вероятности, что он оставит чаевые. Чаще всего оставляют либо пары, либо семьи, то есть пассажиры, к которым нужен комплексный подход — развлечь детей, пока родители обедают, или помочь покормить малышей.
К детям на борту я отношусь спокойно. У меня у самой сынок, поэтому подход найти не составляет труда. Если вижу, что мама одна с несколькими детьми или ребенок плачет, а она не может успокоить, я стараюсь помочь. Потому что проблема не в детях, а в нашем жестоком обществе. Мама нервничает из-за ребенка, а ее еще и толпа забрасывает оскорблениями и претензиями. Это морально тяжело, особенно для людей, которые нечасто летают. Для них каждый полет и так стресс.
Есть так называемые пассажиры-артисты. Хотят то ли скрасить путешествие, то ли ускорить полет, то ли потрепать нервы — я не знаю, что ими движет. Они затевают разговоры о политике, провоцируют скандалы, бросают косые взгляды, отпускают непристойные шуточки. Такие пассажиры — горе стюардесс. Из-за этих баламутов возникают конфликты в салоне. Они, кстати, не всегда пьяные. Я вот их сильно не люблю, иногда уж пусть бы лучше пьяный тихонечко спал в своем кресле. Фу такими быть.
Я бы настоятельно посоветовала туристам не употреблять лекарства и алкоголь непосредственно перед полетом. Из-за разницы в давлении и насыщении кислородом очень часто случаются неприятные ситуации, потому что у всех организм реагирует по-разному».
«Вот и белочка пришла»
Александр — бортпроводник со стажем. Мужчина уверяет, что неадекватные пассажиры в основном бывают на дальних рейсах:
«Непривычная обстановка, сто грамм для храбрости, и вот к ним уже приходит „белочка“.
В последнее время публика стала поспокойней. Как только переходишь с шутливого тона на официальный, почти все успокаиваются. Агрессоры — это обычно обиженные на всех люди, часто с преувеличенным чувством собственной важности. Иногда это просто уже замотавшиеся на долгих перелётах и стыковках рейсов пассажиры.
Что я запомнил на всю жизнь — это, например, перелёт в Доминикану. Восьмичасовое бдение над невменяемым „телом“, которое хотело подраться со всеми. „Белка“ у дембеля на рейсе Владивосток — Москва. Драка салон на салон на рейсе в Анталию. Сильная турбулентность над Атлантикой. Ну и посадка в Борисполе, когда на Украине переворот был. Нас встречали с автоматами и не выпустили половину пассажиров, развернули обратно. Рейс был туда-обратно. По прилёте открыли входную дверь, а в нас автоматами тычут. Всех на досмотр, проверили паспорта и мужчин призывного возраста, не украинцев, из салона не выпустили. Привезли других, видимо, таких же счастливцев, высадили детей и женщин и домой отправили.
Массовой паники на моих рейсах всегда удавалось избегать благодаря слаженной работе бригады. Хотя „за кулисами“ приходилось и своих в чувство приводить иногда. Мы не знаем, как поведем себя в экстремальной ситуации. Сохраняем внешнее спокойствие, стараемся держать уверенный тон и бьемся за отсутствие суеты в салоне.
А когда в полете ловишь невесомость, хоть и секундную, это то ещё ощущение. Непередаваемые эмоции. Это случается из-за воздушных ям, турбулентности. Над океаном всегда сильные потоки и нередко трясёт. Иногда просто проваливаемся вниз на несколько сотен метров. Я помню, первый раз попали в турбулентность, пилоты рассказывали, что мы резко ушли вниз аж на 400 метров. Когда готов и знаешь причину, это не страшно — как резко с горки съехать, только в самолете. Высота больше 11 км, так что 400 метров — мелочи. Подобные вещи случаются неожиданно, стоишь себе, пьёшь чай, и тут бах — и „земля в иллюминаторе“. Хорошо, когда всё заканчивается приземлением на ноги. Но иногда падаешь, встаёшь и идёшь осматривать салон. На кого чемодан упал, на кого сосед. Обычно все, кто пристегнут, обходятся без проблем. Но те, кому тесно в ремне, гордость не позволяет, бывает, головой с потолком встречаются. А потом узнают, что кресла жёсткие весьма. Такие ситуации и делят пассажиров на истериков, смелых и так далее.
Но самое интересно — это преображение пассажиров в обычных людей, спешащих кто в отпуск, кто к родным, кто навстречу новым приключениям. Оно всегда происходит после посадки самолёта. Многие, кто боялся, начинают снова улыбаться. Тех, кто злился, обычно отпускает, и они благодарят за полет. Есть и те, кто словно на маршрутке прокатились и не заметили, что летали в облаках».
