«Женщина на корабле — к несчастью», — эта поговорка старая и давно опровергнута жизнью. Современные дамы на флоте способны дать сто очков вперед мужчинам. Это еще раз с блеском доказали российские девушки.
«Результаты отправлены в Главное командование»
Как сообщает ТАСС со ссылкой на пресс-службу Черноморского флота, эксперимент по созданию первого женского экипажа патрульного катера признан успешным.
«На Черноморском флоте завершился и признан успешным эксперимент по созданию женского экипажа на патрульном катере... Результаты эксперимента подготовлены и отправлены в Главное командование Военно-морского флота России для принятия дальнейшего решения», — приводит агентство сообщение флотской пресс-службы.
Проект был запущен весной 2020 года. По подразделениям была разослана информация: ведется отбор дам, желающих попробовать себя в традиционно мужских специальностях в составе одного экипажа. Женщин на Черноморском флоте служит достаточно, однако они, как правило, занимают должности связистов, медиков и т. д. На сей же раз решено было попробовать создать из женщин самостоятельную флотскую боевую единицу.
Анна, Юлия и Ольга
После прохождения собеседования и медицинской комиссии были отобраны трое: Анна Брикез, Юлия Курочкина и Ольга Чулкова. Они были отправлены в Объединенный учебный центр ВМФ в Санкт-Петербурге для прохождения курса специальной подготовки.
В частности, девушки изучили базовые основы кораблевождения и навигационной безопасности плавания, включая такие важнейшие документы, как Международные правила предупреждения столкновения судов, документы по системе МАМС (единая система ограждения навигационных опасностей плавучими знаками).
«Обучение, которое в качестве повышения квалификации обычно длится три месяца, мы прошли за два. В других случаях таких специалистов годами учат в университетах», — рассказала ТАСС Анна Брикез.
Брикез стала командиром патрульного катера, Чулкова — мотористом, а Курочкина — рулевым сигнальщиком.
Что собой представляет катер П-834?
В руки девушек Черноморский флот передал противодиверсионный патрульный катер П-834.
Он относится к типу Interceptor Craft 16M. Данный проект был разработан в Швеции, на судоверфи Dockstavarvet AB, как многоцелевой высокоскоростной катер. Он имеет в своей основе алюминиевый корпус и оснащен ГЭУ суммарной мощностью 2200 л. с. со скоростью полного хода в 50 узлов. Катера данного типа в различных модификациях используются в различных странах: Швеция, Мексика, Польша.
В период 2004-2012 гг. Федеральная служба охраны РФ приобрела 11 катеров данного типа для своих нужд.
Непосредственно П-834 был построен в 2011 году в Швеции, на судоверфи Dockstavarvet AB. Вошел в состав ФСО РФ с базированием на Москву.
Через некоторое время катер передали ВМФ, после чего П-834 нес службу на Новороссийской военно-морской базе. В конце марта 2014 года катер был переведен в Севастополь.
Патрульный катер «П-834» Черноморского флота России в качестве эксперимента впервые укомплектован полностью женским экипажем. Об этом в воскресенье, 14 июня, сообщили в пресс-службе ЧФ. pic.twitter.com/YdgIDDZdmU
— Наша Маша (@shatallova) June 14, 2020
Нормативы сдавали по-мужски
Когда заходит речь о женском флотском экипаже, то большинство вспоминают музыкальный фильм «Берегите женщин», где в центре истории был девичий экипаж буксира «Циклон». Но даже в кино речь шла о гражданском судне, а не о военном. Проект «Женский экипаж» почти не имеет аналогов за всю историю отечественного военно-морского флота начиная с Петра Великого. Почему «почти» — расскажем чуть ниже.
Ответственность на Брикез и ее коллег по экипажу выпала колоссальная. Ведь от того, как они себя покажут, зависело будущее женщин на флоте. Все было по-взрослому и без снисхождения. В маленьком экипаже каждый должен освоить несколько специальностей, чтобы быть готовым в любую минуту заменить другого.
В июле 2020 года женский экипаж П-834 впервые вышел в Черное море. Тренировки по маневрированию, отработка навыков покидания терпящего бедствие судна, практическое гранатометание и стрельба из штатного оружия — всю эту программу девушки выполнили в полном объеме. 26 июля в параде в честь Дня ВМФ в Севастополе П-834 участвовал наравне с кораблями, чьи экипажи составляют мужчины.
Девушки успешно сдали все экзамены на допуск к самостоятельному управлению катером и исполнению должностных обязанностей, доказав таким образом, что коллегам-мужчинам ни в чем не уступают.
Собственно, признание эксперимента успешным подтверждает, что идея проекта «Женский экипаж» оказалась весьма удачной.
Теперь командование ВМФ должно решить, станут ли женские экипажи обыденным явлением на нашем флоте.
Тральщик 611: как девушки защищали Волгу от немецких мин
Один женский экипаж в составе отечественного флота все-таки был. Правда, не на море, а на Волге.
Адмирал Юрий Пантелеев, командующий Волжской военной флотилией, вспоминал: «Ко мне пришла старшина 2-й статьи Куприянова и стала настойчиво просить выделить ей тральщик и разрешить укомплектовать его команду девушками. Скрепя сердце я согласился, выделил старый катер. Девушки своими силами отремонтировали его, установили тралы и доложили о готовности нести боевую службу. Перед первым выходом я сам придирчиво осмотрел корабль, проверил знания команды. Впечатление осталось наилучшее, и я дал добро на выход».
Катер-тральщик № 611 в мирной жизни был буксирным газоходом № 12. В начале навигации 1943 года он в числе группы судов Вятского речного пароходства (два парохода и пять газоходов) был мобилизован в состав Волжской военной флотилии. Командиром корабля стала старшина 2-й статьи Татьяна Куприянова. Также в экипаж вошли мотористы Агния Шабалина и Евдокия Пархачева, пулеметчик Вера Чапова, минер Анна Тарасова, рулевой Тамара Декалина и матрос Вера Ухлова. Военные действия на Волге к тому времени прекратились, но немецкие бомбардировщики наносили удары по кораблям и сбрасывали на судовой ход мины. С минами как раз и предстояло бороться девушкам.
Работая по пояс в воде, девушки сумели найти пробоину и заделать ее, предотвратив гибель тральщика. Но, пока справились и вернулись на базу, 611-й уже успели посчитать погибшим. Возвращение женского экипажа «с того света» коллеги-мужчины восприняли как чудо.
Служба женского экипажа продолжалась до весны 1944 года, когда тральщик был разоружен и возвращен Вятскому речному пароходству. Все «семеро смелых», как прозвали девушек, были отмечены государственными наградами.
