Аргументы и Факты
aif.ru
+7 (495) 646 57 57
Федеральный АиФ
Аргументы и Факты
aif.ru
Федеральный АиФ
5949

Гений человеческой мысли. 10 самых необычных мостов России

В Новосибирске дали старт движению по самому длинному арочному мосту в СНГ. На его строительство ушло почти 4,5 года и больше 17,1 млрд рублей. Протяженность полотна составляет почти 5,5 км, а самый впечатляющий пролёт моста поддерживают 160 вант, закрепленных на 380-метровую арку. АиФ.ru выбрал еще 9 самых необычных мостов России.

Подвесной, мистический и мобильный: 15 необычных мостов мира. Подробнее >>
Из России в Россию. История строительства моста в Крым насчитывает 70 лет. Подробнее >>

Возведение моста в Новосибирске началось в феврале 2010 года. На его строительство ушло почти 17,1 млрд рублей. Протяженность полотна составляет около 5,5 км, а его самый впечатляющий пролёт поддерживают 160 вант, закрепленных на 380-метровую арку. Пропускная способность моста – 60 тысяч автомобилей в сутки. В ходе презентации Владимир Путин напомнили, что 10-рублевая купюра, на которой изображен Красноярский мост, выходит из обихода, и предложили для укрепления финансовой системы выпустить купюру, на которой был бы изображен Новосибирский мост.
Муромcкий мост через Оку – один из самых протяженных в России. Его длина составляет 1,4 км, а высота пилонов – более 86 метров. Он связывает Мордовию, Татарстан, Башкортостан и юго-западные районы Нижегородской области с Владимирской областью.
Бoльшoй Обухoвский мост интересен тем, чтo является единственным нерaзвoдным мoстом через Неву. Его строительство велось с 2001 по 2008 год. Общaя прoтяженнoсть, с учетом съездов нa aвтoмaгистрaль, составляет 2884 метрa. Высoтa прoлетoв – 30 метров. Высoтa опорных пилoнoв достигает 123 метров, а сам мост входит в список ста крупнейших вантовых мостов в мире.
Строительство Дворцового моста в Санкт-Петербурге началось в 1912 году, а уже в 1916-м для проверки прочности на него въехали 34 авто с грузом более 600 пудов. В то время мост не был красиво украшен, на нем установили лишь деревянные перила. Так, некоторые деревянные конструкции простояли на мосту до 1978 года. В 1917 году мост переименовали в Республиканский, а историческое название к нему вернулось лишь в 1944. Длина егопяти пролётов достигает 250 метров, а ширина – 27,7.
Живописный мост в Серебряном бору был открыт в 2007 году. Он представляет собой арочную конструкцию с веерным расположением вант. По обе стороны моста установили шумозащитные экраны. В верхней точке арки, по проекту, предполагалось размещение смотровой площадки, ресторана, телестудии и, наконец, ЗАГСа. Правда, в эксплуатацию этот уникальный объект пока не ввели. Сам модуль (длина — 33 м, ширина — 24 м, высота — 13 м) на мосту закреплён, а лифтов пока нет. Протяженность Живописного моста — 1460 метров, ширина — 37 метров.
Хабаровский мост видел каждый, кто держал в руках 5-тысячную купюру. Он соединяет берега Амура. Его возведение в 1916 году ознаменовало завершение строительства самой длинной железнодорожной ветки в мире – Транссибирской магистрали. В 2009 году мост реконструировали. Его уникальность состоит в том, что он имеет 2 яруса – по верхнему движутся автомобили, а по нижнему – поезда. Протяжённость моста с эстакадами составляет 3890 метров.
Волгоградский «танцующий» мост через Волгу, прославил город на весь мир. В 2010-м сильный ветер раскачал мост так, что амплитуда вертикальных колебаний составила почти 1 метр. Но ни опоры моста, ни дорожное покрытие тогда не пострадали. Чтобы подобное не повторилось, на мост установили специальные амортизаторы - демпферы.
Возведение моста в Новосибирске началось в феврале 2010 года. На его строительство ушло почти 17,1 млрд рублей. Протяженность полотна составляет около 5,5 км, а его самый впечатляющий пролёт поддерживают 160 вант, закрепленных на 380-метровую арку. Пропускная способность моста – 60 тысяч автомобилей в сутки. В ходе презентации Владимир Путин напомнили, что 10-рублевая купюра, на которой изображен Красноярский мост, выходит из обихода, и предложили для укрепления финансовой системы выпустить купюру, на которой был бы изображен Новосибирский мост.
Возведение моста в Новосибирске началось в феврале 2010 года. На его строительство ушло почти 17,1 млрд рублей. Протяженность полотна составляет около 5,5 км, а его самый впечатляющий пролёт поддерживают 160 вант, закрепленных на 380-метровую арку. Пропускная способность моста – 60 тысяч автомобилей в сутки. В ходе презентации Владимир Путин напомнили, что 10-рублевая купюра, на которой изображен Красноярский мост, выходит из обихода, и предложили для укрепления финансовой системы выпустить купюру, на которой был бы изображен Новосибирский мост.
© РИА Новости / Александр Кряжев
Муромcкий мост через Оку – один из самых протяженных в России. Его длина составляет 1,4 км, а высота пилонов – более 86 метров. Он связывает Мордовию, Татарстан, Башкортостан и юго-западные районы Нижегородской области с Владимирской областью.
Муромcкий мост через Оку – один из самых протяженных в России. Его длина составляет 1,4 км, а высота пилонов – более 86 метров. Он связывает Мордовию, Татарстан, Башкортостан и юго-западные районы Нижегородской области с Владимирской областью.
© Commons.wikimedia.org / Алексей Белобородов
