На Украине российские силы обвинили в еще одном «злодеянии». По данным украинских СМИ, в Херсонской области россияне взяли под контроль и используют в своих целях ставшую знаменитой «баржу с кавунами». Речь идет о барже, на которой в последние годы осуществлялась поставка арбузов из Херсона в Киев.
«Пливуть Дніпром кавуни... водним транспортом!»
По данным украинских журналистов, баржа, принадлежащая компании «Нибунол», была замечена во время ее буксировки под Херсоном. Использование дополнительных плавсредств в условиях атак ВСУ на мосты через Днепр — событие рутинное, однако арбузной барже в Незалежной в свое время был придан по-настоящему сакральный смысл.
Как во времена Владимира Зеленского, так и во времена Петра Порошенко Украина находилась в постоянном поиске поводов, которые можно было бы представить собственной общественности как значительный успех. В августе 2017 года для этого подошла поставка херсонских арбузов по Днепру в Киев.
В советские годы подобная практика существовала широко и считалась обыденностью. В независимой Украине водные поставки вкусной ягоды в столицу водным путем сокращались, пока в 2003 году не были прекращены вовсе.
В 2017 году в Киеве с большой помпой объявили о возрождении подобных поставок. Официальное издание Верховной Рады газета «Голос Украины» опубликовала материал под названием «Знову пливуть Дніпром кавуни... водним транспортом!», в котором говорилось: «Впервые в течение последних четырнадцати лет на Херсонщине смогли возобновить доставку арбузов в Киев водным транспортом. С нового терминала возле города Голая Пристань отправилась баржа, которой четыре здешние фермерские хозяйства отправили в столицу Украины почти триста тонн только выращенной сладкой ягоды. Там ее будут продавать через одну из сетей супермаркетов. Пресс-служба Херсонской облгосадминистрации даже назвала это событие “историческим”, поскольку речь идет о стабильном канале поставки в мегаполис не только бахчевых культур, но и фруктов и овощей нового урожая. Водой такая транспортировка выйдет на четверть дешевле, чем разбитыми дорогами. И груз лучше сохранится — во времена СССР арбузы и дыни забрасывали в баржи навалом, а теперь их везут в картонных контейнерах. Поэтому потери продукции также будут меньше. А с экономией на логистике розничные цены на те же арбузы в больших городах в сезон будут снижаться быстрее».
Американская поддержка и народный скепсис
Громкий шум вокруг водной поставки бахчевых организовали в правительстве Украины, которое в тот момент возглавлял Владимир Гройсман. Поэтому баржа с кавунами, то есть по-русски — арбузами, получила прозвище «баржа Гройсмана». Четыре дня плавания арбузов до Киева освещались на уровне правительственных чиновников, чтобы не осталось сомнений — событие историческое и грандиозное.
Интересно, что за организацией и пиар-продвижением арбузного рейса также стоял американец Патрик Рейдер, координатор проекта «Поддержка аграрного и сельского развития» Агентства США по международной помощи USAID.
Надо сказать, что большого воодушевления проект на Украине не вызвал. Среди депутатов Рады, общественников и рядовых украинцев на сей счет звучало немало скепсиса. Блогер Антон Ходза, к примеру, восторг премьера Гройсмана оценил так: «Как можно одновременно писать Илону Маску и радоваться барже с арбузами (если это, конечно, не беспилотная баржа, на которую могут садиться ракеты Falcon)». А пользователь Александр Пинчук заметил: «Столько постов про плывущие в столицу дешевые арбузы на барже, что и правда стало радостно за страну! Мало того, что есть арбузы, так еще и баржу на плаву нашли!»
Авторы проекта уверяли, что «баржа с кавунами» откроет новую эру в поставках аграрной продукции по Днепру, а затем и в экономическом использовании реки в целом.
«Это больше социальная инициатива»
На деле все получилось, однако, не так радужно и красочно. Аграрная компания «Нибулон», которая и занималась поставками, отправляла баржи с арбузами по одной в год. Речь шла примерно о 300-400 тоннах сладкой ягоды, отправляемой в Киев. А в августе 2021 года, перед отправкой очередной баржи, гендиректор компании «Нибулон» Сергей Калкутин в интервью одной из украинских радиостанций признался: «Мы на этом не то что не зарабатываем, а в некоторой степени стоимость самой перевозки даже выше общей себестоимости данного продукта. Учитывая убытки, для нас это больше социальная инициатива».
То есть, по сути, Калкутин признался в том, о чем эксперты говорили с самого начала — ничего, кроме пиара, в «барже с кавунами» нет. При этом херсонские аграрии признавались, что главной проблемой для них стала потеря как российского, так и крымского рынка. Поставки аграрной продукции на полуостров в разгар курортного сезона считались для херсонцев «золотым периодом», но с началом торговой блокады Крыма со стороны Украины фермеры понесли колоссальные потери. А обещания широко открытых ворот в ЕС для продукции украинских аграриев так обещаниями и остались.
Сейчас Херсонская область привыкает к новой реальности — вернее, к старой, той, которая существовала до 1991 года, когда экономические связи с Россией не были ограничены государственными барьерами. А баржа теперь нужна для более насущных дел, нежели пиар правительства Украины. Тем более что и кавуны теперь «плывут» к более благодарным и не зацикленным на политике потребителям.
