С начала года в мире зафиксировано не менее 30 серьезных технологических сбоев в управлении воздушным движением. Об этом эксперт Сергей Мельниченко рассказал «Российской газете» .
Он сообщил, что сбои происходили в разных странах, а их последствия оказались одинаково серьезными. Полеты приостанавливались, маршруты менялись, рейсы отменялись или задерживались.
Мельниченко отметил, что при задержке по вине диспетчерской службы авиакомпании и пассажиры вряд ли получат компенсации. Поставщики аэронавигационного обслуживания, как правило, не несут финансовой ответственности за задержки, отмены рейсов или сбои в работе систем, вызванные по их вине.
По словам эксперта, действующие авиационные правила во всем мире защищают провайдеров аэронавигационного обслуживания от прямой ответственности. Сбои в организации воздушного движения рассматриваются как «чрезвычайные обстоятельства». В связи с этим ощутимые финансовые потери несут авиакомпании и пассажиры, даже если сбой произошел полностью по вине поставщика услуг по управлению воздушным движением, пояснил Мельниченко.
Ранее сообщалось, что Минтранс ожидает рекордный рост авиаперевозок между РФ и Вьетнамом.
Подписывайтесь на АиФ в  MAX
|