Бoльшoй Обухoвский мост интересен тем, чтo является единственным нерaзвoдным мoстом через Неву. Его строительство велось с 2001 по 2008 год. Общaя прoтяженнoсть, с учетом съездов нa aвтoмaгистрaль, составляет 2884 метрa. Высoтa прoлетoв – 30 метров. Высoтa опорных пилoнoв достигает 123 метров, а сам мост входит в список ста крупнейших вантовых мостов в мире.
Бoльшoй Обухoвский мост интересен тем, чтo является единственным нерaзвoдным мoстом через Неву. Его строительство велось с 2001 по 2008 год. Общaя прoтяженнoсть, с учетом съездов нa aвтoмaгистрaль, составляет 2884 метрa. Высoтa прoлетoв – 30 метров. Высoтa опорных пилoнoв достигает 123 метров, а сам мост входит в список ста крупнейших вантовых мостов в мире.
© РИА Новости / Сергей Компанийченко
Строительство Дворцового моста в Санкт-Петербурге началось в 1912 году, а уже в 1916-м для проверки прочности на него въехали 34 авто с грузом более 600 пудов. В то время мост не был красиво украшен, на нем установили лишь деревянные перила. Так, некоторые деревянные конструкции простояли на мосту до 1978 года. В 1917 году мост переименовали в Республиканский, а историческое название к нему вернулось лишь в 1944. Длина егопяти пролётов достигает 250 метров, а ширина – 27,7.
Строительство Дворцового моста в Санкт-Петербурге началось в 1912 году, а уже в 1916-м для проверки прочности на него въехали 34 авто с грузом более 600 пудов. В то время мост не был красиво украшен, на нем установили лишь деревянные перила. Так, некоторые деревянные конструкции простояли на мосту до 1978 года. В 1917 году мост переименовали в Республиканский, а историческое название к нему вернулось лишь в 1944. Длина егопяти пролётов достигает 250 метров, а ширина – 27,7.
© РИА Новости / Сергей Компанийченко
Живописный мост в Серебряном бору был открыт в 2007 году. Он представляет собой арочную конструкцию с веерным расположением вант. По обе стороны моста установили шумозащитные экраны. В верхней точке арки, по проекту, предполагалось размещение смотровой площадки, ресторана, телестудии и, наконец, ЗАГСа. Правда, в эксплуатацию этот уникальный объект пока не ввели. Сам модуль (длина — 33 м, ширина — 24 м, высота — 13 м) на мосту закреплён, а лифтов пока нет. Протяженность Живописного моста — 1460 метров, ширина — 37 метров.
Живописный мост в Серебряном бору был открыт в 2007 году. Он представляет собой арочную конструкцию с веерным расположением вант. По обе стороны моста установили шумозащитные экраны. В верхней точке арки, по проекту, предполагалось размещение смотровой площадки, ресторана, телестудии и, наконец, ЗАГСа. Правда, в эксплуатацию этот уникальный объект пока не ввели. Сам модуль (длина — 33 м, ширина — 24 м, высота — 13 м) на мосту закреплён, а лифтов пока нет. Протяженность Живописного моста — 1460 метров, ширина — 37 метров.
© РИА Новости / Антон Денисов
Хабаровский мост видел каждый, кто держал в руках 5-тысячную купюру. Он соединяет берега Амура. Его возведение в 1916 году ознаменовало завершение строительства самой длинной железнодорожной ветки в мире – Транссибирской магистрали. В 2009 году мост реконструировали. Его уникальность состоит в том, что он имеет 2 яруса – по верхнему движутся автомобили, а по нижнему – поезда. Протяжённость моста с эстакадами составляет 3890 метров.
Хабаровский мост видел каждый, кто держал в руках 5-тысячную купюру. Он соединяет берега Амура. Его возведение в 1916 году ознаменовало завершение строительства самой длинной железнодорожной ветки в мире – Транссибирской магистрали. В 2009 году мост реконструировали. Его уникальность состоит в том, что он имеет 2 яруса – по верхнему движутся автомобили, а по нижнему – поезда. Протяжённость моста с эстакадами составляет 3890 метров.
© РИА Новости / Виталий Белоусов
Волгоградский «танцующий» мост через Волгу, прославил город на весь мир. В 2010-м сильный ветер раскачал мост так, что амплитуда вертикальных колебаний составила почти 1 метр. Но ни опоры моста, ни дорожное покрытие тогда не пострадали. Чтобы подобное не повторилось, на мост установили специальные амортизаторы - демпферы.
Волгоградский «танцующий» мост через Волгу, прославил город на весь мир. В 2010-м сильный ветер раскачал мост так, что амплитуда вертикальных колебаний составила почти 1 метр. Но ни опоры моста, ни дорожное покрытие тогда не пострадали. Чтобы подобное не повторилось, на мост установили специальные амортизаторы - демпферы.
© РИА Новости / Кирилл Брага
Возведение моста в Новосибирске началось в феврале 2010 года. На его строительство ушло почти 17,1 млрд рублей. Протяженность полотна составляет около 5,5 км, а его самый впечатляющий пролёт поддерживают 160 вант, закрепленных на 380-метровую арку. Пропускная способность моста – 60 тысяч автомобилей в сутки. В ходе презентации Владимир Путин напомнили, что 10-рублевая купюра, на которой изображен Красноярский мост, выходит из обихода, и предложили для укрепления финансовой системы выпустить купюру, на которой был бы изображен Новосибирский мост.
Возведение моста в Новосибирске началось в феврале 2010 года. На его строительство ушло почти 17,1 млрд рублей. Протяженность полотна составляет около 5,5 км, а его самый впечатляющий пролёт поддерживают 160 вант, закрепленных на 380-метровую арку. Пропускная способность моста – 60 тысяч автомобилей в сутки. В ходе презентации Владимир Путин напомнили, что 10-рублевая купюра, на которой изображен Красноярский мост, выходит из обихода, и предложили для укрепления финансовой системы выпустить купюру, на которой был бы изображен Новосибирский мост.
