Троценко Роман Викторович. Биография

Биография

Троценко Роман Викторович (Roman Trotsenko) – предприниматель, основатель и бывший руководитель корпорации АЕОН. Группа реализует инвестпроекты в различных секторах экономики, фокусируется на развитии инфраструктуры. В течение 2024–2025 годов Роман Троценко вышел из данного бизнеса, а также из активов в секторах химической и угольной промышленности. В настоящее время развивает компанию «Новапорт».

Роман Троценко, биография: ранние этапы, образование

Троценко Роман Викторович родился в Москве в 1970-м. Его родители построили карьеру в сфере здравоохранения. Отец был ортопедом, ученым и изобретателем, мать – детским ревматологом. Детство Роман Викторович Троценко провел в Отрадном – тогда это был один из самых новых районов столицы. Летом семья выезжала в лагерь альпинистов, где отец Троценко Романа подрабатывал в качестве медика.

В школьные годы биография Романа Троценко была связана со спортивным туризмом и участием в предметных олимпиадах. Нередко он зарабатывал медали районного и городского уровня.

С 1987-го по 1992-й получал высшее образование в востоковедческом подразделении МГУ. Специализировался на японской экономике. В тот период Троценко Роман также глубоко изучил язык и культуру этой страны.

В 1987–1988 годах проходил стажировку в Йеле – одном из ведущих вузов США – и в Коимбрском университете (Португалия), входящем в число старейших высших учебных заведений Европы. В результате Троценко Роман Викторович пришел к выводу, что узкая специализация проигрывает междисциплинарному подходу.

В 2001-м Троценко Роман в очередной раз повысил свой образовательный уровень, получив диплом юриста в МГУ.

Карьерный трек: Алма-Ата и Москва

Основанная в 1988-м компания «Такома» стала первым предпринимательским проектом, который реализовал Роман Троценко (биография бизнесмена в дальнейшем будет связана с инвестициями в различные сектора экономики). Данная организация закупала цифровую офисную технику для последующей поставки государственным ведомствам. Также бизнес Романа Викторовича Троценко затрагивал сферы торговых операций с ценными бумагами и табачной продукцией. Именно на этих направлениях удалось сформировать капитал для дальнейшего реинвестирования.

Следующий этап профессиональной биографии Романа Троценко связан с Казахстаном, где в студенческие годы он проходил практику. Роман Викторович Троценко стал свидетелем масштабных экономических и политических реформ в республике.

В 1990-м Троценко Роман Викторович был утвержден в должности коммерческого директора канала «Азия ТВ». Тогда качество работы этой медиакомпании не соответствовало уровню государственного телевещателя. Перед начинающим бизнесменом стояла задача осовременить республиканское телевидение. Троценко Роман обеспечил создание полноценного технического телецентра и закупку ПТС, что позволило проводить эфиры вне студии. Кроме того, был существенно пересмотрен контент телеканала, организованы прямые трансляции – в том числе с космических стартов на Байконуре. Появилась программа «Президентский вестник», которая рассказывала о решениях высшего руководства страны.

В 1991–1992 годах Троценко Роман входил в правление банка «Аль Барака Казахстан», который отвечал за трансграничные операции. Там предприниматель представлял интересы «Азия ТВ».

Вспоминая Алма-Ату, Роман Викторович Троценко рассказывает, что накануне распада СССР этот город был лидером с точки зрения предпринимательской свободы, туда массово стремились международные инвесторы.

В 1992-м Троценко Роман Викторович вернулся в Москву и занял должность финдиректора в организации «Мединтербиржа». Данный проект представлял собой инновационную для того времени попытку создать торговую площадку для медицинских товаров, включая лекарства и оборудование. Концепция во многом походила на современные маркетплейсы. Троценко Роман отмечает, что замысел был перспективным, однако из-за дефицита необходимых технологий реализовать его не получилось.

В 1994-м Троценко Роман Викторович стал владельцем 28% акций и главой совета директоров банка «Платинум». Последний работал со средним предпринимательством. Финорганизация функционировала до системного банковского кризиса 1995-го. Однако в отличие от многих других игроков рынка «Платинум» смог полностью рассчитаться с клиентами.

