Аргументы и Факты
aif.ru
+7 (495) 646 57 57
Федеральный АиФ
Аргументы и Факты
aif.ru
Федеральный АиФ
5075

Раскалённое небо. Самые смертоносные истребители Второй мировой войны

Реактивный самолёт впервые стал оружием в 1941-м – 18 апреля того года ВВС нацистской Германии провели первый полёт истребителя «Мессершмитт Ме.262». Это был настоящий прорыв в авиации, инженеры опередили своё время, и их наработки позже были взяты на вооружение другими странами. Впрочем, войскам союзников тоже было что показать – советский Ла-7, английский «Спитфайр» и другие знаменитые истребители в фотоленте АиФ.ru.

Nakajima Ki-43 — японский истребитель, который в 1941 поверг союзников в шок. Они ожидали, что японские войска снаряжены устаревшей техникой, в то время как Ki-43 был способен оказывать реальное противостояние самолетам противника.
«Мессершмитт 109» — один из самых известных и массовых истребителей второй мировой войны. Самолет имел огромное количество модификаций, участвовал практически во всех крупных воздушных сражениях второй мировой. На Me-109 летал самый результативный ас второй мировой войны Эрих Хартман, сбивший 352 самолета противника.
FW-190 «Фокке-Вульф» — второй по известности истребитель Люфтваффе, который использовался в самых разных амплуа: перехватчика, эскортного и ночного истребителя, штурмовика. Всего было выпущено около 19 тысяч самолетов.
«Мессершмитт Me.262» — первый в мире серийный реактивный истребитель и первый в мире реактивный самолет, участвовавший в боевых действиях. Создание этого истребителя послужило прорывом в авиации. Наработки немецких конструкторов после войны использовались при создании советских и американских реактивных самолетов.
И-16 — истребитель, принявший первый удар немецких войск в 1941 году. Один из самых массовых советских истребителей, на начало войны он безнадежно устарел. Однако именно на нем советские летчики противостояли немецким асам в начале войны.
Ла-5, начавший сходить с конвейера в сложном 1942 году обладал неплохими летными данными, простой конструкцией. Он был прост в техобслуживании, что было крайне важным для тех условий, в которых приходилось действовать советским войскам.
Ла-7, дальнейшая модификация Ла-5, стал одним из лучших самолетов второй мировой войны. После появления этих самолетов наряду с Як-3 в небе в 1943 году, исход войны в небе стал предрешен.
Як-3 — самый известный советский истребитель 2-й мировой войны обладал характеристиками, во многом превосходившими немецкие самолеты. Этим самолетом был укомплектован знаменитый полк Нормандия-Неман.
«Супермарин Спитфайр» считается одним из лучших истребителей второй мировой войны, сочетавшим в себе прекрасные маневренные и скоростные характеристики.
«Хоукер Харрикейн» — один из самых массовых истребителей Англии, принявший на себя главный удар во время битвы за Британию.
«P-39 Аэрокобра» — американский истребитель, отличавшийся необычной конструкцией: двигатель находился за спиной пилота. Более половины всех «кобр» — более 4500 штук были поставлены в СССР по ленд-лизу. На этом истребителе летали такие советские асы как Александр Покрышкин, Григорий Речкалов.
Палубный истребитель «Чанс-Воут F4U Корсар» с характерным изогнутым крылом по своим характеристикам превосходил лучшие самолеты противника. Построенный в начале войны, этот истребитель сняли с производства только в 1952 году.
«P-51 Мустанг» — первый истребитель, который имел ламинарное крыло, которое позволяло получить дополнительную подъемную силу и увеличить дальность полета.
Nakajima Ki-43 — японский истребитель, который в 1941 поверг союзников в шок. Они ожидали, что японские войска снаряжены устаревшей техникой, в то время как Ki-43 был способен оказывать реальное противостояние самолетам противника.
Nakajima Ki-43 — японский истребитель, который в 1941 поверг союзников в шок. Они ожидали, что японские войска снаряжены устаревшей техникой, в то время как Ki-43 был способен оказывать реальное противостояние самолетам противника.
© Commons.wikimedia.org
«Мессершмитт 109» — один из самых известных и массовых истребителей второй мировой войны. Самолет имел огромное количество модификаций, участвовал практически во всех крупных воздушных сражениях второй мировой. На Me-109 летал самый результативный ас второй мировой войны Эрих Хартман, сбивший 352 самолета противника.
«Мессершмитт 109» — один из самых известных и массовых истребителей второй мировой войны. Самолет имел огромное количество модификаций, участвовал практически во всех крупных воздушных сражениях второй мировой. На Me-109 летал самый результативный ас второй мировой войны Эрих Хартман, сбивший 352 самолета противника.
© Commons.wikimedia.org / Das Bundesarchiv
FW-190 «Фокке-Вульф» — второй по известности истребитель Люфтваффе, который использовался в самых разных амплуа: перехватчика, эскортного и ночного истребителя, штурмовика. Всего было выпущено около 19 тысяч самолетов.
FW-190 «Фокке-Вульф» — второй по известности истребитель Люфтваффе, который использовался в самых разных амплуа: перехватчика, эскортного и ночного истребителя, штурмовика. Всего было выпущено около 19 тысяч самолетов.
© Commons.wikimedia.org / RAF
«Мессершмитт Me.262» — первый в мире серийный реактивный истребитель и первый в мире реактивный самолет, участвовавший в боевых действиях. Создание этого истребителя послужило прорывом в авиации. Наработки немецких конструкторов после войны использовались при создании советских и американских реактивных самолетов.
