Западные страны, несмотря на собственные запреты, продолжают закупать российскую нефть и нефтепродукты, но делают это через Индию. По мнению опрошенных aif.ru экспертов, для России в сложившихся условиях это становится выгодным вариантом работы.
Запретный плод
Индия в 2023 году наращивала импорт российской нефти рекордными темпами, доведя среднесуточные закупки до 1,75 млн баррелей в сутки, что на 140% больше показателя 2022 года, свидетельствуют данные аналитической компании Kpler. В то же время индийский экспорт нефтепродуктов в станы ЕС за прошлый год удвоился, с 111 тыс. баррелей в сутки в 2022 году до 238,1 тыс. баррелей в сутки в 2023 году, что стало историческим рекордом для индийских нефтеперереработчиков. Очевидно, что европейцы продолжают закупать российскую нефть и нефтепродукты, которые сами себе запретили, только делают это сейчас через Индию. Более того, по данным телеканала CNN, индийские бензины и дизель, произведённые из российской нефти, на сумму более $1 млрд закупили даже США. «Невозможно вывести российскую нефть или продукты, произведенные из российского сырья, с мирового рынка. Россия является настолько ключевым игроком, что державы, такие как ЕС и прочие, не хотят полностью устранять российские поставки с мирового рынка, потому что это вызвало бы скачок цен», — пишет по этому поводу британская The Independent.
Российский интерес
В свою очередь, выгоды России от сотрудничества с Индией не стоит оценивать категориями «хорошо» или «плохо», после введения западными странами потолка цен на нашу нефть и эмбарго на поставки в Европу мы просто нашли новую возможность продолжения работы на внешних рынках. «Конечно, европейские рынки для нас ближе, логистика и взаиморасчеты за десятилетия были хорошо отлажены, — признает директор фонда энергетического развития, член общественного совета при Минэнерго РФ Сергей Пикин. — Но теперь страны ЕС для нас закрыты, и, адаптируясь к новым условиям, мы нашли вариант работы с Индией».
«В новых геополитических условиях и вынужденном противостоянии Западу Россия искала замену потерянному экспорту нефти в Европу, — придерживается схожей позиции профессор, член Ассоциации европейских исследований при РАН Виталий Тепикин. — В итоге в прошлом году поставки в Индию составили 92 млн тонн, по факту только они компенсировали 80% объёмов того, что ранее закупала Западная Европа».
Индия и Китай сейчас далеко не единственные, но, в силу естественных причин, крупнейшие наши партнеры. И при выборе направления поставок мы руководствуемся собственными интересами. «В политическом плане, безусловно, выгоднее работать с Китаем, — уверен Тепикин. — В Поднебесную за тот же 2023-й ушло 107 млн тонн отечественной нефти, как по действующему нефтепроводу, так и через порты Дальнего Востока. В этом случае транспортные расходы ниже примерно на $10 за тонну. Но часть нефти сосредотачивается в наших западных портах, вот её целесообразно экспортировать в Индию».
Российский нефтяной экспорт в индийском направлении тем более эффективен, что сейчас при продаже постепенно сокращается размер скидок на стоимость нашей нефти, отметил Пикин. «И даже западные политики шокированы, что Россия сумела так быстро и эффективно адаптироваться к санкционным запретам», — отмечает он.
Возможно, в будущем при поставках мы будем смещать акцент на Китай, потому что Индии нефть мы продаём все же с дисконтом, напоминает Тепикин. «Есть проблемы с рупиями, мы не можем запретить индийской стороне перепродавать нефть недружественным нам странам», — перечислил эксперт. Но в целом наше сотрудничество с Индией нужно оценивать, как вполне приемлемый, доступный нам вариант работы на мировом рынке.
«И мы, и индусы „выжимают“ из ситуации максимальные выгоды для себя, — говорит Пикин. — И это нормальный процесс, мы всегда находим взаимоприемлемые решения. Не смотря на периодически возникающие сложности, нам это выгодно».
Ранее Сергей Пикин специально для aif.ru объясни смысл налаживания поставок нефти из России в Пакистан.
