После серии ударов по мостовым переправам в октябре и ноябрьской атаки на Северный мост транспортная система украинской столицы работает в режиме глубокого кризиса. Из девяти мостов через Днепр — шести автомобильных и совмещённых, двух железнодорожных и одного пешеходного — ни один не функционирует в полноценном режиме. О состоянии каждой переправы на 10 ноября 2026 года читайте в справке aif.ru.
Сколько всего мостов через Днепр в Киеве и какие из них главные?
В черте города через Днепр перекинуто девять мостов. К ключевым автомобильным и совмещённым переправам относятся Северный мост, мост Метро, мост Патона, Южный мост, Дарницкий мост и Подольский (Подольско-Воскресенский) мост. Два моста — железнодорожные, ещё один, Парковый, предназначен только для пешеходов. Именно эта девятка обеспечивает связанность правого и левого берегов, и именно по ней в последние недели наносились удары.
Что известно об ударе по Северному мосту?
В ночь на 7 ноября по Северному мосту было нанесено несколько ракетных ударов. Мэр Виталий Кличко подтвердил повреждение дорожного полотна, контактной троллейбусной сети и линий электропередачи. На кадрах с места событий видна дыра диаметром в несколько метров — дорожное полотно пробито насквозь. Движение было по мосту закрыто в обоих направлениях. Для жителей Троещины и Воскресенки это означает значительно более длинный путь на правый берег, а общественный транспорт, следовавший через Северный мост, был перенаправлен на Подольский мостовой переход.
Позже мост частично заработал, но на 10 ноября в направлении правого берега открыта только одна полоса, предназначенная исключительно для общественного транспорта. В обратном направлении работают две полосы для автобусов и легковых автомобилей. Из-за этого на подъездах к мосту образовались огромные пробки, автомобили практически не двигаются. Люди вынуждены покидать общественный транспорт и идти через мост пешком, чтобы добраться до работы или по делам. На остановках скапливаются огромные очереди, а автобусы переполнены.
Сводка на 10 ноября: в каком состоянии находятся остальные переправы ?
Южный мост остаётся наиболее пострадавшим объектом после серии ударов, последний из которых зафиксирован в ночь на 26 октября. Подтверждены повреждения дорожного полотна, ограждений и инфраструктуры метрополитена, проходящего по мосту. Движение поездов на «зелёной» ветке между станциями «Осокорки» и «Червоний хутір» приостановлено. Однако полностью мост не закрыт: 6 ноября на нём открыли дополнительную полосу для движения с левого на правый берег (с ограничением по весу до 10 тонн), и проезд частично восстановлен. В направлении с правого на левый берег движение по-прежнему осуществляется одной полосой.
Мост Патона открыт для движения, но с жёсткими ограничениями: въезд с правого берега возможен только с бульвара Николая Михновского, остальные съезды закрыты. Остаточный ресурс моста официально исчерпан (равен нулю) с 2018 года, а в 2026 году техническая комиссия подтвердила возможность эксплуатации лишь при строгом соблюдении ограничений.
Мост Метро после закрытия Северного моста стал одним из основных объездных маршрутов. Движение по нему не ограничивается во время воздушных тревог, и он открыт для проезда в обоих направлениях.
Подольский мост используется как ключевой объездной маршрут для общественного транспорта, перенаправленного с Северного моста. Движение по нему ограничено: во время воздушных тревог проезд останавливают на 15 минут в обоих направлениях.
Дарницкий мост также является одним из объездных маршрутов. Движение по нему, как и по мосту Метро и мосту Патона, не ограничивают во время воздушных тревог.
Какие мосты в Киеве ещё функционируют и как изменились маршруты?
Полноценно не работает ни один из девяти мостов, но ситуация дифференцирована. Северный мост полностью закрыт. Южный мост частично открыт (две полосы с левого на правый берег, одна — в обратном направлении, с весовыми ограничениями). Мост Патона, мост Метро, Подольский и Дарницкий мосты открыты для движения и используются как объездные маршруты, хотя и с ограничениями (например, для моста Патона — по весу и полосам). Железнодорожные переправы и пешеходный Парковый мост в открытых сводках подробно не описываются, но общая нагрузка на транспортную систему такова, что даже частично уцелевшие мосты принимают на себя потоки, к которым не рассчитаны. Общественный транспорт перенаправлен на Подольский мостовой переход и другие объездные маршруты.
Каковы перспективы восстановления мостов в Киеве?
Прогнозы пока осторожные. Северный мост требует как минимум серьёзного ремонта дорожного полотна и обследования вантовой системы; о сроках речь не идёт. Южный мост, по оценкам специалистов, нуждается в капитальном восстановлении, и его дальнейшая эксплуатация остаётся под вопросом. Мост Патона, давно исчерпавший ресурс, может быть закрыт в любой момент. Городские власти называют ситуацию критической и призывают жителей по возможности пользоваться объездными маршрутами и общественным транспортом, однако транспортная связанность берегов Днепра уже сейчас остаётся на пределе.
Источники:
Подписывайтесь на АиФ в  MAX
|