«Мессершмитт Me.262» — первый в мире серийный реактивный истребитель и первый в мире реактивный самолет, участвовавший в боевых действиях. Создание этого истребителя послужило прорывом в авиации. Наработки немецких конструкторов после войны использовались при создании советских и американских реактивных самолетов.
© Commons.wikimedia.org / USAF
И-16 — истребитель, принявший первый удар немецких войск в 1941 году. Один из самых массовых советских истребителей, на начало войны он безнадежно устарел. Однако именно на нем советские летчики противостояли немецким асам в начале войны.
И-16 — истребитель, принявший первый удар немецких войск в 1941 году. Один из самых массовых советских истребителей, на начало войны он безнадежно устарел. Однако именно на нем советские летчики противостояли немецким асам в начале войны.
© Commons.wikimedia.org / Lorne Douglas
Ла-5, начавший сходить с конвейера в сложном 1942 году обладал неплохими летными данными, простой конструкцией. Он был прост в техобслуживании, что было крайне важным для тех условий, в которых приходилось действовать советским войскам.
Ла-5, начавший сходить с конвейера в сложном 1942 году обладал неплохими летными данными, простой конструкцией. Он был прост в техобслуживании, что было крайне важным для тех условий, в которых приходилось действовать советским войскам.
© Commons.wikimedia.org
Ла-7, дальнейшая модификация Ла-5, стал одним из лучших самолетов второй мировой войны. После появления этих самолетов наряду с Як-3 в небе в 1943 году, исход войны в небе стал предрешен.
Ла-7, дальнейшая модификация Ла-5, стал одним из лучших самолетов второй мировой войны. После появления этих самолетов наряду с Як-3 в небе в 1943 году, исход войны в небе стал предрешен.
© Commons.wikimedia.org / Alan Wilson
Як-3 — самый известный советский истребитель 2-й мировой войны обладал характеристиками, во многом превосходившими немецкие самолеты. Этим самолетом был укомплектован знаменитый полк Нормандия-Неман.
Як-3 — самый известный советский истребитель 2-й мировой войны обладал характеристиками, во многом превосходившими немецкие самолеты. Этим самолетом был укомплектован знаменитый полк Нормандия-Неман.
© Commons.wikimedia.org / SDASM Archives
«Супермарин Спитфайр» считается одним из лучших истребителей второй мировой войны, сочетавшим в себе прекрасные маневренные и скоростные характеристики.
«Супермарин Спитфайр» считается одним из лучших истребителей второй мировой войны, сочетавшим в себе прекрасные маневренные и скоростные характеристики.
© Commons.wikimedia.org / Ian Kirk
«Хоукер Харрикейн» — один из самых массовых истребителей Англии, принявший на себя главный удар во время битвы за Британию.
«Хоукер Харрикейн» — один из самых массовых истребителей Англии, принявший на себя главный удар во время битвы за Британию.
© Commons.wikimedia.org / Royal Navy
«P-39 Аэрокобра» — американский истребитель, отличавшийся необычной конструкцией: двигатель находился за спиной пилота. Более половины всех «кобр» — более 4500 штук были поставлены в СССР по ленд-лизу. На этом истребителе летали такие советские асы как Александр Покрышкин, Григорий Речкалов.
«P-39 Аэрокобра» — американский истребитель, отличавшийся необычной конструкцией: двигатель находился за спиной пилота. Более половины всех «кобр» — более 4500 штук были поставлены в СССР по ленд-лизу. На этом истребителе летали такие советские асы как Александр Покрышкин, Григорий Речкалов.
© Commons.wikimedia.org / Royal Navy
Палубный истребитель «Чанс-Воут F4U Корсар» с характерным изогнутым крылом по своим характеристикам превосходил лучшие самолеты противника. Построенный в начале войны, этот истребитель сняли с производства только в 1952 году.
Палубный истребитель «Чанс-Воут F4U Корсар» с характерным изогнутым крылом по своим характеристикам превосходил лучшие самолеты противника. Построенный в начале войны, этот истребитель сняли с производства только в 1952 году.
© Commons.wikimedia.org / U.S. Navy
«P-51 Мустанг» — первый истребитель, который имел ламинарное крыло, которое позволяло получить дополнительную подъемную силу и увеличить дальность полета.
«P-51 Мустанг» — первый истребитель, который имел ламинарное крыло, которое позволяло получить дополнительную подъемную силу и увеличить дальность полета.
© Commons.wikimedia.org / USAAF
Nakajima Ki-43 — японский истребитель, который в 1941 поверг союзников в шок. Они ожидали, что японские войска снаряжены устаревшей техникой, в то время как Ki-43 был способен оказывать реальное противостояние самолетам противника.
Nakajima Ki-43 — японский истребитель, который в 1941 поверг союзников в шок. Они ожидали, что японские войска снаряжены устаревшей техникой, в то время как Ki-43 был способен оказывать реальное противостояние самолетам противника.
© Commons.wikimedia.org
«Мессершмитт 109» — один из самых известных и массовых истребителей второй мировой войны. Самолет имел огромное количество модификаций, участвовал практически во всех крупных воздушных сражениях второй мировой. На Me-109 летал самый результативный ас второй мировой войны Эрих Хартман, сбивший 352 самолета противника.
«Мессершмитт 109» — один из самых известных и массовых истребителей второй мировой войны. Самолет имел огромное количество модификаций, участвовал практически во всех крупных воздушных сражениях второй мировой. На Me-109 летал самый результативный ас второй мировой войны Эрих Хартман, сбивший 352 самолета противника.
