В США пилоты вертолётов Black Hawk получат виртуального помощника, встроенного в шлем дополненной реальности. Нейросеть будет распознавать и сокращать количество ошибок, обучать экипаж выполнению новых задач, быстрее их выполнять и предотвращать катастрофы. Искусственный ассистент должен будет голосом и понятными пиктограммами указывать пилотам на новые обычные и необычные изменения в окружающей обстановке и показаниях приборов.
Northrop Grumman Corporation заключила контракт с Агентством перспективных исследовательских проектов министерства обороны (DARPA) на разработку прототипа помощника по искусственному интеллекту. Это будет так называемый интуитивный помощник для пилотов UH-60 Blackhawk.
Прототип будет встроен в гарнитуру дополненной реальности. Его назначение — облегчить выполнение задач пилотам вертолетов. Навыки управляющего вертолетом могут пострадать из-за плохой погоды, темного времени суток и других факторов окружающей среды. Задача нейросети — сократить влияние этих факторов.
Цель внедрения этого прототипа — расширить набор навыков пилота, сообщает старший менеджер проекта. Он поможет выполнять новые задачи, снизит количество ошибок в управлении, сократит время выполнения задач, а главное — предотвратит катастрофы.
Экипажи вертолетов сталкиваются с многочисленными сложностями, особенно при полетах в непосредственной близости от зданий, городов, населенной местности, людей. Добавляют проблем и развитые системы радиолокации противника. Сейчас в качестве помощников выступают довольно простые системы — например, «пищалка», которая сообщает, что пора набрать высоту. Однако, по мнению экспертов, такие системы предупреждения мало того, что очень ограничены, так еще и перегружают мозг пилотов. В итоге они просто игнорируют их и могут не отреагировать, когда система и правда предупреждает об опасности. Все как в знаменитой сказке «Петя и волки».
Программа DARPA направлена на разработку технологий искусственного интеллекта, которые помогут пользователю решать умственные и физически задачи. Ее цель — предоставить пилотам датчики, которые будут вместе с ним наблюдать за происходящим, дополнительно обрабатывая поступившую информацию. Используя ПО, «помощник» будет давать подсказки пилоту с помощью звуков и изображения на шлеме. Впрочем, большой вопрос — будет ли это помогать пилоту или, наоборот, мешать. Скорее всего, это будет зависеть от качества исполнения проекта.
Northrop Grumman давно разрабатывает и интегрирует передовые решения по искусственному интеллекту в вооружение. Разрабатывать помощника Northrop Grumman будет в партнерстве с Университетом Центральной Флориды. Нейросеть будет разработана в рамках программы DARPA PTG — «Руководство к задачам с учётом восприятия». Программа рассчитана на разработку для военных искусственного интеллекта, который бы помогал им выполнять сложные физические задания.
Black Hawk вообще стараются максимально модернизировать и цифровизовать. Например, недавно был создан вариант с цифровой кабиной пилотов. В ней находятся четыре контрастных жидкокристаллических дисплея, на два из которых выводится информация о скорости, высоте полета, крене и тангаже, а на остальные два — полетные задания, показания датчиков и любая другая информация, которую выбирают летчики.
Впрочем, дополненная реальность не так хорошо реализована, да простят читатели за каламбур. Применение ее в авиации — высший пилотаж (и снова простите). Например, попытка внедрить шлемы виртуальной реальности в управление F-35 закончилось только жалобами пилотов. Совсем недавно ВВС США задействовали ИИ в качестве второго пилота. Этот опыт оказался удачным, и второго пилота собираются делать искусственным на постоянной основе.
В российских МиГ-35 есть помощник «Рита», который приятным и спокойным женским голосом разговаривает с пилотом. Ассистент способен помочь в нештатных ситуациях, «даже если пожар в двигателе случается». Отмечается, что «Рита» «не всегда болтает, а подсказывает, только если самолёт подходит к каким-то ограничениям. При боевом применении тоже есть подсказки».
Подписывайтесь на АиФ в  MAX
|
