12259

Подземный мир. Петербуржец два года тайно гулял по тоннелям метро

Петербургский диггер Алексей Степанов (имя изменено, — прим. ред.) за два года совершил более 50 незаконных проникновений на территорию метрополитена. Молодой человек исследовал все тоннели, тайные ходы и укромные уголки петербургской подземки. Он даже незаконно купил форму и удостоверение сотрудника метро, чтобы не привлекать к себе внимания. Молодой человек видел строящиеся станции, заброшенные тоннели и секретные объекты. Несмотря на маскировку, диггер неоднократно попадался полиции, его штрафовали.

С недавнего времени наказания для диггеров были ужесточены, и теперь за нелегальное проникновение в тоннель метро можно получить реальный срок. Угроза лишения свободы заставила Алексея оставить вылазки в метро. Молодой человек не гулял по тоннелям уже несколько месяцев, однако до сих пор вспоминает о том времени с ностальгией: «Не передать то незабываемое чувство, когда в одиночестве идёшь по пустому тоннелю метро, — признаётся Алексей. — В этом есть свой шарм!».

Алексей проводил в подземку своих друзей и знакомых.
Алексей проводил в подземку своих друзей и знакомых. Фото: Из личного архива

Захотелось стать героем романа

В первый раз петербуржец Алексей незаконно проник в тоннель метрополитена два года назад. До этого его не привлекали экстремальные развлечения, такие как прогулки по заброшенным домам или охраняемым объектам. Желание тайно пробраться в подземку у Алексея появилось после прочтения книги «Метро 2033».

Чтобы не вызывать подозрений, диггер надевал форму рабочего метрополитена.
Чтобы не вызывать подозрений, диггер надевал форму рабочего метрополитена. Фото: Из личного архива

«Меня сильно впечатлило это произведение, — говорит диггер. — Мне захотелось, как и герою романа, идти одному по тоннелям, ощутить на себе романтику неизвестной жизни метрополитена».

Читайте также: Метро 2016. Правила пользования подземкой, которые полезно знать каждому

Чтобы пробраться в тоннель метро, петербуржец решил посоветоваться с опытными диггерами: те поделились кое-какой информацией, но как именно можно залезть в подземку, никто не объяснил — чем больше людей будет незаконно проникать в метро, тем легче будет их вычислить и задержать.

По тоннелям метро Алексей мог пройти полгорода за ночь.
По тоннелям метро Алексей мог пройти полгорода за ночь. Фото: Из личного архива

Молодой человек основательно подготовился к вылазке, в том числе — приобрёл спецодежду и достал поддельное удостоверение сотрудника подземки. Пробраться в метро у Алексея и его товарища получилось только с пятого раза. Степанов с другом спрятались в укрытии на строительстве одной из станций, а после закрытия метро вышли и пробрались в тоннель. В ту ночь диггеры прошли по перегону одну станцию. Это небольшое приключение так понравилось Алексею, что тот решил повторить его снова.

За два года Алексей подробно изучил петербургское метро.
За два года Алексей подробно изучил петербургское метро. Фото: Из личного архива

«Самое сложное — убедить сотрудников, что ты свой»

В течение двух последующих лет он незаконно пробирался на территорию метрополитена более 50 раз. На собственном опыте диггер изучил более 10 способов, как проникнуть в тоннели подземки. Алексей залезал в метро и днём, и ночью. Каждая такая вылазка сопровождалась большим риском — не только быть пойманным, но и риском погибнуть. «Днём в тоннеле включено напряжение и ходят поезда, под которые можно попасть, — объясняет диггер. — Ночью же выше шанс того, что работники метрополитена поймают вас и передадут полиции».

По словам диггера, в метро множество интересных объектов.
По словам диггера, в метро множество интересных объектов. Фото: Из личного архива

Чтобы не попасть под колёса, после проезда состава Алексей старался как можно быстрее добежать до сбойки или укрытия. Если в три минуты не укладывался, залезал на «банкетку» в тоннеле — устройство вроде бордюра. Так поездом не собьет, но вот машинист гарантированно заметит и сообщит постовому. Тогда диггера начнут искать, и из метро лучше выбираться. Степанов предупреждает: диггером может быть не каждый. При звуке приближающегося поезда и свете фар можно так испугаться, что впасть в ступор и никуда не убежать. В таком случае человек, гуляющий по путям, погибнет под колёсами состава. 

