ФСИН приобретет новые улучшенные вагоны для конвоирования осужденных

У ФСИН России в ближайшее время появится 12 новых спецвагонов с улучшенными условиями для конвоирования осужденных, содержащихся под стражей, сообщила пресс-служба ведомства.

Новую модель вагонов разработали ОАО «Тверской вагоностроительный завод» совместно с МВД и ФСИН России. В ней устранены недостатки, выявленные спецподразделениями УИС по конвоированию при эксплуатации спецвагонов предыдущих моделей. Новые вагоны оснащены современным оборудованием, позволяющим существенно улучшить условия перемещения и конвоируемых, и сотрудников караулов по конвоированию.

Так, в новых вагонах предусмотрена раздельная система кондиционирования для персонала и для конвоируемых лиц, которая позволяет поддерживать необходимый микроклимат в камерах. Также там установлены обеззараживатели воды и воздуха, а в коридоре спецвагона между камерами впервые применен ионизирующий излучатель, который значительно снижает риск передачи инфекционных заболеваний.

Кроме того, в вагонах установлены биотуалеты для осужденных и улучшенная система видеонаблюдения. В камерах также установлены светодиодные лампы, а в тамбуре – дополнительные светодиодные прожекторы для освещения зоны посадки (высадки) конвоируемых.

За что сидят в России. Инфографика Подробнее

Новая модель вагона снабжена автономным дизель-генератором с увеличенной емкостью аккумуляторных батарей, чтобы во время стоянок поддерживалась работоспособность систем сигнализации, видеонаблюдения и кондиционирования. Также улучшены условия для сотрудников караула. Так, кабинет начальника караула оснащен техническими средствами для контроля за обстановкой в вагоне. Для персонала обустроено кухонное помещение с электроплитой, электрочайником и холодильником. 

По данным управления охраны и конвоирования ФСИН России, ежегодно спецподразделения УИС по конвоированию перевозят более 1 млн осужденных, для конвоирования которых назначается около 54 тысяч караулов. Осужденные перевозятся на спецавтомобилях, в спецвагонах, авиатранспортом. Самым сложным является железнодорожное конвоирование, которое требует от сотрудников наибольшей физической выносливости, моральной устойчивости, профессионализма.

Подчеркивается, что за 20 лет из-под охраны караулов по конвоированию не было допущено ни одного побега.

Отмечается, что для обеспечения надлежащих условий перевозки осужденных существенно обновят парк спецвагонов. В 2021-2022 годах МВД России планирует дополнительно приобрести 21 спецвагон с улучшенными эксплуатационными показателями.