Российская армия нанесла очередной удар по локомотивному депо «Лозовая» в Харьковской области, сообщает Telegram-канал «Дневник десантника». Объект — один из основных логистических узлов противника в регионе, через него идет большее число поставок.
Целями в этот раз стал колесно-токарный цех. Там уничтожены колесотокарные станки, применяемые для обработки колесных пар. И, судя по последним сообщениям, ущерб оказался серьезным. На объекте выгорели электроприводы, системы ЧПУ, гидростанции и другие детали.
«Разрушены стенды дефектации буксовых узлов, оборудование балансировки и установки прессовой посадки колёсных пар. Кроме того, выведена из строя передвижная котельная установка, обеспечивавшая тепловой режим депо. Разрушены щиты электроснабжения, кабельные трассы и распределительные шкафы», — отмечают наши воины.
При этом такой удар в минувшую ночь — далеко не единственный. Кроме него, еще одной целью стал локомотив на станции Сухачевка в Днепропетровской области. И подобные атаки наносятся крайне регулярно.
В ход идут паровозы
Ранее, три дня назад, в Лозовой уже выжгли мощности по ремонту локомотивов. Там был выжжен цех. Кроме того, сгорел склад с краской и химией для подвижных составов. Среди прочих потерь — очередные станки, сварочные станции и многое другое. Так что объект фактически не работает в полной мере.
Еще одна атака в течение недели была нанесена по ремонтному цеху на станции «Арциз». Там также был выбит цех локомотивного депо. В результате атаки были повреждены несущие конструкции, а внутренние помещения выгорели.
Ну а ровно неделю назад после атак «Гераней» сгорело локомотивное депо в Воронеже Сумской области. Там противник лишился рембазы для тяжёлых электровозов.

«Разрушен административно-технический блок и повреждена зона обслуживания подвижного состава, где эксплуатируются электровозы и маневровые локомотивы, задействованные в военных перевозках», — отмечают наши воины.
И из таких потерь складывается общая картина. Наши войска фактически отрезают всю логистику противника от передовой, растягивают коммуникации и не дают тылу противника нормально осуществлять поставки всего необходимого на фронте. Кроме того, выжигаются нашими войсками и запасы ГСМ, которые применяются на железной дороге. Так что «прорывать» такую операцию ВСУ решили с помощью еще советских паровозов. Теперь старые составы расконсервируются и снова встают на рельсы. Все для того, чтобы хоть как-то привозить боеприпасы и все необходимое врагу.
Однако подобное говорит и о формирующемся дефиците подвижного состава. Ранее, еще в феврале, враг сообщал, что Киев теряет около 40-50 локомотивов и электровозов в месяц. Кроме того, как видно из ударов по Лозовой, Арцизу и Воронежу, лишается противник и рембаз. Из-за этого враг ожидает, что в какой-то момент наступит дефицит поездов, что подорвет логистику и нарушит перевозки.
«Маневр ограничен»
Заслуженный военный летчик РФ, генерал-майор Владимир Попов в беседе с aif.ru отмечает, что последствия ударов по Лозовой и другой железнодорожной инфраструктуре мы уже можем наблюдать на поле боя. «Маневр резервов противника уже затруднен, и, несмотря на то, что дороги подсыхают, в полной мере пользоваться этим он не способен из-за наших точечных ударов. Резерв становится эффективным и качественным тогда, когда он вовремя может добраться до направления и вступить в бой, став усилением. Так что, если нет коммуникации и транспортных возможностей, то противник уже испытывает проблемы, накапливаются потери времени и эффективности. А это уже влечет за собой провалы на фронте», — подчеркнул офицер.
По его оценкам, враг из-за ударов по логистике на 2–3 недели дольше перебрасывает соединения вместе с техникой с запада Украины к фронту. «Это уже много. Ведь наши войска, которые такой проблемы не испытывают, на месте не стоят. В результате у Дружковки, под Славянском и в других районах наблюдаются наши успехи. Так что и сегодняшний удар по Лозовой, вероятно, свое дело сделает и еще сильнее отсрочит переброс войск, что обязательно отразится на всем фронте», — завершил генерал-майор.