© Commons.wikimedia.org / Das Bundesarchiv
FW-190 «Фокке-Вульф» — второй по известности истребитель Люфтваффе, который использовался в самых разных амплуа: перехватчика, эскортного и ночного истребителя, штурмовика. Всего было выпущено около 19 тысяч самолетов.
FW-190 «Фокке-Вульф» — второй по известности истребитель Люфтваффе, который использовался в самых разных амплуа: перехватчика, эскортного и ночного истребителя, штурмовика. Всего было выпущено около 19 тысяч самолетов.
© Commons.wikimedia.org / RAF
«Мессершмитт Me.262» — первый в мире серийный реактивный истребитель и первый в мире реактивный самолет, участвовавший в боевых действиях. Создание этого истребителя послужило прорывом в авиации. Наработки немецких конструкторов после войны использовались при создании советских и американских реактивных самолетов.
«Мессершмитт Me.262» — первый в мире серийный реактивный истребитель и первый в мире реактивный самолет, участвовавший в боевых действиях. Создание этого истребителя послужило прорывом в авиации. Наработки немецких конструкторов после войны использовались при создании советских и американских реактивных самолетов.
© Commons.wikimedia.org / USAF
И-16 — истребитель, принявший первый удар немецких войск в 1941 году. Один из самых массовых советских истребителей, на начало войны он безнадежно устарел. Однако именно на нем советские летчики противостояли немецким асам в начале войны.
И-16 — истребитель, принявший первый удар немецких войск в 1941 году. Один из самых массовых советских истребителей, на начало войны он безнадежно устарел. Однако именно на нем советские летчики противостояли немецким асам в начале войны.
© Commons.wikimedia.org / Lorne Douglas
Ла-5, начавший сходить с конвейера в сложном 1942 году обладал неплохими летными данными, простой конструкцией. Он был прост в техобслуживании, что было крайне важным для тех условий, в которых приходилось действовать советским войскам.
Ла-5, начавший сходить с конвейера в сложном 1942 году обладал неплохими летными данными, простой конструкцией. Он был прост в техобслуживании, что было крайне важным для тех условий, в которых приходилось действовать советским войскам.
© Commons.wikimedia.org
Ла-7, дальнейшая модификация Ла-5, стал одним из лучших самолетов второй мировой войны. После появления этих самолетов наряду с Як-3 в небе в 1943 году, исход войны в небе стал предрешен.
Ла-7, дальнейшая модификация Ла-5, стал одним из лучших самолетов второй мировой войны. После появления этих самолетов наряду с Як-3 в небе в 1943 году, исход войны в небе стал предрешен.
© Commons.wikimedia.org / Alan Wilson
Як-3 — самый известный советский истребитель 2-й мировой войны обладал характеристиками, во многом превосходившими немецкие самолеты. Этим самолетом был укомплектован знаменитый полк Нормандия-Неман.
Як-3 — самый известный советский истребитель 2-й мировой войны обладал характеристиками, во многом превосходившими немецкие самолеты. Этим самолетом был укомплектован знаменитый полк Нормандия-Неман.
© Commons.wikimedia.org / SDASM Archives
«Супермарин Спитфайр» считается одним из лучших истребителей второй мировой войны, сочетавшим в себе прекрасные маневренные и скоростные характеристики.
«Супермарин Спитфайр» считается одним из лучших истребителей второй мировой войны, сочетавшим в себе прекрасные маневренные и скоростные характеристики.
© Commons.wikimedia.org / Ian Kirk
«Хоукер Харрикейн» — один из самых массовых истребителей Англии, принявший на себя главный удар во время битвы за Британию.
«Хоукер Харрикейн» — один из самых массовых истребителей Англии, принявший на себя главный удар во время битвы за Британию.
© Commons.wikimedia.org / Royal Navy
«P-39 Аэрокобра» — американский истребитель, отличавшийся необычной конструкцией: двигатель находился за спиной пилота. Более половины всех «кобр» — более 4500 штук были поставлены в СССР по ленд-лизу. На этом истребителе летали такие советские асы как Александр Покрышкин, Григорий Речкалов.
«P-39 Аэрокобра» — американский истребитель, отличавшийся необычной конструкцией: двигатель находился за спиной пилота. Более половины всех «кобр» — более 4500 штук были поставлены в СССР по ленд-лизу. На этом истребителе летали такие советские асы как Александр Покрышкин, Григорий Речкалов.
© Commons.wikimedia.org / Royal Navy
Палубный истребитель «Чанс-Воут F4U Корсар» с характерным изогнутым крылом по своим характеристикам превосходил лучшие самолеты противника. Построенный в начале войны, этот истребитель сняли с производства только в 1952 году.
Палубный истребитель «Чанс-Воут F4U Корсар» с характерным изогнутым крылом по своим характеристикам превосходил лучшие самолеты противника. Построенный в начале войны, этот истребитель сняли с производства только в 1952 году.
© Commons.wikimedia.org / U.S. Navy
«P-51 Мустанг» — первый истребитель, который имел ламинарное крыло, которое позволяло получить дополнительную подъемную силу и увеличить дальность полета.
«P-51 Мустанг» — первый истребитель, который имел ламинарное крыло, которое позволяло получить дополнительную подъемную силу и увеличить дальность полета.
© Commons.wikimedia.org / USAAF
Оставить комментарий (0)
Самые интересные статьи АиФ в Telegram – быстро и бесплатно
Следующий материал