Днём проникнуть в метро сложнее, а ночью высок риск быть пойманным.
Днём проникнуть в метро сложнее, а ночью высок риск быть пойманным. Фото: Из личного архива

Ночью рисков не меньше. Когда метро закрыто для пассажиров, рабочие занимаются техническим обслуживанием тоннелей. Они могут проявить бдительность и спросить документы. Зачастую поддельное удостоверение не помогало, и диггера сдавали в руки постового. Как признаётся сам Алексей, даже убегать от поезда не так сложно, как перехитрить сотрудников метрополитена: рабочие часто останавливают незнакомцев и проверяют у них документы. 

Алексей научился убегать от идущего навстречу поезда.
Алексей научился убегать от идущего навстречу поезда. Фото: Из личного архива

Игра для взрослых

Алексей уверяет: в петербургское метро пробраться гораздо сложнее, чем в московское, а, следовательно, процесс становится намного увлекательнее. «В метро есть множество интересных объектов, — рассказывает диггер. — Я бывал на строящихся станциях, в заброшенных туннелях, которые оказались ненужными, видел воздушные установки, УШ — так называемые универсальные штреки: большие блоки, в которых в случае войны должны быть размещены бомбоубежища». 

В специальной форме диггеру легче пройти незамеченным мимо рабочих.
В специальной форме диггеру легче пройти незамеченным мимо рабочих. Фото: Из личного архива

По ночам он пробирался в метро в одиночестве, а днём иногда водил с собой друзей: в это время меньше шансов быть замеченными сотрудниками подземки. За ночь друзья могли пройти под землёй полгорода: по словам диггера, путешествия в метро никогда не надоедали, и после одной вылазки хотелось как можно скорее совершить следующую. «Это затягивает и увлекает как квест, — рассказывает диггер. — Такая своеобразная игра для взрослых: всё рассчитать, переодеться в одежду работника метро, незаконно пробраться в подземку, убежать от поезда, обмануть сотрудников, уйти от полиции и достигнуть поставленной цели».

Алексей видел как заброшенные пути, так и строящиеся станции.
Алексей видел как заброшенные пути, так и строящиеся станции. Фото: Из личного архива

Бывших диггеров на работу не берут

Алексей попадался сотрудникам метро не меньше 10 раз: обхитрить рабочих удавалось далеко не всегда. Сначала за незаконное проникновение в метро просто штрафовали на 300-500 рублей, позже стоимость штрафа выросла в 10 раз и стала сопровождаться арестом на 15 суток. Несколько месяцев назад наказание ещё больше ужесточили: теперь диггерам грозит уголовная ответственность и лишение свободы. Такое нововведение заставило Алексея и других диггеров прекратить незаконные путешествия по подземке. «Очень жаль, что приняли такие поправки, — вздыхает он. — Хотя я понимаю государство, оно ведь действует на благо общества: чисто теоретически диггеры могут работать на террористов и закладывать в тоннелях взрывные устройства».

Читайте также: Жизнь под асфальтом. Диггер рассказал о тайнах нижегородских подземелий

За два года диггер сделал более 50 вылазок в подземку.
За два года диггер сделал более 50 вылазок в подземку. Фото: Из личного архива

Теперь быть диггером — не только опасное для жизни, но и уголовно наказуемое предприятие. С ужесточением наказаний даже самые опытные диггеры перестали пробираться в метро: сесть в тюрьму не хочет никто. По словам Алексея, вот уже несколько месяцев в Петербурге никто не пытается незаконно проникнуть в подземку.

Алексей нашёл в путешествиях по метро своеобразную романтику.
Алексей нашёл в путешествиях по метро своеобразную романтику. Фото: Из личного архива

Обретя желанную романтику в прогулках по тоннелям и потеряв её через два года, петербуржец даже задумался о работе в метрополитене, однако, скорее всего, его мечтам сбыться не суждено. «Аварийные службы работают по всей территории метро, у них есть возможность везде побывать, — говорит диггер. — Это интересная профессия. К сожалению, работники метро сказали, что все диггеры, в том числе и я, состоят в „чёрных списках“ у службы безопасности. Нас никогда не возьмут на работу в метро, потому что мы „неблагонадёжные“. Я был бы готов поработать в подземке, но знаю, что мне откажут, хотя я уже давно не попадался. Это печально: я мог бы стать хорошим аварийщиком, ведь я гулял по тоннелям не с целью коммерческой выгоды, а просто для души!».

Смотрите также:

Оставить комментарий (0)

Самое интересное в соцсетях

Топ 5 читаемых



Самое интересное в регионах
Роскачество