Хотя Роман Викторович Троценко не был единоличным владельцем финансовой организации, именно он взял на себя все переговоры с кредиторами. По словам бизнесмена, эта работа принесла ему ценный опыт и позволила понять, что реальный сектор экономики интересует его намного больше, чем банкинг. В итоге он реализовал свою долю актива.

Роман Троценко: инвестиции в реальный сектор экономики

В 1996–1997 годах Роман Троценко принял решение о выходе на принципиально новый для себя рынок и направил инвестиции в два пассажирских порта Москвы, находившихся в тот период в плачевном состоянии. Управленческий подход предпринимателя заключался в разработке стратегического видения и детальном планировании этапов развития активов. После этого он привлекал квалифицированных специалистов для реализации намеченных планов. Хотя Роман Викторович Троценко не участвовал в повседневном управлении, он глубоко изучал все аспекты отрасли.

Троценко Роман Викторович отмечает, что его первое приобретение включало флот, который уже не подлежал восстановлению. В ходе анализа отрасли предприниматель пришел к выводу, что она утрачивает конкурентоспособность. Роман Троценко быстро осознал, что в логистическом бизнесе ключевое значение имеет инфраструктура, обеспечивающая большую стабильность. В подтверждение своей позиции он приводит пример США, где с 1960-х резко сократилось число авиакомпаний, в то время как аэропорты продолжили функционировать. В результате бизнесмен начал последовательно покупать речные порты в различных городах, включая Тверь и Астрахань.

Троценко Роман Викторович проводил масштабную модернизацию приобретенных предприятий. Она включала ремонтные работы, расширение мощностей, закупку современного кранового оборудования. Особое внимание уделялось включению в периметр холдинга компаний с собственными причалами, что способствовало увеличению торговых потоков.

В 1999 году портфель активов Романа Троценко пополнился Московским судостроительным и судоремонтным заводом.

Некоторые объекты после модернизации были успешно проданы. Так, астраханский порт реализован после полномасштабной реконструкции и технического переоснащения.

До 2024 года биография Романа Троценко была связана с развитием собственного инвестхолдинга АЕОН, осуществлявшего капиталовложения в разнопрофильные предприятия из различных регионов РФ. В периметре бизнеса Троценко функционируют предприятия из строительного и аграрного секторов, а также сферы речного транспорта. В 2024-м бизнесмен вышел из числа участников АЕОНа.

Девелопмент. Перспективные кварталы

Еще один актив, развитие которого обеспечивал Роман Троценко, – «АЕОН Девелопмент». В портфеле компании, по данным на начало 2025 года, 12 строительных проектов – как завершенных, так и находящихся на разных стадиях реализации. Вот лишь часть из них:

• «Федерация». Расположен в ММДЦ «Москва-Сити». Сдан в 2017-м. Комплекс из двух башен в 242 и 374 метра на общем стилобате. На протяжении нескольких лет был высочайшим зданием России и Европы. В небоскребе расположены апартаменты, торговые и офисные площади
• Комплекс элитных апартаментов в Трехпрудном переулке. Площадь – 14 тысяч «квадратов». Состоит из шести корпусов, включая отреставрированное историческое здание бывшей типографии, возведенное в 1900-м по проекту Федора Шехтеля
• Квартал из пяти небоскребов высотой до 46 этажей в районе Кутузовского проспекта. Инфраструктура ЖК включает частную школу и детсад на 460 и 200 мест соответственно. Строится
• Перспективный проект комплексного освоения территорий в Южнопортовом районе Москвы. Общая площадь недвижимости – 1,5 млн «квадратов», две трети из которых отведены под жилье. Также планируется возведение ТПУ, торговых и офисных центров, социальной инфраструктуры, в том числе двух школ и детских садов

Это не полный перечень проектов в портфолио компании, которой руководит Роман Троценко. Биография районов значительно изменится после их реализации. В частности, Южный порт станет не только масштабным жилым и деловым кварталом, но и важным транспортным хабом. Здесь планируется строительство транспортно-пересадочного узла, в состав которого войдет станция метро.