© РИА Новости / Александр Кряжев
Муромcкий мост через Оку – один из самых протяженных в России. Его длина составляет 1,4 км, а высота пилонов – более 86 метров. Он связывает Мордовию, Татарстан, Башкортостан и юго-западные районы Нижегородской области с Владимирской областью.
Муромcкий мост через Оку – один из самых протяженных в России. Его длина составляет 1,4 км, а высота пилонов – более 86 метров. Он связывает Мордовию, Татарстан, Башкортостан и юго-западные районы Нижегородской области с Владимирской областью.
© Commons.wikimedia.org / Алексей Белобородов
Бoльшoй Обухoвский мост интересен тем, чтo является единственным нерaзвoдным мoстом через Неву. Его строительство велось с 2001 по 2008 год. Общaя прoтяженнoсть, с учетом съездов нa aвтoмaгистрaль, составляет 2884 метрa. Высoтa прoлетoв – 30 метров. Высoтa опорных пилoнoв достигает 123 метров, а сам мост входит в список ста крупнейших вантовых мостов в мире.
Бoльшoй Обухoвский мост интересен тем, чтo является единственным нерaзвoдным мoстом через Неву. Его строительство велось с 2001 по 2008 год. Общaя прoтяженнoсть, с учетом съездов нa aвтoмaгистрaль, составляет 2884 метрa. Высoтa прoлетoв – 30 метров. Высoтa опорных пилoнoв достигает 123 метров, а сам мост входит в список ста крупнейших вантовых мостов в мире.
© РИА Новости / Сергей Компанийченко
Строительство Дворцового моста в Санкт-Петербурге началось в 1912 году, а уже в 1916-м для проверки прочности на него въехали 34 авто с грузом более 600 пудов. В то время мост не был красиво украшен, на нем установили лишь деревянные перила. Так, некоторые деревянные конструкции простояли на мосту до 1978 года. В 1917 году мост переименовали в Республиканский, а историческое название к нему вернулось лишь в 1944. Длина егопяти пролётов достигает 250 метров, а ширина – 27,7.
Строительство Дворцового моста в Санкт-Петербурге началось в 1912 году, а уже в 1916-м для проверки прочности на него въехали 34 авто с грузом более 600 пудов. В то время мост не был красиво украшен, на нем установили лишь деревянные перила. Так, некоторые деревянные конструкции простояли на мосту до 1978 года. В 1917 году мост переименовали в Республиканский, а историческое название к нему вернулось лишь в 1944. Длина егопяти пролётов достигает 250 метров, а ширина – 27,7.
© РИА Новости / Сергей Компанийченко
Живописный мост в Серебряном бору был открыт в 2007 году. Он представляет собой арочную конструкцию с веерным расположением вант. По обе стороны моста установили шумозащитные экраны. В верхней точке арки, по проекту, предполагалось размещение смотровой площадки, ресторана, телестудии и, наконец, ЗАГСа. Правда, в эксплуатацию этот уникальный объект пока не ввели. Сам модуль (длина — 33 м, ширина — 24 м, высота — 13 м) на мосту закреплён, а лифтов пока нет. Протяженность Живописного моста — 1460 метров, ширина — 37 метров.
Живописный мост в Серебряном бору был открыт в 2007 году. Он представляет собой арочную конструкцию с веерным расположением вант. По обе стороны моста установили шумозащитные экраны. В верхней точке арки, по проекту, предполагалось размещение смотровой площадки, ресторана, телестудии и, наконец, ЗАГСа. Правда, в эксплуатацию этот уникальный объект пока не ввели. Сам модуль (длина — 33 м, ширина — 24 м, высота — 13 м) на мосту закреплён, а лифтов пока нет. Протяженность Живописного моста — 1460 метров, ширина — 37 метров.
© РИА Новости / Антон Денисов
Хабаровский мост видел каждый, кто держал в руках 5-тысячную купюру. Он соединяет берега Амура. Его возведение в 1916 году ознаменовало завершение строительства самой длинной железнодорожной ветки в мире – Транссибирской магистрали. В 2009 году мост реконструировали. Его уникальность состоит в том, что он имеет 2 яруса – по верхнему движутся автомобили, а по нижнему – поезда. Протяжённость моста с эстакадами составляет 3890 метров.
Хабаровский мост видел каждый, кто держал в руках 5-тысячную купюру. Он соединяет берега Амура. Его возведение в 1916 году ознаменовало завершение строительства самой длинной железнодорожной ветки в мире – Транссибирской магистрали. В 2009 году мост реконструировали. Его уникальность состоит в том, что он имеет 2 яруса – по верхнему движутся автомобили, а по нижнему – поезда. Протяжённость моста с эстакадами составляет 3890 метров.
© РИА Новости / Виталий Белоусов
Волгоградский «танцующий» мост через Волгу, прославил город на весь мир. В 2010-м сильный ветер раскачал мост так, что амплитуда вертикальных колебаний составила почти 1 метр. Но ни опоры моста, ни дорожное покрытие тогда не пострадали. Чтобы подобное не повторилось, на мост установили специальные амортизаторы - демпферы.
Волгоградский «танцующий» мост через Волгу, прославил город на весь мир. В 2010-м сильный ветер раскачал мост так, что амплитуда вертикальных колебаний составила почти 1 метр. Но ни опоры моста, ни дорожное покрытие тогда не пострадали. Чтобы подобное не повторилось, на мост установили специальные амортизаторы - демпферы.
© РИА Новости / Кирилл Брага
НедвижимостьФотоБугринский мостНовосибирскнеобычные зданиягидротехнические сооруженияархитектурные сооружения
Оставить комментарий (0)
Самые интересные статьи АиФ в Telegram – быстро и бесплатно
Следующий материал

