В выходные закрылся участок зелёной ветки метро. Как город помогает пассажирам перестроить привычные маршруты?
Электрички, автобусы, метро
Участок Замоскворецкой линии между станциями «Автозаводская» и «Орехово» закрыли в эту субботу. «АиФ» приехал в первый день оценить, насколько усложнилась жизнь людей. Нас ждал маленький сюрприз: на «Автозаводской» и других станциях бесплатно угощали чаем, шоколадом и печеньем. Безусловно, дорога будет занимать больше времени, но за полдня субботы компенсационные автобусы (всего пять маршрутов) перевезли 50 тыс. пассажиров. Впрочем, в будни транспорт может быть перегружен, лучше пользоваться метро и электричками (подробнее см. в инфографике). Из районов Царицыно и Москворечье-Сабурово быстрее будет доехать на МЦД-2, из Орехово-Борисова и из Зябликова — по Люблинско-Дмитровской линии подземки. Жителям районов Бирюлёво Восточное и Бирюлёво Западное выгоднее выбирать электричку до Павелецкого вокзала.
Ремонтные работы в метро также привели к временным изменениям схемы движения наземного транспорта. Ограничения затронули улицы возле «Автозаводской», «Технопарка», «Коломенской», «Каширской», «Кантемировской», «Царицыно», «Орехово», а также около станции МЦК ЗИЛ. На них оборудовали 6 км выделенных полос. Проезжать по ним и по уже существующим выделенным линиям на Каширском шоссе, Пролетарском проспекте и проспекте Андропова разрешено только автобусам и электробусам, у таксистов «проскочить» не получится. Несколько улиц и съездов перекрыли. Нельзя припарковать автомобиль на отдельных участках 1-го Кожуховского, 1-го Автозаводского и Шипиловского проездов, улиц Мастеркова, Ленинская Слобода, Луганской и Товарищеской, Каширского шоссе, проспекта Андропова и Пролетарского проспекта. При необходимости могут вводиться и другие дополнительные ограничения, водителей просят быть внимательными.
В круглосуточном режиме
Построить альтернативный маршрут москвичам готовы сотрудники Центра обеспечения мобильности пассажиров. На вопросы также отвечают операторы «горячей линии» 3210 и чат-бот.
Ради чего жители терпят эти сложности? Ближайшие полгода отведены на то, чтобы провести капремонт тоннеля от «Царицыно» до «Кантемировской». Это необходимо сделать из-за технических недочётов, допущенных при строительстве участка в 1980-х гг. Специалисты вели проходку в обводнённом грунте, а долговечных технологий гидроизоляции тогда не было. Годами тоннель поддерживали в рабочем состоянии в соответствии с регламентом, но после недавнего обследования решились на капремонт. Без полной остановки движения поездов обойтись невозможно. Специалисты работают круглосуточно открытым способом, так как глубина залегания участка всего 12–13 м.
На других участках Замоскворецкой линии движение — в обычном режиме.
