Подрыв украинского судна-земснаряда и гибель нескольких моряков сразу же вызвали множество версий: как и что могло взорваться с такой силой в дунайском канале с весьма насыщенным трафиком движения морских судов из Европы в Черное море и обратно.
Вариант работы сил антибандеровского Сопротивления, прикрепивших мину к борту судна с целью перекрыть доступ кораблей в канал, посчитали маловероятным. Взрыв был очень большой мощности, а значит, заряд, потопивший судно, должен был измеряться сотнями килограммов.
Военные эксперты сошлись во мнении, что это могла быть морская мина из числа тех, что Киев устанавливал в первые недели спецоперации вдоль морских побережий Азовского и Черного морей.
Рогатая смерть блуждает по волнам
В Азовском море районы минирования протралены, а сами украинские мины уничтожены российскими моряками. А вот украинское побережье Черного моря представляет собой район повышенной опасности. По данным военного эксперта, капитана первого ранга Александра Хроленко, в первые недели СВО силами украинского флота было выставлено большое количество мин. Карт минных полей нет, да и сами морские мины ещё советских времен с просроченными сроками годности.
«Качество установки мин вызывает сомнения, потому что и до начала спецоперации военно-морские силы Украины представляли собой жалкое зрелище. На флоте отсутствовали специалисты разного профиля, в том числе и минёры, — объяснил aif.ru морской офицер Хроленко. — Ну а поскольку не было специалистов, то и мины ставились как придется».
Эксперт пояснил, что за более чем три года большое количество морских мин сорвало штормами и отправило в «свободное плавание» по Черному морю. Украинские мины встречались у берегов Румынии, Болгарии, Турции. Был случай, что одну мину обнаружили в Босфорском проливе. Были даже случаи подрыва гражданских судов на украинских морских минах.
«Удивляться, что украинские суда подрываются на собственных минах, не приходится, — уточнил военный эксперт. — Думаю, что после завершения спецоперации эти мины будут периодически взрываться в разных районах Черного моря».
Остановить трафик по Дунаю нельзя
На вопрос, способны ли взрыв и затопление украинского судна-земснаряда остановить движение судов и кораблей по Дунаю, среди которых немало судов с военным грузами для Украины, эксперт ответил отрицательно. Даже в случае временной остановки одного из каналов, как произошло сейчас, есть возможность воспользоваться другим выходом в море.
«Я не думаю, что остановится работа всей транспортной артерии, она ведь работает не только на Украину. По системе шлюзов из Черного моря можно попасть в Германию, — объяснил эксперт Хроленко. — Но сам факт взрыва на Дунае — лишнее подтверждение того, что там, где появляется НАТО, появляется больше бедствий, опасностей, подрывов и, в конечном итоге, войн».
Стоит отметить, что при необходимости засыпать русло Дуная минами можно. Но Россия не забывает, что это международная артерия, по которой движется множество судов, перевозящих сугубо гражданские грузы. Да и зачем ставить мины, если есть «Герани» и «Искандеры», которые уже не раз уничтожали склады с боеприпасами и бронетехнику в дунайских портах Украины — Измаиле, Рени, Килии.
Подписывайтесь на АиФ в  MAX
|