Троценко Роман. Аэропорты и терминалы

Роман Троценко также развивает авиатранспортную инфраструктуру страны. Владеет холдингом «Новапорт», начавшим свою деятельность в 2002-м. Сегодня он занимает лидирующие позиции среди российских операторов региональных аэропортов. По ключевым показателям – инвестициям, количеству транспортных хабов и числу обслуживаемых пассажиров – компания находится на первом месте. Совокупный пассажиропоток 22 аэропортов под непосредственным управлением компании, которой владеет Троценко Роман Викторович, по итогам 2024 года достиг 35,6 млн пассажиров, что демонстрирует рост на 4,5% по сравнению с предыдущим периодом.

Троценко Роман поддержал план стратегического развития «Новапорта», согласно которому в период с 2019 по 2030 год будет реконструировано и модернизировано 18 региональных воздушных гаваней. Программа включает расширение действующих терминалов и строительство 13 новых. «Новапорт» Романа Троценко намерен продолжить реализацию текущих проектов в аэропортовой отрасли, невзирая на повышенные ставки финансирования.

К весне 2025 года подписано концессионное соглашение на реконструкцию аэродрома в Салехарде (им руководит «Новапорт» Романа Троценко). В строительство инвестируют 19 млрд руб. Концессионное соглашение о проектировании, создании и использовании аэропортового комплекса подписано в декабре 2023 года между Ямало-Ненецким автономным округом и ООО «Новапорт-проект». Общая площадь зданий аэровокзального комплекса после создания составит не менее 12 тысяч квадратных метров.

Эта работа станет частью Федерального проекта «Развитие опорной сети аэродромов», принятого правительством в 2024 году.  «Новапорт», которым владеет Роман Троценко, в частности с нуля построит инфраструктуру аэропорта Шерегеш в непосредственной близости от одноименного горнолыжного курорта.

Минеральные удобрения и твердое топливо

В 2016–2017 годах Троценко Роман Викторович формировал ГК «Азот». Она производит минудобрения и занимает четвертое место среди крупнейших газохимических компаний РФ. Основу Группы составляют четыре предприятия:

• «Азот» (Кемерово)
• «Аммоний» (Менделеевск),
• «Мелеузовские минеральные удобрения» (Мелеуз)
• «Ангарский азотно-туковый завод» (Ангарск)

Значительная часть продукции ГК направляется на экспорт. Троценко Роман Викторович обеспечивал рост данных предприятий до 2024 года, после чего завершил свою деятельность в сегменте химпроизводства и вышел из капитала Группы.

Также Троценко Роман работал над проектом «Северная звезда» по освоению Сырадасайского месторождения на территории Таймырского Долгано-Ненецкого района Красноярского края, в 110 км юго-восточнее посёлка Диксон. Согласно оценкам, ресурсный потенциал месторождения превышает 5 млрд тонн. Реализация проекта предусматривает формирование угольного разреза, сооружение морского угольного терминала, а также создание необходимой производственной и социальной инфраструктуры. Проектная производственная мощность составляет до 10 млн тонн угля в год. Однако в 2024-м из этого проекта вышел Роман Троценко. Биография «Северной звезды» продолжила развиваться без него.

В 2021 году Троценко Роман приобрел у Северстали АО «Воркутауголь», осуществляющее добычу коксующегося угля. Предприятие расположено на территории Печорского угольного бассейна, прилегающего к Полярному и Северному Уралу. Он известен с 1828 года, разрабатывается с 1934-го подземным способом. В марте 2025 года Роман Троценко вышел из структуры собственности «Воркутауголь».

Роман Викторович Троценко. Социальная направленность

Команда под руководством Романа Викторовича Троценко осуществляет комплексную деятельность по трансформации социальной среды в регионах присутствия. При вхождении в новые субъекты Российской Федерации компания Троценко Романа проводит диагностику локальных проблем с последующей модернизацией существующей либо формированием новой социальной инфраструктуры.