Также вам может быть интересно

Топ 5 читаемых
Самое интересное в регионах
Пока никто не оставил здесь свой комментарий.
    обновить ленту комментариев
    Отправить
    Правила комментирования

    Правила комментирования

    Эти несложные правила помогут Вам получать удовольствие от общения на нашем сайте!

    Для того, чтобы посещение нашего сайта и впредь оставалось для Вас приятным, просим неукоснительно соблюдать правила для комментариев:

    Сообщение не должно содержать более 2500 знаков (с пробелами)

    Языком общения на сайте АиФ является русский язык. В обсуждении Вы можете использовать другие языки, только если уверены, что читатели смогут Вас правильно понять.

    В комментариях запрещаются выражения, содержащие ненормативную лексику, унижающие человеческое достоинство, разжигающие межнациональную рознь.

    Запрещаются спам, а также реклама любых товаров и услуг, иных ресурсов, СМИ или событий, не относящихся к контексту обсуждения статьи.

    Не приветствуются сообщения, не относящиеся к содержанию статьи или к контексту обсуждения.

    Давайте будем уважать друг друга и сайт, на который Вы и другие читатели приходят пообщаться и высказать свои мысли. Администрация сайта оставляет за собой право удалять комментарии или часть комментариев, если они не соответствуют данным требованиям.

    Редакция оставляет за собой право публикации отдельных комментариев в бумажной версии издания или в виде отдельной статьи на сайте www.aif.ru.

    Если у Вас есть вопрос или предложение, отправьте сообщение для администрации сайта.

    Закрыть