18812
Новая яхта российского миллиардера Андрея Мельниченко за $400 миллионов
Еще летом стало известно, что в скором времени будет построена самая большая парусная яхта в мире. Тогда же появились сообщения, что владельцем ее станет российский миллиардер Андрей Мельниченко. И вот строительство судна подошло к концу. 21 сентября яхта отправилась в свое первое плавание вблизи верфи немецкого города Киль. Речь идет о яхте White Pearl («Белая Жемчужина»), которую создавали по проекту Филиппа Старка. Парусная яхта миллиардера станет крупнейшим судном в своём классе и, вероятно, самым дорогостоящим. АиФ.ru взглянул на новую яхту Андрея Мельниченко стоимостью $400 миллионов.
11 самых роскошных яхт российских миллиардеров. Фото >>>
Длина яхты 142 метра, что примерно на треть больше нынешних рекордсменов Eos (93 метра) и Maltese Falcon (88 метров, приобретена, по данным CNBC, в 2006 году предпринимателем Томом Перкинсом).
© EPA
На яхте разместят три мачты из карбона высотой более 100 м. Площадь крупнейшего паруса составит 1767 квадратных метров.
© EPA
Пассажиры, помимо прочих занятий, смогут наблюдать за подводным миром через прозрачную подводную секцию корпуса.
© EPA
О том, что Андрей Мельниченко заказал строительство самого большого парусного судна в мире стало известно в июле. Яхта построена на верфи судостроительной компании Nobiskrug в Германии.
Корабль имеет восемь палуб и рассчитан на 20 гостей и 54 человека экипажа.
© EPA
Помимо парусов яхта оснащена и гибридной дизель-электрической силовой установкой, позволяющей развить максимальную скорость 24 мили в час. Крейсерская скорость составляет 18 миль в час.
У Мельниченко уже есть мегаяхта под названием «A», но она не парусная, а моторная. К созданию обеих яхт Мельниченко привлек знаменитого дизайнера Филиппа Старка.
За нее бизнесмен в 2008 году заплатил более $300 млн.
Яхта имеет, наверное, самый авангардный дизайн среди всех роскошных судов. Внешне она напоминает скорее подводную лодку, нежели яхту.
Строилась она на верфях немецкой компании Blohm & Voss. Ее длина – 119 метров, максимальная скорость – 23 узла.
Яхта рассчитана на 14 гостей и 42 членов экипажа.
На ней есть вертолетная площадка, автомобильный гараж и три бассейна.
По некоторым заявлениям, Старку понадобилось всего 3,5 часа, чтобы нарисовать окончательный эскиз, чей скошенный в обратную сторону нос и форма, напоминающая военные корабли начала XX века, сразу породили сравнения с боевыми кораблями «стелс».
«A» оснащена двумя 20-цилиндровыми дизельными двигателями MAN RK280 мощностью около 12 000 л. с. Запас хода яхты составляет 6500 морских миль, которые она может преодолеть за 16 дней, потратив 750 000 литров топлива. При этом, по словам дизайнера Филиппа Старка, яхта практически не оставляеткильватерного следа. Внутренняя отделка и оборудование яхты соответствует статусу подобных судов и включает множество дизайнерских находок и массу развлекательного оборудования.
Длина яхты 142 метра, что примерно на треть больше нынешних рекордсменов Eos (93 метра) и Maltese Falcon (88 метров, приобретена, по данным CNBC, в 2006 году предпринимателем Томом Перкинсом).
© EPA
На яхте разместят три мачты из карбона высотой более 100 м. Площадь крупнейшего паруса составит 1767 квадратных метров.
© EPA
Пассажиры, помимо прочих занятий, смогут наблюдать за подводным миром через прозрачную подводную секцию корпуса.
© EPA
О том, что Андрей Мельниченко заказал строительство самого большого парусного судна в мире стало известно в июле. Яхта построена на верфи судостроительной компании Nobiskrug в Германии.
Корабль имеет восемь палуб и рассчитан на 20 гостей и 54 человека экипажа.
© EPA
Помимо парусов яхта оснащена и гибридной дизель-электрической силовой установкой, позволяющей развить максимальную скорость 24 мили в час. Крейсерская скорость составляет 18 миль в час.
У Мельниченко уже есть мегаяхта под названием «A», но она не парусная, а моторная. К созданию обеих яхт Мельниченко привлек знаменитого дизайнера Филиппа Старка.
За нее бизнесмен в 2008 году заплатил более $300 млн.
Яхта имеет, наверное, самый авангардный дизайн среди всех роскошных судов. Внешне она напоминает скорее подводную лодку, нежели яхту.
Строилась она на верфях немецкой компании Blohm & Voss. Ее длина – 119 метров, максимальная скорость – 23 узла.
Яхта рассчитана на 14 гостей и 42 членов экипажа.
На ней есть вертолетная площадка, автомобильный гараж и три бассейна.
По некоторым заявлениям, Старку понадобилось всего 3,5 часа, чтобы нарисовать окончательный эскиз, чей скошенный в обратную сторону нос и форма, напоминающая военные корабли начала XX века, сразу породили сравнения с боевыми кораблями «стелс».
«A» оснащена двумя 20-цилиндровыми дизельными двигателями MAN RK280 мощностью около 12 000 л. с. Запас хода яхты составляет 6500 морских миль, которые она может преодолеть за 16 дней, потратив 750 000 литров топлива. При этом, по словам дизайнера Филиппа Старка, яхта практически не оставляеткильватерного следа. Внутренняя отделка и оборудование яхты соответствует статусу подобных судов и включает множество дизайнерских находок и массу развлекательного оборудования.
Подписывайтесь на АиФ в  MAX
|
Эти несложные правила помогут Вам получать удовольствие от общения на нашем сайте!
Для того, чтобы посещение нашего сайта и впредь оставалось для Вас приятным, просим неукоснительно соблюдать правила для комментариев:
Сообщение не должно содержать более 2500 знаков (с пробелами)
Языком общения на сайте АиФ является русский язык. В обсуждении Вы можете использовать другие языки, только если уверены, что читатели смогут Вас правильно понять.
В комментариях запрещаются выражения, содержащие ненормативную лексику, унижающие человеческое достоинство, разжигающие межнациональную рознь.
Запрещаются спам, а также реклама любых товаров и услуг, иных ресурсов, СМИ или событий, не относящихся к контексту обсуждения статьи.
Не приветствуются сообщения, не относящиеся к содержанию статьи или к контексту обсуждения.
Давайте будем уважать друг друга и сайт, на который Вы и другие читатели приходят пообщаться и высказать свои мысли. Администрация сайта оставляет за собой право удалять комментарии или часть комментариев, если они не соответствуют данным требованиям.
Редакция оставляет за собой право публикации отдельных комментариев в бумажной версии издания или в виде отдельной статьи на сайте www.aif.ru.
Если у Вас есть вопрос или предложение, отправьте сообщение для администрации сайта.
Закрыть