Строительство двух подземных переходов на Большой кольцевой линии метро в Москве ведется горным способом, сообщил заммэра столицы Андрей Бочкарев.
«При строительстве подземных тоннелей, помимо механизированной щитовой проходки, применяется горный способ. В частности, такой метод используется при создании двух межстанционных переходов на Большой кольцевой линии», – сказал замглавы города.
По его словам, горный способ строительства применяют в случае нецелесообразности механизированной проходки в связи с небольшими габаритами и специфической траекторией тоннелей.
Бочкарев сообщил, что строящиеся горным способом подземные переходы должны связать открытые станции «Авиамоторная» и «Электрозаводская» с одноименными станциями радиальных веток.
По словам гендиректора АО «Мосинжпроект» Юрия Кравцова, проходку горным способом ведут также на других стройплощадках московского метро, расположенных вблизи функционирующих участков. Всего таким образом за год планируется пройти 324 погонных метра.
Ранее Бочкарев сообщил о начале пуско-наладочных работ на всех восьми эскалаторах строящейся станции «Марьина Роща» северо-восточного участка Большой кольцевой линии.
