Реактивный самолёт впервые стал оружием в 1941-м – 18 апреля того года ВВС нацистской Германии провели первый полёт истребителя «Мессершмитт Ме.262». Это был настоящий прорыв в авиации, инженеры опередили своё время, и их наработки позже были взяты на вооружение другими странами. Впрочем, войскам союзников тоже было что показать – советский Ла-7, английский «Спитфайр» и другие знаменитые истребители в фотоленте АиФ.ru.
Nakajima Ki-43 — японский истребитель, который в 1941 поверг союзников в шок. Они ожидали, что японские войска снаряжены устаревшей техникой, в то время как Ki-43 был способен оказывать реальное противостояние самолетам противника.
«Мессершмитт 109» — один из самых известных и массовых истребителей второй мировой войны. Самолет имел огромное количество модификаций, участвовал практически во всех крупных воздушных сражениях второй мировой. На Me-109 летал самый результативный ас второй мировой войны Эрих Хартман, сбивший 352 самолета противника.
FW-190 «Фокке-Вульф» — второй по известности истребитель Люфтваффе, который использовался в самых разных амплуа: перехватчика, эскортного и ночного истребителя, штурмовика. Всего было выпущено около 19 тысяч самолетов.
«Мессершмитт Me.262» — первый в мире серийный реактивный истребитель и первый в мире реактивный самолет, участвовавший в боевых действиях. Создание этого истребителя послужило прорывом в авиации. Наработки немецких конструкторов после войны использовались при создании советских и американских реактивных самолетов.
И-16 — истребитель, принявший первый удар немецких войск в 1941 году. Один из самых массовых советских истребителей, на начало войны он безнадежно устарел. Однако именно на нем советские летчики противостояли немецким асам в начале войны.
Ла-5, начавший сходить с конвейера в сложном 1942 году обладал неплохими летными данными, простой конструкцией. Он был прост в техобслуживании, что было крайне важным для тех условий, в которых приходилось действовать советским войскам.
Ла-7, дальнейшая модификация Ла-5, стал одним из лучших самолетов второй мировой войны. После появления этих самолетов наряду с Як-3 в небе в 1943 году, исход войны в небе стал предрешен.
Як-3 — самый известный советский истребитель 2-й мировой войны обладал характеристиками, во многом превосходившими немецкие самолеты. Этим самолетом был укомплектован знаменитый полк Нормандия-Неман.
«Супермарин Спитфайр» считается одним из лучших истребителей второй мировой войны, сочетавшим в себе прекрасные маневренные и скоростные характеристики.
«Хоукер Харрикейн» — один из самых массовых истребителей Англии, принявший на себя главный удар во время битвы за Британию.
«P-39 Аэрокобра» — американский истребитель, отличавшийся необычной конструкцией: двигатель находился за спиной пилота. Более половины всех «кобр» — более 4500 штук были поставлены в СССР по ленд-лизу. На этом истребителе летали такие советские асы как Александр Покрышкин, Григорий Речкалов.
Палубный истребитель «Чанс-Воут F4U Корсар» с характерным изогнутым крылом по своим характеристикам превосходил лучшие самолеты противника. Построенный в начале войны, этот истребитель сняли с производства только в 1952 году.
«P-51 Мустанг» — первый истребитель, который имел ламинарное крыло, которое позволяло получить дополнительную подъемную силу и увеличить дальность полета.
Nakajima Ki-43 — японский истребитель, который в 1941 поверг союзников в шок. Они ожидали, что японские войска снаряжены устаревшей техникой, в то время как Ki-43 был способен оказывать реальное противостояние самолетам противника.
«Мессершмитт 109» — один из самых известных и массовых истребителей второй мировой войны. Самолет имел огромное количество модификаций, участвовал практически во всех крупных воздушных сражениях второй мировой. На Me-109 летал самый результативный ас второй мировой войны Эрих Хартман, сбивший 352 самолета противника.
FW-190 «Фокке-Вульф» — второй по известности истребитель Люфтваффе, который использовался в самых разных амплуа: перехватчика, эскортного и ночного истребителя, штурмовика. Всего было выпущено около 19 тысяч самолетов.
«Мессершмитт Me.262» — первый в мире серийный реактивный истребитель и первый в мире реактивный самолет, участвовавший в боевых действиях. Создание этого истребителя послужило прорывом в авиации. Наработки немецких конструкторов после войны использовались при создании советских и американских реактивных самолетов.
И-16 — истребитель, принявший первый удар немецких войск в 1941 году. Один из самых массовых советских истребителей, на начало войны он безнадежно устарел. Однако именно на нем советские летчики противостояли немецким асам в начале войны.
Ла-5, начавший сходить с конвейера в сложном 1942 году обладал неплохими летными данными, простой конструкцией. Он был прост в техобслуживании, что было крайне важным для тех условий, в которых приходилось действовать советским войскам.
Ла-7, дальнейшая модификация Ла-5, стал одним из лучших самолетов второй мировой войны. После появления этих самолетов наряду с Як-3 в небе в 1943 году, исход войны в небе стал предрешен.
Як-3 — самый известный советский истребитель 2-й мировой войны обладал характеристиками, во многом превосходившими немецкие самолеты. Этим самолетом был укомплектован знаменитый полк Нормандия-Неман.
«Супермарин Спитфайр» считается одним из лучших истребителей второй мировой войны, сочетавшим в себе прекрасные маневренные и скоростные характеристики.
«Хоукер Харрикейн» — один из самых массовых истребителей Англии, принявший на себя главный удар во время битвы за Британию.
«P-39 Аэрокобра» — американский истребитель, отличавшийся необычной конструкцией: двигатель находился за спиной пилота. Более половины всех «кобр» — более 4500 штук были поставлены в СССР по ленд-лизу. На этом истребителе летали такие советские асы как Александр Покрышкин, Григорий Речкалов.
Палубный истребитель «Чанс-Воут F4U Корсар» с характерным изогнутым крылом по своим характеристикам превосходил лучшие самолеты противника. Построенный в начале войны, этот истребитель сняли с производства только в 1952 году.
«P-51 Мустанг» — первый истребитель, который имел ламинарное крыло, которое позволяло получить дополнительную подъемную силу и увеличить дальность полета.
|
Самые интересные статьи АиФ в Viber – быстро, бесплатно и без рекламы
|