Новый дом в Крыму, построенный для переселенцев из зоны строительства Керченского моста / Александр Полегенько / РИА Новости
Район Цементной Слободки Керчи теперь называют воротами в Крым. Отсюда отлично видно, как строят мост через Керченский пролив, видно, как он огибает крепость Керчь. Здесь уже монтируют железнодорожное полотно: поезда пойдут буквально в ста метрах отсюда. В зоне отселения оказались жители бараков послевоенной постройки: шесть домов попали в санитарно-защитную зону строительства моста, еще два включили в программу расселения по просьбе местных властей. Людей переселяют в одно-, двух- и трехкомнатные квартиры.
«В старой квартире у нас туалета нет, кухня есть, но вода проводилась своими силами, печное отопление — уголь, дрова, — рассказывает Александра Лысенко, участник программы расселения. — Я очень жду переезда в новую квартиру, потому что столько лет — с 1959 г. — я жила в таких условиях».
«Дом без фундамента. Еще в советские времена был акт о том, что он аварийный», — рассказывает Светлана Браун, чей дедушка получил квартиру в одном из бараков в начале 50-х.
Новоселье отметят более 80 семей. Для них построили и ввели в эксплуатацию два трехэтажных многоквартирных дома в микрорайоне «Нижний Солнечный». Сейчас идет выдача ключей от новых квартир, перевозятся личные вещи. Погрузка и доставка вещей в новое жилье выполняется силами городской администрации. Глава Крыма Сергей Аксенов лично проверит качество выполненных строительных работ и пообщается с жильцами новостроек.
«Теперь у нас будет автономное отопление, котел, — радуется Светлана Браун. — Плитки новые поставлены, и воду ведрами теперь носить не будем».
Кстати, переселенцам достались не только новые благоустроенные квартиры, но и отличная инфраструктура. «Квартиры хорошие, площадки детские хорошие. Деткам очень нравится. Все удобное — и песочница, и качели. Дети рады. Ну а радостные дети, радостные родители. Школа, детский сад — всего в одной остановке», — рассказывает еще один новосел Юлия Валиуллина.
Переселенцам с автомобилями выделят места под строительство гаражей. Те, у кого были огороды и сараи с живностью возле бараков, получат еще и приусадебные участки. Сергей Лисовский перевезет туда свою пасеку, а в одну из двух квартир переедут его взрослые дети, которые годами снимали жилье. «Получили то, что даже не мечтали. Немного обманули, правда, но в хорошем смысле. Тут двухкомнатная у меня, я пришел, а мне говорят — у нас двухкомнатные маленькие, мы вам даем трехкомнатную... Ну, я согласен на такой обман», — смеется Сергей.
Проработка программы расселения людей из зоны строительства моста через Керченский пролив началась в 2016 году. Проект нового комплекса обсуждался с его будущими жителями. Керчане получили возможность с самого начала контролировать ход возведения домов и получать от застройщиков отчеты об этапах и качестве выполняемых работ. Была открыта Общественная приемная, в которой представители администрации Керчи, крымских министерств и ведомств консультировали людей по всем интересующим вопросам. К процессу подключился Общественный совет по строительству моста через Керченский пролив. Его участники — ученые, экологи, историки, журналисты, представители бизнеса, спортсмены, деятели культуры и искусства — посетили площадку строительства новых домов, осмотрели расселяемый жилфонд и провели встречу с жителями. Общественный совет следил за развитием данной программы на всех этапах.
Учитывая такой многоступенчатый контроль, даже странно читать рассуждения неких жалобщиков на керченских форумах, которые рассказывают о «недоделках» в новостройках. Видимо, по их понятиям, жить в XXI веке в старых бараках без элементарных удобств куда как приятнее, чем переезжать в новые отделанные квартиры большей площадью и со всеми удобствами. Сами новоселы говорят, что этот бред даже не читают. Предполагают, что настоящие керчане, которые знают ситуацию не понаслышке, такую чушь написать не могли. Видимо, резвятся украинские братья...
Тем временем, строительство моста, который соединит Крым и Краснодарский край, идет полным ходом. Мост будет самым протяженным в России: его длина составит 19 км. Начало автомобильного движения по нему запланировано на декабрь 2018 года.
Пожалуйста, авторизуйтесь, для того чтобы оставить комментарийВойти
Правила комментирования
Эти несложные правила помогут Вам получать удовольствие от общения на нашем сайте!
Для того, чтобы посещение нашего сайта и впредь оставалось для Вас приятным, просим неукоснительно соблюдать правила для комментариев:
Сообщение не должно содержать более 2500 знаков (с пробелами)
Языком общения на сайте АиФ является русский язык. В обсуждении Вы можете использовать другие языки, только если уверены, что читатели смогут Вас правильно понять.
Запрещаются спам, а также реклама любых товаров и услуг, иных ресурсов, СМИ или событий, не относящихся к контексту обсуждения статьи.
Не приветствуются сообщения, не относящиеся к содержанию статьи или к контексту обсуждения.
Давайте будем уважать друг друга и сайт, на который Вы и другие читатели приходят пообщаться и высказать свои мысли. Администрация сайта оставляет за собой право удалять комментарии или часть комментариев, если они не соответствуют данным требованиям.
Редакция оставляет за собой право публикации отдельных комментариев в бумажной версии издания или в виде отдельной статьи на сайте www.aif.ru.
Если у Вас есть вопрос или предложение, отправьте сообщение для администрации сайта.