Также вам может быть интересно

Топ 5 читаемых
Самое интересное в регионах
Пока никто не оставил здесь свой комментарий.
    обновить ленту комментариев
    Отправить
    Правила комментирования

    Правила комментирования

    Эти несложные правила помогут Вам получать удовольствие от общения на нашем сайте!

    Для того, чтобы посещение нашего сайта и впредь оставалось для Вас приятным, просим неукоснительно соблюдать правила для комментариев:

    Сообщение не должно содержать более 2500 знаков (с пробелами)

    Языком общения на сайте АиФ является русский язык. В обсуждении Вы можете использовать другие языки, только если уверены, что читатели смогут Вас правильно понять.

    В комментариях запрещаются выражения, содержащие ненормативную лексику, унижающие человеческое достоинство, разжигающие межнациональную рознь.

    Запрещаются спам, а также реклама любых товаров и услуг, иных ресурсов, СМИ или событий, не относящихся к контексту обсуждения статьи.

    Не приветствуются сообщения, не относящиеся к содержанию статьи или к контексту обсуждения.

    Давайте будем уважать друг друга и сайт, на который Вы и другие читатели приходят пообщаться и высказать свои мысли. Администрация сайта оставляет за собой право удалять комментарии или часть комментариев, если они не соответствуют данным требованиям.

    Редакция оставляет за собой право публикации отдельных комментариев в бумажной версии издания или в виде отдельной статьи на сайте www.aif.ru.

    Если у Вас есть вопрос или предложение, отправьте сообщение для администрации сайта.

    Закрыть