Мэр Москвы Сергей Собянин сообщил о ключевых особенностях нового электродепо «Столбово», которое уже связано с Сокольнической линией тремя соединительными ветками и тоннелем с Троицкой линией протяженностью более километра.
«Столбово» оснащено передовым оборудованием для обслуживания подвижного состава. Например, станок для обточки колес позволяет обрабатывать до 50 колес в сутки без выкатки колесных пар из-под вагона, что значительно сокращает время нахождения составов в сервисе. Также на ремонтных путях установлены выдвижные секционные площадки для обслуживания климатических систем на крышах поездов. На предприятии создано 1,6 тысячи рабочих мест.
Особое внимание уделяется комфорту сотрудников. Современные депо — это не просто цеха, а технологичные пространства с просторными столовыми (расходы на питание компенсирует работодатель), комнатами отдыха гостиничного типа для локомотивных бригад и обязательным предрейсовым медосмотром. После смены работники могут восстановить силы в комнатах с массажными креслами, посетить спортзалы, а также воспользоваться прачечными и гладильными. В электродепо «Южное» оборудованы учебные классы с тренажерами поездов «Москва-2026».
В ближайшие годы в Москве построят еще три депо: «Бирюлевское» и «Троицкое» (завершение — 2029 год), а также «Новорижское» для Рублево-Архангельской линии (открытие — 2027 год).
«Станции и поезда всегда на виду, но за каждым составом стоит круглосуточный труд тысяч специалистов электродепо — сердца московского метро. Поэтому мы обязательно продолжим работу по их развитию», — заключил Сергей Собянин.
Подписывайтесь на АиФ в  MAX
|
